한국의 친환경 기업사례

목차

제1장
서론 ---------------------------- 2

제2장
한국의 친환경기업의 사례
1. 유한킴벌리 ----------------------------- 3
1-1. 환경경영체제 ---------------------------- 3
1-2. 주요 산업분야의 제품 ---------------------------- 3
1-3. 환경관련 부서와 인력 ---------------------------- 4
1-4. 자원사용과 재활용 -------------------------- 4~6
1-5. 오염물질 배출 감소 -------------------------- 6~7
1-6. 환경 관리 비용 및 투자 -------------------------- 7~8
2. POSCO ---------------------------- 8
2-1. 환경방침 -------------------------- 8~9
2-2. 환경 경영 활동 ------------------------- 9~11
2-3. 환경 투자 및 비용 --------------------------- 11
3. 대한항공 --------------------------- 11
3-1. 환경 방침 --------------------------- 12
3-2. 환경 친화적 개선 활동 ------------------------ 12~17
3-3. 환경 비용 ------------------------ 17~18

제3장
결론 ------------------------ 18~19

◎ 참 고 문 헌 -------------------------- 19

본문내용

생되는 포장폐기물과 기내식제조에 소요되는 자재 납품시 발생되는 나무팔레트, 종이상자류, 화물포장비닐 등의 포장폐기물은 화물청사에 설치된 비닐롤러와 기내식사업소에 설치된 폐기물압축기를 이용해 부피를 줄여서 회수한다. 포장폐기물은 2001년도에 약 2800여톤을 재활용 하였으며 이 포장폐기물량은 대한항공 총 재활용 폐기물의 약 47%를 차지하고 있다.
3-3. 환경비용
대한항공은 2001년도 환경관련 총비용은 137억원으로서 매출액 대비 0.24% 정도이며 환경투자비는 매년 약 10억원씩 사용하였으나 이번 인천국제공항 신규 환경시설 및 설비투자로 인해 59억원을 사용하였다.
<표1>환경관련 비용 현황 (단위:억원)
구분
1999
2000
2001
2002
환경투자비
9
11
59
13
환경관리비
28
30
34
32
운항관련 환경비
61
70
47
48
환경관련총비용
98
111
137
92
설비투자액
4.231
5.550
4.360
2.380
매출액
48.322
55.590
56.706
60.000
설비투자대비투자율
0.22
0.19
1.35
0.54
매출액대비투자율
0.20
0.20
0.24
0.15
<표2>환경비용 세부 내역 (단위:백만원)
구분
1999
2000
2001
2002
환경투자비용
환경설비투자비
424
470
8,309
660
환경직원인건비
477
563
534
570
EMS운영비
26
25
44
35
환경교육비
3
8
3
15
소계
930
1,066
5,890
1,280
환경관리비용
환경시설운영비
1,528
1,496
1,573
1,640
폐기물처리비
1,058
1,248
1,298
1,330
환경제세금
162
175
177
190
환경보전활동비
8
18
29
20
기타
1
35
15
10
소계
2,750
2,972
3,091
3,190
운항관련환경비
항공기 de-icing폐액처리비
50
61
221
100
항공기 분뇨처리비
83
160
156
160
항공기 소음부담금
5,961
6,813
4,340
4,500
소계
6,094
7,034
4,717
4,760
총계
9,781
11,0172
13,698
9,230
