본문내용
1. A.T.A 협약 : 물품의 일시면세수입에 관한 절차를 용이하게 하기 위하여 물품의 일시수입에 관한 공통된 절차를 규정한 관세협약(1961.12.6 브뤼셀에서 채택)으로 통상협약에 의하여 발급된 일시수입통관증서를 A.T.A Carnet라 한다.
2. A/S 일람출금 : At Sight의 약자로서 어음이 제시되자마자 이것을 인수하거나 지급하여야 하는 어음을 말한다. 어음의 제시와 동시에 지급요구를 받기 때문에 이 어음은 Sight Bill 또는 Demand Bill이라 부른다. Account Sales(매출계산서), At Sight(일람출금),Alongside(선측)도 A/S, A.S로 약칭한다.
3. ACT 항공화물운송 : Air Cargo Transportation의 약어이다. 항공기에 의한 화물의 운송에서는 국내항공, 국제항공 또는 정기항공, 부정기항공이 이용된다.
4. ASA 미국규격 : American Standards Association(미국규격협회)이 규정한 ASA규격을 말한다. 한국의 KS 규격에 해당되는 것이다. 독일에는 D/N(Deutche Industrie Norman)이 있다 ISO 규격은 국제표준화기관(International Standardization Organization)이 제정한 규격이다.
5. Abatement가격인하 : 채무나 손해배상금을 경감하거나 세금의 미지급분의 일부 또는 전부를 취소하는 것을 말한다. 예컨대 수입화물이 손상되어 상품가치가 하락한 경우에 관세를 감액하는 것을 말한다.
6. 어음인수업자 : Accepting House 또는 Merchant Bankers 라고도 부른다. 어음의 인수 (Acceptance)를 주요업무로 하는 금융기관이고 수입자의 의뢰로 수수료를 받고 자기앞 어음발행을 허용한 일종의 신용장을 스스로 발행하는 것으로서 은행신용장은 아니지만 이것과 동일하게 취급된다.
7. 항해의 사고 : 통상의 항해에서 발생하는 독특한 사고로서 인위(人僞)에 의하지 않고적절한 조치를 취해도 피할 수 없는 사고이다.
8. Actual Carrier실제운송인 : 송하인과 운송계약을 체결한 계약운송인 (Contracting Carrier ; NVOCC, 국제복합운송업자)의 의뢰에 의거하여 자기의 운송수단(선박, 항공기등)을 사용하여 운송을 인수하여 실제로 운송을 담당하는 자이다.
9. 현실전손 : Absolute Total Loss(절대전손)이라고도 부른다. 화물이 현실로 전손된 경우 또는 그 점유가 박탈되어 회복할 수 없는 경우를 말한다.
10. 할증운임 : Additional Surcharge라고도 부른다. 화약, 독극물 등의 위험물 (Dangerous Cafgo), 30피트 이상의 장척물(長尺物 ; Lengthy Cargo), 한 개의 중량이 3톤 이상의 초중량화물(Heavy Cargo)등에 대해서 청구되는 운임의 할증을 말한다.
11. 선대신용장 : 수출상의 자금여력이 충분치 않고 수출물품이 집하과정을 거쳐야 하는 농수산물 등일 경우 수출편의를 위하여 신용장 개설과 동시에 수출상으로 하여금 일정액의 금액을 미리 지급받을 수 있도록 하는 방식의 신용장을 말한다.
2. A/S 일람출금 : At Sight의 약자로서 어음이 제시되자마자 이것을 인수하거나 지급하여야 하는 어음을 말한다. 어음의 제시와 동시에 지급요구를 받기 때문에 이 어음은 Sight Bill 또는 Demand Bill이라 부른다. Account Sales(매출계산서), At Sight(일람출금),Alongside(선측)도 A/S, A.S로 약칭한다.
3. ACT 항공화물운송 : Air Cargo Transportation의 약어이다. 항공기에 의한 화물의 운송에서는 국내항공, 국제항공 또는 정기항공, 부정기항공이 이용된다.
4. ASA 미국규격 : American Standards Association(미국규격협회)이 규정한 ASA규격을 말한다. 한국의 KS 규격에 해당되는 것이다. 독일에는 D/N(Deutche Industrie Norman)이 있다 ISO 규격은 국제표준화기관(International Standardization Organization)이 제정한 규격이다.
5. Abatement가격인하 : 채무나 손해배상금을 경감하거나 세금의 미지급분의 일부 또는 전부를 취소하는 것을 말한다. 예컨대 수입화물이 손상되어 상품가치가 하락한 경우에 관세를 감액하는 것을 말한다.
6. 어음인수업자 : Accepting House 또는 Merchant Bankers 라고도 부른다. 어음의 인수 (Acceptance)를 주요업무로 하는 금융기관이고 수입자의 의뢰로 수수료를 받고 자기앞 어음발행을 허용한 일종의 신용장을 스스로 발행하는 것으로서 은행신용장은 아니지만 이것과 동일하게 취급된다.
7. 항해의 사고 : 통상의 항해에서 발생하는 독특한 사고로서 인위(人僞)에 의하지 않고적절한 조치를 취해도 피할 수 없는 사고이다.
8. Actual Carrier실제운송인 : 송하인과 운송계약을 체결한 계약운송인 (Contracting Carrier ; NVOCC, 국제복합운송업자)의 의뢰에 의거하여 자기의 운송수단(선박, 항공기등)을 사용하여 운송을 인수하여 실제로 운송을 담당하는 자이다.
9. 현실전손 : Absolute Total Loss(절대전손)이라고도 부른다. 화물이 현실로 전손된 경우 또는 그 점유가 박탈되어 회복할 수 없는 경우를 말한다.
10. 할증운임 : Additional Surcharge라고도 부른다. 화약, 독극물 등의 위험물 (Dangerous Cafgo), 30피트 이상의 장척물(長尺物 ; Lengthy Cargo), 한 개의 중량이 3톤 이상의 초중량화물(Heavy Cargo)등에 대해서 청구되는 운임의 할증을 말한다.
11. 선대신용장 : 수출상의 자금여력이 충분치 않고 수출물품이 집하과정을 거쳐야 하는 농수산물 등일 경우 수출편의를 위하여 신용장 개설과 동시에 수출상으로 하여금 일정액의 금액을 미리 지급받을 수 있도록 하는 방식의 신용장을 말한다.
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