도심지 설계사례

목차

Ⅰ. 서 론
- 배경 및 목적
Ⅱ. 본 론
- 개발배경 및 기본방향
Ⅲ. 결 론

본문내용

들로 가득찬 수로공간을 특징으로 강과 직접 연결Circulation Patterns
자동차의 주요 지역으로의 접근이 수로에 의해 방해받는 형태River Connections
수로는 보행자들이 친근한 환경을 느낄 수 있도록 수변과 공원로를 제공Green Space
독특한 수로 경험은 물을 합치고 강과의 재연결로 혁신적 방안을 제공Best Features
Ethernet(부지를 통한 도로 네트워크와 교통수단 연계 )
보행자들이 공원길을 통해 90° 돌아서 강으로 간접 연결Circulation Patterns
격자와 순환 결절점은 혼란을 주는 교통 패턴을 초래River Connections
유기적인 공원은 도시개발과 변천하는 여가활용 죤으로부터 안식처를 제공Green Space
천연의 공원용지는 도심밀도에 맞는 휴식처를 만들고 개발을 하나로 묶어줌Best Features
Central Parkway(걷고 휴식하는데 있어서 보행자에게 친화적인 공간)
공원길을 따라 여러개의 오픈스페이스를 통해 강으로 간접 연결Circulation Patterns
단순화된 격자형태는 편안한 교통순환을 제공하며, 보행자에게 우선권을 제공River Connections
중앙공원로는 만남과 여가를 위해 조직된 개방공간을 제공Green Space
보행자 전용도로는 차로부터 명확히 분리된 패턴을 보여줌Best Features
대안 평가표
Riverwalk
Ethernet
Central Parkway
교통 순환
1
2
3
인프라, 부지정비
1
2
3
환경적 영향
3
2
1
개발 비용
1
3
2
단계별 실행계획
3
2
1
운영 수익
3
2
1
기술 사항
2
1
3
자금 공급 및 라이프 사이클
3
2
1
총 계
17
16
15
주) 순위: 각 개념과 관련된 기술적 및 재정적 측정 기준 (저 = 1, 중 = 2, 고 = 3)
각 개념들에 대한 점진적, 부정적 입장을 확인한 후 가장 두드러지는 특징요소를 추출하였으며, 이를 다시 세부사항으로 나누어 평가하였다. 평가표에서는 강변로 개념이 가장 개방적인 오픈 스페이스 환경을 가지고 있고, 사업의 추진성에 있어서도 촉진제 역할을 할 것으로
나타나 있다. 또한 강변로 개념은 그 독특함 때문에 수익성이 있으며 시간의 흐름에 따라 변형이 가능하기 때문에 라이프 스타일의 변화에도 적응이 용이하다.
Ⅲ. 결 론
각 사례의 내용을 보면 이는 센텀시티 프로젝트가 일본의 요코하마 MM 21 프로젝트의 많은 부분을 참고로 했다고 생각되며 이는 두 지역이 매우 유사한 조건과 개발 목표를 가지고 있기에 가능하다고 생각한다. 이와 같이 각 사례는 서로 상이한 부분보다는 동일하거나 유사한 부분이 많았다. 이는 개발배경과 목적이 유사하고, 사례지역의 여건이 매우 흡사하기 때문이라고 생각된다.
가장 중점이 되는 컨셉 요소는 친환경적인 수변공간의 개발이고, 이에 정보화와 문화적 요소를 결합시킨 도시를 조성하려 하였다. 특히 보행자 공간에 대한 배려를 많이 하였고, 용도지역의 구분은 매우 유사하였다. 특히 센텀시티는 보행자들이 체험하기에 용이한 공간의 조성과 다양한 경험을 할 수 있는 보행환경에 많은 배려를 했다고 볼수 있다.
센텀시티 프로젝트가 일본의 요코하마 MM 21 프로젝트와 구별되는 점은 설계요소의 도입과정인데, 센텀시티는 워크샵을 통한 설계요소 도입을 시도하였고, MM21은 설계요소 도입 이전에 협정과정을 통해 규정에 맞는 설계요소를 도입하였다. 이는 모두 객관적이고 현실적인 도입과정이라고 생각된다.
참고-
박철수 (1997), 지방화시대의 도시건축, 세진사
부산정보단지개발주식회사 (1998), 부산정보단지 개발기본계획
http://centumcity.com

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도심지 설계사례,   배경 및 목적,   개발배경 및