목차
현대위아 차량부품 제어_구동.샤시 시스템 성능 평가 및 캘리브레이션 자기소개서 자소서 및 면접질문
본문내용
통해 실패는 개선의 출발점이라는 사실을 깨달았고, 성능 평가와 캘리브레이션 과정에서 중요한 교훈으로 남았습니다.
6) 입사 후 본인이 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
입사 후 초기에는 기존 캘리브레이션 프로세스와 시험 장비 운용을 철저히 학습해 기본기를 다지겠습니다. 이후에는 HILS 기반의 가상 검증과 실제 주행 시험을 연계해 시험 효율을 높이고 싶습니다. 장기적으로는 데이터 기반 최적화와 머신러닝 기법을 적용해 캘리브레이션 전략을 고도화하고, 현대위아의 제어 기술이 글로벌 시장에서도 차별화된 경쟁력을 확보할 수 있도록 기여하겠습니다.
7) 본인이 직무에 가장 잘 맞는다고 생각하는 이유는 무엇인가요?
저는 이론적 기반과 실험적 검증 경험을 모두 갖추고 있다는 점에서 직무에 적합합니다. 제어공학과 차량동역학을 학습하며 이론적 기반을 쌓았고, ABS 제어기 검증, 모터 제어 HILS 프로젝트, 자율주행 보조 알고리즘 캘리브레이션 등을 통해 실무적 경험을 축적했습니다. 또한 문제를 끝까지 해결하는 끈기와 팀 간 갈등을 조율하는 협업 능력도 갖추고 있습니다. 이러한 점들이 현대위아의 구동/샤시 시스템 성능 평가 및 캘리브레이션 직무와 잘 부합한다고 생각합니다.
6) 입사 후 본인이 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
입사 후 초기에는 기존 캘리브레이션 프로세스와 시험 장비 운용을 철저히 학습해 기본기를 다지겠습니다. 이후에는 HILS 기반의 가상 검증과 실제 주행 시험을 연계해 시험 효율을 높이고 싶습니다. 장기적으로는 데이터 기반 최적화와 머신러닝 기법을 적용해 캘리브레이션 전략을 고도화하고, 현대위아의 제어 기술이 글로벌 시장에서도 차별화된 경쟁력을 확보할 수 있도록 기여하겠습니다.
7) 본인이 직무에 가장 잘 맞는다고 생각하는 이유는 무엇인가요?
저는 이론적 기반과 실험적 검증 경험을 모두 갖추고 있다는 점에서 직무에 적합합니다. 제어공학과 차량동역학을 학습하며 이론적 기반을 쌓았고, ABS 제어기 검증, 모터 제어 HILS 프로젝트, 자율주행 보조 알고리즘 캘리브레이션 등을 통해 실무적 경험을 축적했습니다. 또한 문제를 끝까지 해결하는 끈기와 팀 간 갈등을 조율하는 협업 능력도 갖추고 있습니다. 이러한 점들이 현대위아의 구동/샤시 시스템 성능 평가 및 캘리브레이션 직무와 잘 부합한다고 생각합니다.
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