시화호 환경조사

소개글

시화호 환경조사에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구목적 및 방법

Ⅱ. 본 론
1. 시화호의 설립배경 및 목적
2. 시화호의 현황
3. 국내외 실태사례
4. 문제점 분석
5. 대안제시

Ⅲ. 결 론
1. 기대효과
2. 고 찰

본문내용

멀티테크노밸리
- 수도권내 입지가 불가피한 첨단ㆍ벤쳐산업 수요에 대처하기 위한 계획적 산업입지 필요
- 북측간석지는 자체 용지 확보 능력이 없는 중소기업을 위하여 저렴한 용지 공급을 할 수 있는 최적지
- 첨단ㆍ벤쳐업종 등 지식기반산업을 중심으로, 연구개발ㆍ유통 등의 지원기능과 여가기능이 조화된 첨단복합단지로 개발하되(멀티테크노밸리,MTV), 시화호 수질개선사업을 지속적으로 추진하고 충분한 녹지공간을 확보하는 등 친환경적 생태산업단지를 조성
(4) 남측간석지
1) 기본방향
- 농업용지는 기존계획을 원칙적으로 수용하되 관광농업적 기능을 보완
- 도시용지는 지구의 성격을 관광ㆍ레져기능을 주기능으로 하고, 연구 및 주거기능 등과 연계
- 수 변 공 간 : 동적인 리조트형과 정적인 보전형으로 구분하여 조성
- 레저ㆍ스포츠공간 : 지역주민 및 방문객을 위한 일상 레저ㆍ스포츠 활동을 유치
- 아카데미 공간 : 향후 수도권에서 소요되는 학술ㆍ연구기능 유치
- 연구ㆍ산업공간 : 레저 관련 산업ㆍ연구기능 유치
- 주 거 공 간 : 친환경적이고 거주자 중심의 주거지 조성
- 자연 보전 공간 : 자연환경 및 역사문화자원의 보전과 활용
2) 공간배치 계획
- 자연환경보전, 갯벌 보전 등을 위하여 현재 육지가 드러나 있는 지역 (표고 -1m 이상)위주로 활용(기존계획면적보다 약 120만평 감소)
- 관광ㆍ레져공간
- 수변공간의 적극적 활용을 위하여 지구내 수심이 가장 깊은 곳 주변에 마린리조트 Complex를 조성
- 지역주민의 일상적인 레져활동 지원을 위하여 주거공간 주변에 종합스포츠 레져타운 조성
- 향후 수요가 급증할 것으로 예상되는 자동차경기장과 실버타운을 조성
- 각종 레져활동을 유치하고 각 기능간의 마찰을 완화 할 수 있도록, 완충녹지역할을 수행할 수 있는 골프장 등 레져용지를 체계적으로 배치
-계획인구 9.5만인이 쾌적한 주거환경을 영위할 수 있도록 중저밀, 저밀 등 밀도별 특성있는 도시용지를 조성(평균밀도 30인/ha 미만)
- 지구내 레져ㆍ스포츠 산업을 지원하는 레져용품생산ㆍ연구단지를 자동차주행시험장 주변에 배치
- 향후 수도권내에 소요되는 학술ㆍ연구기능을 수용할 학술ㆍ연구단지를 지구 서편에 배치
- 공룡화석지 주변지역은 생태문화체험파크로 조성하여 역사문화 학습장, 생태체험장 등으로 활용
- 기존의 갯골은 지구내 수면녹지공간으로 활용하고 시화호변에는 보전녹지벨트를 조성
○ 토지이용계획(안)
합 계
도 시 용 지
농업용지
주거
레저연구
관광ㆍ레저
학술ㆍ연구
생태문화
기타
(3,050만평)
250
(8.2%)
40
(1.3%)
440
(14.4%)
270
(8.9%)
450
(14.7%)
270
(8.9%)
1,330
(43.6%)
(5) 기반시설 확충계획
○ 교통
- 수도권 제2순환 외곽도로(신설), 서해안 고속도로, 지방도 306호선(확장) 등을 지역간 연결도로로 활용
(IC 2∼3 개소 건설)
- 단지 내부는 남북 3개 노선 (시화호횡단 교량 3개소 포함), 동서 2개 노선의 간선 도로망 구축
