여수시의 교통문제

본문내용

선행되어야 할 것입니다. 보다 안락하고 쾌적한 대중교통시스템의 도입이 필요합니다. 이를 위해서 기존의 버스 및 지하철 환경을 정비하고 다양한 대중교통시스템의 도입이 선행되어야 할 것입니다. 보다 신속하고 정시성이 확보될 수 있는 대중교통시스템의 구축이 필요합니다. 이를 위해서는 굴곡노선을 정비하고, 전용차선제를 정비하며, 대중교통 정보화 시스템을 조기에 구축하는 정책이 시행되어야 할 것이다.
○ 환경친화적인 교통수단 이용 활성화
21세기는 사회 각 분야에서 환경문제가 가장 중요한 화두로 제기될 것이며 교통분야에서도 친환경적인 교통수단에 대한 요구가 증대할 것입니다. 2000년부터 시행된 우리 나라의 "지속가능한 도시대상" 의 교통부문에서는 자전거 이용, 보행환경, 대중교통, 교통안전 등의 녹색교통 중심의 평가항목이 선정된 바 있습니다. 환경친화적인 교통체계를 구축하기 위하여 우선 자전거 이용을 활성화하는 방안을 적극 시행하여야 할 것입니다. 현재 대도시 지역은 대부분 자전거 전용도로 계획을 수립하고 정비하고 있으며 정부차원에서도 자전거이용 시범도시를 선정하여 자전거 이용을 장려하고 있는 실정입니다. 그러나 아직까지 아래의 표에서 나타난 바와 같이 자전거 전용도로의 연속성 및 연계성 미흡, 자전거 보관시설의 부족 등 많은 문제점을 정비하고 보완하여야 할 것입니다.
대중교통 이용, 카플 등을 대중화 시켜 차량이용을 줄여 친환경적인 도시로 만들어야 합니다.
4) 도로신설 및 확장, 주차공간 확보
여수시는 타도시에 비해 도로가 긴 편이긴 하지만 공단에 들어선 산업용도로마저 일반도로로 판단되어 길다고 할 수 있습니다. 이런 차원에서 볼 때 도로가 많이 부족합니다. 그로인해 도로는 더 복잡해집니다.
차가 많이 통행하는 도로는 2차선에 불과합니다. 2차선밖에 되지 않기때문에 통행량은 많고 더 복잡해질 수 밖에 없습니다. 또 2차선도로에 통행량이 많은데 주차가 되어있는 차들도 많기때문에 도로 확장과 신설, 주차공간 확보가 절실히 필요합니다.
차량통행이 많은 2차선 도로를 더 넓게 확장하고, 도로를 만들면 더욱 편리하게 통행할 수 있는 이용하지 않는 부지를 이용하여 도로를 신설해야 합니다.
개인부지를 국가에서 사들이고, 지하주차장 신설등을 하여 주차공간 확보도 절실히 필요합니다.
5. 대안비교 및 평가
위 4개의 대안은 모두 실행해야 된다고 봅니다. 꼭 필요한 곳에 필요한 물자가 가야 하듯, 위의 대안들은 실행하면 친환경적이고 편리하면서도 도로교통에 대한 불만이 작아질 것으로 판단됩니다.
6. 최적안설정
위 4개안 모두 최적안이라 봅니다.
물론 4개안 아래 많은 방법이 있겠지만 그 중에서도 꼭 필요한 것만 파악하여 적었습니다.
7. 집행(사업시행)
최소한의 비용으로 최대의 효과를 낼 수 있게끔 예산분배 및 사업시행을 해야 할 것입니다.
8. 모니터링
위의 안을 시행하면 반드시 모니터링을 해야합니다. 무엇이 부족한지, 무엇이 부족한게 없는지 파악하여야 현재의 문제가 무엇인지 알고 고칠 수 있으며, 타 도시의 교통문제 해결에 도움이 될 것입니다.

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