2002년도에는 LCA 프로그램 도입, 전사 수질오염물질 TMS 설비 구축 등으로 약 13억원 정도를 투자할 계획이며 향후 환경투자 및 환경관리비용을 환경회계차원으로 접근하기 위하여 환경부 환경회계 지침과 해외 선진기업 사례를 적극 검토하여 환경회계를 기업경영시스템이 도입하여 꾸준히 노력할 것이다.
제3장 결론
경제발전에 있어서 환경보전의 문제는 이제 전 세계적인 문제이다. 환경은 미래를 살아갈 후손의 것도 있다는 것을 잊지 말아야 한다. 즉, 우리는 우리에게 주어진 몫만을 사용하고, 다시 환경을 보전하는 활동을 통해 후손의 몫을 돌려주어야 하는 것이다. 이제 더 이상 환경문제에 적절한 대응을 할 수 없다면 경제성장 또한 결국 한계에 도달하게 될 것이다. 첫째, 경제가 성장하면 사람들의 의식수준도 함께 성장한다. 그러면 보다 나은 환경에서 살고자하는 욕구 또한 함께 커지게 된다. 즉, 아무리 생활에 편리한 물건을 생산하는 기업이라 할지라도 그 기업의 시설이 사람들에게 불쾌감을 준다면 사람들은 그 기업의 시설이 들어서는 것에 대해 많은 제약을 가할 것이다. 둘째, 자연환경은 사용하기는 쉬워도 원상복구를 위해서는 막대한 시간과 비용이 들어가는 것이다. 즉, 환경에 대한 무관심은 결국 자연자원을 사용할 수 없게 만든다. 셋째, 국제사회는 이제 환경을 그 무엇보다 중요한 위치에 올려놓았다. 국제 무역에 있어서 환경에 관한 규제와 조항들은 날로 늘어나고 있으며 수출 위주의 산업이 대부분인 우리나라로서는 환경문제에 대한 적절한 대응이 없이는 더 이상 성장하기 어려운 것이다. 따라서 이러한 이유로 환경경영이 절실히 필요한 것이다.
그렇다면 환경경영을 위해서는 어떻게 해야 하는 것인가를 생각해 보아야 할 것이다. 첫째, 무엇보다도 국가 정책차원에서 환경보전을 위해 기업의 활동을 지원하고, 한편으로는 규제할 수 있는 제도적 장치를 마련해야 할 것이다. 환경관련 업무를 수행하는 기관을 대폭 늘리고, 전문적인 지식을 갖추고, 산업 교통 도시계획 등 사회 전반적인 정책사항이 있을 때 이를 검토하고, 환경적인 문제점이 발생되는 것을 최대한 줄이기 위한 노력이 필요하다. 둘째, 각 기업과 연구소에서의 환경보전을 위한 기술 개발 연구가 활발히 이루어져야 한다. 후진국들이 환경문제에 적극적이지 못한 이유 중에 하나는 환경문제를 해결하기 위한 기술이 없는 것과 동시에 그런 기술을 개발하고, 연구할 수 있는 환경을 만들 경제력이 없기 때문이다. 이제 우리나라는 경제적으로는 그다지 어려운 상황만은 아닌 만큼 환경문제를 해결하기 위한 연구를 위한 투자를 아끼지 말아야 할 것이다. 이러한 연구는 단장 성과는 없을지 몰라도 꾸준한 투자는 결국 우리만의 기술을 보유하게 함으로서 세계의 환경문제에 대한 대응이 보다 순조롭게 이루어질 수 있도록 도울 것이다. 셋째, 정부와 기업의 노력과 더불어 국민들의 의식이 변화해야 할 것이다. 자연환경을 파괴하는 것은 기업이나 정부가 아니다. 바로 그 정부와 기업의 구성원으로서 생활하고 있는 국민 개개인인 것이다. 그런 만큼 국민들의 의식수준이 변한다면 환경에 대한 문제제기 자체가 거의 무의미할 정도로 확실한 대응방안이 되는 것이다.
이처럼 환경문제 해결은 누구 한사람의 노력으로 이루어지는 것은 아니다. 하지만, 환경문제의 해결의 고비용 부분에 있어서는 정부나 기업의 역할이 더욱 중요한 것이다. 특히, 생산을 통해 환경의 자원을 계속 사용해야 하는 기업의 경우 이용한 자원만큼의 가치를 다시 환원시키는 것은 당연한 의무라고 할 수 있을 것이다.
◎ 참 고 문 헌 ◎
『POSCO 홈페이지』 http://www.posco.co.kr/ 04.10.13~15
- 사회공헌 활동 백서, 환경보고서 2003
『유한킴벌리 홈페이지』 http://www.yuhan-kimberly.co.kr/ 04.10.14~16
- 환경경영 보고서
『대한항공 홈페이지』 http://www.koreanair.co.kr/ 04.10.15~17
- 2003 환경 보고서

키워드

한국의 친환경기업,   유한킴벌리,   포스코,   대한항공,   기업의 환경문제,   기업환경 영향점