- 철도는 2단계 (2012년 이후) 사업에서 검토
결 론
1. 기대효과
(1) 수도권 공간구조 개선효과
- 4차 국토종합계획에서 추구하는 환황해축 개발의 활성화에 기여
- 수도권내 과밀억제권역에서 발생되는 첨단벤쳐기업 일부를 수용함으로써 인구 및 산업 분산에 기여
(2) 수도권 주민의 삶의 질 향상 효과
- 수도권내 부족한 관광ㆍ레져시설의 양적 공급확대
- 수변, 역사, 위락, 스포츠 등 다양한 시설 유치로 관광ㆍ레져활동의 질적 향샹도모
(3) 시화호 및 주변지역 환경개선 효과
- 해수 유통량 증대로 시화호 수질개선(COD 기준 3.0ppm미만 유지가능)
- 50%이상의 녹지공간확보로 사람과 생태가 공존하는 생활환경 조성
(4) 주변도시간 접근성 향상
- 상습정체구간 해소(방조제, 지방도 306호선 등)
(5) 지방재정 건실화
- 유발인구 26만명(1단계 사업시)
- 년간 약 2,000억원 이상의 지방세 수입 증대 기대
2. 고 찰
지금까지 사회간접자본의 수단 중 하나인 간척사업을 기준으로 시화호를 예로 들었다. 사업 당시 많은 문제를 내포하고 있었음에도 불구하고 정치적인 선전에 의해 강행되었던 시화호는 결국 많은 부작용과 함께 엄청난 예산낭비를 초래하고 말았다. 복구하는 데에 많은 시간과 노력이 소요될 것이고, 이제 겨우 시화호는 제자리를 찾아가고 있다. 그러나 아직까지도 사회 곳곳에서는 정치적인 입김에 밀려 마구잡이식 사업이 성행하고 있다.
간척사업이 경제적 부흥이라는 큰 메리트를 지님에도 불구하고, 사전 영향조사의 미비, 환경기초시설의 간과, 정치적 선전 등으로 인해 이런 점이 퇴색해가고 있는 것이다. 국외적으로 네덜란드의 경우 간척사업은 국가의 생존이 달린 일임에도 불구하고, 이런류의 사업을 과감히 줄이고 있는 것이 향후 환경오염이 큰 문제가 될 것임을 알고 했다는 점을 볼 때, 우리도 깊이 다시 한번 반성해봐야 하겠다.
시화호에 대한 생태환경을 위한 지속적인 연구와 투자와 함께 장래 유사한 계획 수립시 친환경적인 개발 계획과 지역에 대한 철저한 분석이 요구된다. 또한 지역 주민 및 관계자와의 심도있는 협의를 하여 보다 지역에 맞는 계획을 수립하여야 하겠다.
하루빨리 시화호를 자연의 모습으로 되돌리고, 인간에 초점을 둔 계획보다는 참된 친환경적인 계획이 절실히 요구되고 있는 시점으로 모두의 노력이 필요한 시점이라 사려된다.
■ 참고문헌
1. 보도자료(http://inha.net/members/technote/read.cgi?board=phd02&y_number=61)
2. 시화호 그린프로젝트(http://sihwalake.org/cgi/main.cgi?board=news)
3. 화성, 시흥, 안산 시민연대회의(http://www.sihwaho.org/html/sihwaho07.htm)
4. 시화호 지속가능 발전협의회(http://www.sihwa-sd.com/)
5. 시화호 환경 연구소 (http://serc.kowaco.or.kr/)
6. 안산시 홈페이지 (http://www.iansan.net/)
7. 한국 수자원공사(http://www.kowaco.or.kr/)

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시화호,   조사,   담수,   문제점,   환경