반발 유도 전동기의 운전 특성

목차

[1] 제목

[2] 목적

[3] 관련 이론

[4] 사용 기구 및 재료

[5] 주의 사항

[6] 실험 방법

[7] 연구 고찰 사항

본문내용

I
(amps)
VA
P
(watts)
SPEED
(r/min)
hp
0
3
6
9
12
(e) 입력 전압을 A.C 120[V]로 유지시킨 채 토오크의 크기를 3[1bf-in], 6[1bf-in],
9[1bf-in], 12[1bf-in]로 변화시키면서 각각의 전류, 전력, 속도를 측정하여 표27-1에
기록한다.
(f) 전기 동력계 손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌리고 전압 조정 손잡이를 반시계
방향으로 끝까지 돌린 뒤 전원 스위치를 OFF시킨다.
(9) 각 토오크에 대하여 전동기에 전달된 피상 전력과 마력을 계산하여 각 란에 기록한다.
[7] 연구 고찰 사항
(1) 표 27-1의 무부하시(0[1bf-in]일 때)
(a) 피상 전력 = [VA]
(b) 유효 전력 = [W]
(c) 무효 전력 = [Var]
(d) 역 율 =
(e) 전동기 속도 = [r.p.m]
(2) 표 27-1의 전부하시(9[1bf-in]일 때)
(a) 피상 전력 = [VA]
(b) 유효 전력 = [W]
(c) 뮤효 전력 = [Var]
(d) 역 율 =
(e) 속 도 = [r.p.m]
(f) 마력으로 환산한 출력 = [HP]
(g) 마력을 전력량으로 환산 = [W]
(h) 전동기의 효율 = [%]
(i) 전동기의 손실 = [W]
(3) 반발 유도 전동기의 전 부하 전류는?
(4) 반발 유도 전동기의 기동 시 전류는 전 부하 운전 전류보다 얼마나 큰가?
(5) 반발 유도 전동기의 결과치들과 다른 단상 유도 전동기들의 결과치들과 비교한다.
(6) 토오크의 발생을 크게 하기 위해 브러쉬를 중립 위치로부터 이동되어야 하는 이유를 설명하여라.

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반발 유도 전동기,   반발 유도 전동기의 운전 특성,   반발 유도 전동기의 운전