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팔리는 차를 만들기 시작
이제는 경쟁업체를 생각하는 것이 아니라 고객을 생각해서 팔리는 차를 만들기 시작한 것이다. 리바이벌에서 이제 목표도 밸류업(가치제고)으로 바꿀 정도로 닛산의 부활은 빠르게 진행되고 있다.
닛산의 성공은 미온적한 구조조정이 아닌 외국인 CEO를 통한 과감하고 강도 높게 빠르게 진행되었다. 이러한 구조조정은 곤 사장의 비장한 각오와 직원들의 회사를 살리겠다는 집념이 하나가 되어서 관료적인 조직문화를 단결력있고 긴장감있고 활기차게 바꿔서 살아 숨쉬는 기업으로 탈바꿈 함으로써 자동차 생산에만 신경쓰는 것이 아니고 팔리는 자동차를 만들기 시작하면서 닛산의 부활은 가능했다.
이러한 성공이 오로지 코스트 삭감에 초점을 맞춘 집중호우식 구조조정이 닛산의 종합적 기술개발력을 훼손할 가능성과 단기 실적 치중으로 장기적 관점결여 신차종 개발이나 연구투자에 소홀하지 않을까 하는 우려가 있다. 또 아직까지 소비자 신뢰의 저하에서 완전히 헤어나지 못한 상황이라 안심할 수는 없고 또 현대 기업이 한번 무너지만 시장점유율을 많이 회복하기가 쉽지 않기 때문에 건실한 재무구조를 만들고 지속적인 노력이 있어야만 닛산의 부활이 완성될 것이라 생각한다.
팔리는 차를 만들기 시작
이제는 경쟁업체를 생각하는 것이 아니라 고객을 생각해서 팔리는 차를 만들기 시작한 것이다. 리바이벌에서 이제 목표도 밸류업(가치제고)으로 바꿀 정도로 닛산의 부활은 빠르게 진행되고 있다.
닛산의 성공은 미온적한 구조조정이 아닌 외국인 CEO를 통한 과감하고 강도 높게 빠르게 진행되었다. 이러한 구조조정은 곤 사장의 비장한 각오와 직원들의 회사를 살리겠다는 집념이 하나가 되어서 관료적인 조직문화를 단결력있고 긴장감있고 활기차게 바꿔서 살아 숨쉬는 기업으로 탈바꿈 함으로써 자동차 생산에만 신경쓰는 것이 아니고 팔리는 자동차를 만들기 시작하면서 닛산의 부활은 가능했다.
이러한 성공이 오로지 코스트 삭감에 초점을 맞춘 집중호우식 구조조정이 닛산의 종합적 기술개발력을 훼손할 가능성과 단기 실적 치중으로 장기적 관점결여 신차종 개발이나 연구투자에 소홀하지 않을까 하는 우려가 있다. 또 아직까지 소비자 신뢰의 저하에서 완전히 헤어나지 못한 상황이라 안심할 수는 없고 또 현대 기업이 한번 무너지만 시장점유율을 많이 회복하기가 쉽지 않기 때문에 건실한 재무구조를 만들고 지속적인 노력이 있어야만 닛산의 부활이 완성될 것이라 생각한다.
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