현대자동차 품질경영 (TQM) 사례분석과 현대자동차 PDCA싸이클을 통한 품질분석및 경쟁사와 비교분석 보고서

소개글

현대자동차 품질경영 (TQM) 사례분석과 현대자동차 PDCA싸이클을 통한 품질분석및 경쟁사와 비교분석 보고서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.현대자동차 소개
① 현대그룹 소개
(1) 현대 자동차의 역사
(2) 현대 자동차의 품질 경영
② 현대자동차 품질 수준 분석 개요-

2. PDCA cycle을 통한 분석
① 품질의 설계 (Plan) - 현대 자동차 vs 르노삼성 자동차
(1) 생산 방침
(2) 품질 방침 및 전반적인 설계 -
(3) 품질 설계 부분 결론
② 공정의 관리(Do) - 현대 자동차 vs 도요타 자동차
(1) 제조공정 (Machines, Methods)
(2) 공정의 관리 부분 결론
③ 품질의 보증(Check) - 현대 자동차 vs GM
(1) 검사 부문
(2) 판매 및 서비스
(3) 품질 보증 부문 결론
④ 품질의 조사 및 개선 - 현대 자동차 vs 폭스바겐
(1) Markets
(2) 품질의 조사 및 개선 부문 결론

3. ‘제조기업에서의 품질관리 업무’ 관련 분석 정리
① 설계품질의 관리
② 조달 품질
③ 제조 품질
④ 사용 품질

참고자료

본문내용

계 탑 5에 진입하게 된다.
2010에는 ‘아이써티’와 ‘스타렉스’가 호주에서 3년 연속 최고의 차에 선정되었고, 친환경 자동차에도 관심을 가지고 하이브리드 자동차는 ‘블루시티’를 개발하기도 하였다.
(2) 현대 자동차의 품질 경영
현대자동차가 세계 6위의 자동차 생산업체로 도약한 데는 품질경영이 큰 몫을 했다. 정몽구 현대ㆍ기아차그룹 회장은 1998년 회장에 취임한 이래 품질경영과 글로벌경영을 강력하게 추진해 스스로를 \'품질경영\'과 \'글로벌경영\'의 트레이드 마크로 만들었다.
2008년 12월부터는 ‘창조적 품질경영(Creative Quality Management)의 전개를 선포했다. 또한 이러한 창조적 품질경영의 추진과 무결점 품질혁신활동을 통해 ’GQ(Global Quality)-3355\'를 달성한다는 목표를 세웠다. ‘GQ-3355’란 글로벌 제품 품질은 3년 안에 세계 3위권, 브랜드 인지 품질은 5년 안에 세계 5위권에 올라 최고의 품질브랜드로 성장하겠다는 것을 의미한다.
다음은 마케팅인사이트에서 발췌한 국내 자동차 회사들의 품질 비교 자료이다. 이 자료에서 보면 현대자동차의 품질이 지금까지도 계속해서 상승하고 있는 것으로 알 수 있다.
② 현대자동차 품질 수준 분석 개요
1999년 정몽구 회장이 취임한 시기에, 미국의 가장 영향력 있는 자동차 평가기관인 J.D파워에서 현대자동차의 품질에 대해 5가지 문제점을 지적했다. 지적한 문제들은 다음과 같다.
1. 제품기획에서 설계, 생산단계에서 고객의 의견이 반영되지 않는다.
2. 반복적인 품질 문제가 발생한다.
3. 문제 해결 대책이 불완전해서 더 악화시킨다.
4. 대당 문제점이 선진국 평균보다 2~3배가 많다.
5. 협력업체에 대한 품질관리가 부족하다.
이러한 문제를 해결하기 위한 현대의 노력이 시작되었고, 이 후 위에서 설명한 ‘품질 경영’을 통해 많은 부분을 보완에 비약적으로 발전하였고, 품질 순위를 세계 10위권 안 쪽까지 끌어올렸다는 내용의 기사들이 많이 실리곤 하였다.
하지만, 2013년에 미국의 잡지사에서 소비자가 선정한 품질 순위에서는 14위를 기록하며 현대자동차가 아직 품질 부문에서 해결해야할 과제가 많음을 다시 한 번 시사하게 되었다.
이와 관련한 내용들을 PDCA cycle의 4가지 품질관리 기능을 통해 살펴보고, 다른 기업들과의 비교를 통해 현대자동차의 품질을 가늠해보기로 하자.
2. PDCA cycle을 통한 분석
