비행원리에 대하여

목차

<비행원리>
비행기가 날 수 있는 원리는 무엇인가요?

<항공기에 작용하는 힘>
1. 추력 (Lift)
2. 항력 (Thrust)
3. 양력 (Lift)
4. 중력 (Weight)

<항공기 조종면>
가. 1차 조종면(Primary Flight Control Surface)
나. 2차 조종면(Secondary Flight Control Surface)

<항공기의 3축 운동방향>
가. 세로축 (종축)
나. 가로축 (횡축)
다. 수직축

본문내용

역시 올라와 Rolling 운동 증가
Aileron이 Up되는 곳 한쪽만 작동하게 된다.
<항공기의 3축 운동방향>
가. 세로축 (종축)
옆놀이 운동(Rolling) : 도움날개(Aileron)을 사용하여 운동한다.
조종간을 좌측으로 움직이면 좌측 도움날개는 위로,
우측 도움날개는 아래쪽으로 움지이며 왼쪽으로 기울어진다.
마찬가지로 오른쪽으로 당기면 반대로 오른쪽으로 기울어진다.
최신항공기 들은 Aileron과 Flap의 결합형태인 Flaperon을
사용 합니다.즉, Aileron과 Flap이 따로 구분없이, 이.착륙시는 Flap으로 공중에 서 기동시는 Aileron으로 사용한다.
나. 가로축 (횡축)
키놀이 운동(Pitching) : 승강키(Elevator)를 사용하여 운동한다.
조종간을 아래로 움직이면, 승강키가 위로 움직여, 항공기는 상승하게 된다.
마찬가지로 위로 움직이면, 항공기는 하강.
Elevator와 Stabilizer(수평안전판)이 결합된 Stabilator를 사용하기도 한다.
즉, Elevator와 Stabilizer의 구분없이 전체가 다 같이 움직인다.
대부분의 전투기(F-4, F-5, F-16.....)이 이것을 쓴다.
다. 수직축
빗놀이 운동 (Yawing) : 방향키(Rudder)를 사용하여 운동합니다.
이건 조종간이 아닌, 발및에 있는 2개의 페달을 사용합니다.
왼쪽 페달을 누르면 방향키는 왼쪽으로 움직여, 왼쪽으로 선회,
반대로 오른쪽 페달을 누르면 오른쪽으로 선회.
지상에서는 앞바퀴다리(Nose Gear)도 같이 움직여 항공기 Taxing시
방향전환을 가능하게 한다.

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