목차
1. 본인이 엔지니어(생산직)에 적합하다고 생각하는 이유와 입사 후 5년 내 달성하고 싶은 목표를 구체적으로 기술해 주세요.
2. 조직(학교, 동아리, 회사 등)의 구성원으로서 경험한 갈등 상황/과정을 설명하고, 이를 통해 배운 점을 구체적으로 기술해 주세요.
3. 상사나 동료로부터 부정적인 피드백을 받았을 때 이를 수용하고 개선하기 위해 어떤 노력을 하였는지 기술해 주세요.
2. 조직(학교, 동아리, 회사 등)의 구성원으로서 경험한 갈등 상황/과정을 설명하고, 이를 통해 배운 점을 구체적으로 기술해 주세요.
3. 상사나 동료로부터 부정적인 피드백을 받았을 때 이를 수용하고 개선하기 위해 어떤 노력을 하였는지 기술해 주세요.
본문내용
도 중요하지만 작은 부분이 완성도를 결정한다”는 지적을 주셨습니다. 처음에는 많은 시간을 들였음에도 부족하다는 평가를 받은 것 같아 아쉬움이 컸지만, 이를 개선의 기회로 받아들이기로 했습니다. 우선, 설계 프로그램의 고급 기능을 익히기 위해 매일 1시간씩 학습 시간을 확보했습니다. 기존에 단순히 사용하는 기능에 그쳤다면, 이번에는 치수 정합, 공차 적용, 실제 제작 공정과 연계된 설계 방식까지 심도 있게 공부했습니다. 동시에 교수님께 부족한 부분을 직접 여쭈어 보며 조언을 구했고, 팀원들과도 주기적으로 도면을 검토하며 오류 가능성을 점검했습니다. 이러한 노력을 통해 수정된 도면은 이전보다 훨씬 정밀해졌고, 제작 과정에서도 문제없이 진행될 수 있었습니다. 결과물은 긍정적인 평가를 받았고, 저는 꼼꼼함과 정확성의 중요성을 몸소 느끼게 되었습니다. 이 경험을 통해 부정적인 피드백이 단순히 부족함을 드러내는 것이 아니라, 더 나은 전문가로 성장할 출발점이라는 사실을 배웠습니다. 피드백을 수용하는 태도, 문제를 객관적으로 바라보는 자세, 부족한 부분을 학습으로 보완하는 실행력이야말로 엔지니어에게 필수적인 역량임을 깨달았습니다. 기아자동차 생산 현장에서도 상사와 동료로부터 피드백을 받을 기회가 많을 것입니다. 저는 이를 방어적으로 받아들이지 않고, 품질 개선의 단서로 활용하겠습니다. 또한 개인의 성장을 넘어서 팀 전체의 역량 강화로 연결될 수 있도록 피드백을 공유하고 협력 방안을 찾겠습니다. 부정적 평가를 성장의 계기로 전환하는 저의 자세는 기아자동차의 품질 혁신과 생산성 향상에 기여하는 원동력이 될 것이라 믿습니다.
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