① 품질의 설계 (Plan) - 현대 자동차 vs 르노삼성 자동차
(1) 생산 방침
- 현대 자동차
현대자동차 상용사업당당 부회장에 의하면 5.5.5전략을 구사할 계획이다. 5.5.5전략이란 5년내에 판매규모를 5배늘려 글로벌 5위에 오르겠다는 계획이다. 현대차는 2003년 중국 현지공장을 설립을 추진하여 작년 8월 중국 쓰촨난쥔기차유한공사와 50대 50 합자법인 쓰촨현대를 설립하였다. 내년 상반기를 완공 목표로 하여 연간 15만대 공장을 세울 계획이다. 또한 국내 공장도 10만대 까지 생산라인을 늘릴 계획이며 2017년까지 31만대 이상을 판매하여 현재 글로벌 14위에서 5위까지 올라갈 것이라는 목표를 가지고 있다.
- 르노 삼성 자동차
최근 르노삼성은 소형 SUV인 QM3를 생산할 계획을 세워 기존의 한국 내수시장의 기존 점유율이었던 7%를 올해 2013년에 최대로 끌어올리려 한다. 프랑수아 브로보 르노삼성 사장은 국내 판매대수 목표를 6만 5천대로 정하였다. 그리고 해외로는 수출 10만대를 목표로 하고 있으며 이는 2012년에 비해 6.5%(1만여대)정도 증가한 양이다. 이를 위해 일본닛산 자동차와 프랑스 르노연합은 약 1억 6천만 달러(약 1820억)을 투자하기로 하였으며 르노삼성 부산공장 생산능력을 증강시켜 연간 8만 대를 위탁 생산할 계획이다. 또한 닛산 자회사인 닛산 자동차 규슈에서 현재 생산중이지만 올해부터는 북미로 생산거점을 옮기려 한다. 그리고 한국에서도 생산하여 부품의 대다수를 현지 조달하여 비용 경쟁력 및 부품 개선작업을 통해 품질을 높일 예정이라고 한다.
이전에만 하더라도 르노삼성은 초기품질이나 디자인, A/S만족도 등에서 큰 부진을 겪었다. 또한 제조공장이 이전할 수 있다는 불안감으로 A/S에 대한 불신이 높아졌기 때문에 한국 생산량을 8만대 정도 위탁생산 함으로써 불안감을 감소시키려는 것으로 보인다. 또한 디자인 측면에서도 QM3같은 경우 서울 모터쇼에서 선보일 컨셉카의 경우 소비자들의 이목을 사로잡고 있기 때문에 2013년을 시작으로 성장할 수 있을지 기대를 모으고 있다.
(2) 품질 방침 및 전반적인 설계
- 현대 자동차
현대자동차는 품질 방침과 관련하여 다음과 같은 전략들을 실행했다.
① 품질총괄본부 발족
정 회장은 생산 영업 AS 등 부문별로 나눠졌던 품질 관련 기능을 묶어 ‘품질총괄본부’를 발족시키고 매달 품질 관련 회의를 직접 주재했다. 회의 때마다 \'품질\'이란 단어를 안 꺼낸 적이 없을 정도다.
② DDTZ 도입
현대 자동차에서는 “DDTZ(Drive Defects To Zero) 무결점 품질 달성”이라는 기치아래 품질관리를 도입했다. 고객요구사항분석, 정비정보분석, 공급사 품질수준분석, 업무 프로세스분석의 4가지 분석을 통하여 품질을 관리한다.
③ 파일럿센터 운영
자동차량 시험제작 및 생산관정에서 발생 가능한 문제점들을 미리 파악, 개선하는 시스템을 운영한다.
전반적인 설계 품질을 높이기 위해서, 설계부분부터 연구 개발에 힘을 쏟아 부었다. 사전에 연구, 개발 단계에서 불량을 선별할 수 있다면 애프터서비스나 리콜을 통하여 수리해 주는 비용이 감소할 것이기 때문이다.(1:10:100의 원리) 2010년, 그룹 역사상 최고로 많은 비용인 4조 6,000억원을 연구 개발에 투자한 것도 애프터서비스와 리콜을 방지하기 위해서 시작되었다. 친환경 자동차 개발인력을 1,000명까지 늘린다고 발표하기도 하였다.
이러한 연구 개발의 결과물이 바로 ‘쎄타엔진’이다. 현대자동차는 10여 년 전 이미 국내 최초로 독자적으로 개발한 ‘알파 엔진’이 있었다. 하지만, 2004년에 개발된 쎄타엔진은 현대자동차의 자체개발 기술로서 현재 미쯔비시와 크라이슬러에 수출

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