목차
1)들어가며
2)배경
3)건축가 르 꼬르뷔제
4)르 꼬르뷔제의 도시계획 개념/원칙
5)도시계획작품 분석
6)르 꼬르뷔제의 영향과 그에 대한 평가
2)배경
3)건축가 르 꼬르뷔제
4)르 꼬르뷔제의 도시계획 개념/원칙
5)도시계획작품 분석
6)르 꼬르뷔제의 영향과 그에 대한 평가
본문내용
사회적 설비개선, 복지목표에의 공헌, 당시 자본주의 사회질서의 유지등 전반적인 효과는 대성공이었다”고 말한다.
꼬르뷔제의 도시 계획안에서는 지역용도제한, 차량 및 도로의 역할등이 1920년대의 전근대적 도시환경을 치유키 위한 기술적 관점에서 강조되었으나, 오늘날의 현대도시에서는 지역 상호연계성 저하, 통근시간 및 교통량 증가, 도로의 사공간화 등 적지 않은 역기능을 표출시키고 있다. 또한 과거에는 상·하수도관, 전화선로 등 지중매설물이나 지하도, 지하 차도등 입체적 교통처리를 위한 도시하부조직으로서 서비스공간의 역할에 머물렀던 지하공간이 지하철, 지하 쇼핑몰 등의 적극적인 활용방안이 모색되어 그 비중이 점차 커지게 되었다. 그러므로 꼬르뷔제의 개념이 현대도시에 수용가능하건 불가능 하건간에 분명한 사실은 도시화가 시민과 인간의 존엄성을 존중하고 그 안에서 생활할 이들의 문화적 발전과 확대를 가져올 균등한 기회와 공동이익은 궁극적인 목표로서 모두에게 이해되어져야 한다.
이처럼 꼬르뷔제의 도시이론은 건축과 마찬가지로 기능주의 한 면만으로 볼 수 없는 많은 내용들이 내포되었다. 꼬르뷔제가 제안한 많은 건축과 도시 프로젝트 속의 다양한 내용처럼, 20세기 최고의 건축가인 꼬르뷔제에 대한 평가는 관점에 따라 너무 대조적이다. 한쪽에서는 근대건축과 공간창조의 거장으로 평가하는 반면, 다른 한쪽에서는 현대의 메마른 도시와 건축을 만들어낸 장본인으로 비판하기도 한다. 이처럼 분분한 평가에도 불구하고 분명한 것은 꼬르뷔제는 최고의 근대건축가요, 지금도 여전히 현대건축과 도시공간창조에 커다란 영향을 미치고 있다는 사실이다.
꼬르뷔제의 도시 계획안에서는 지역용도제한, 차량 및 도로의 역할등이 1920년대의 전근대적 도시환경을 치유키 위한 기술적 관점에서 강조되었으나, 오늘날의 현대도시에서는 지역 상호연계성 저하, 통근시간 및 교통량 증가, 도로의 사공간화 등 적지 않은 역기능을 표출시키고 있다. 또한 과거에는 상·하수도관, 전화선로 등 지중매설물이나 지하도, 지하 차도등 입체적 교통처리를 위한 도시하부조직으로서 서비스공간의 역할에 머물렀던 지하공간이 지하철, 지하 쇼핑몰 등의 적극적인 활용방안이 모색되어 그 비중이 점차 커지게 되었다. 그러므로 꼬르뷔제의 개념이 현대도시에 수용가능하건 불가능 하건간에 분명한 사실은 도시화가 시민과 인간의 존엄성을 존중하고 그 안에서 생활할 이들의 문화적 발전과 확대를 가져올 균등한 기회와 공동이익은 궁극적인 목표로서 모두에게 이해되어져야 한다.
이처럼 꼬르뷔제의 도시이론은 건축과 마찬가지로 기능주의 한 면만으로 볼 수 없는 많은 내용들이 내포되었다. 꼬르뷔제가 제안한 많은 건축과 도시 프로젝트 속의 다양한 내용처럼, 20세기 최고의 건축가인 꼬르뷔제에 대한 평가는 관점에 따라 너무 대조적이다. 한쪽에서는 근대건축과 공간창조의 거장으로 평가하는 반면, 다른 한쪽에서는 현대의 메마른 도시와 건축을 만들어낸 장본인으로 비판하기도 한다. 이처럼 분분한 평가에도 불구하고 분명한 것은 꼬르뷔제는 최고의 근대건축가요, 지금도 여전히 현대건축과 도시공간창조에 커다란 영향을 미치고 있다는 사실이다.
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