기업의 합리화, 경영의 합리화, 자본의 경영합리화, 자동차산업의 경영합리화, 경영합리화 추진 사례 심층 분석(기업의 합리화, 경영의 합리화, 자본의 경영합리화, 자동차산업의 경영합리화, 경영합리화추진사례)

소개글

기업의 합리화, 경영의 합리화, 자본의 경영합리화, 자동차산업의 경영합리화, 경영합리화 추진 사례 심층 분석(기업의 합리화, 경영의 합리화, 자본의 경영합리화, 자동차산업의 경영합리화, 경영합리화추진사례)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 기업의 합리화

Ⅲ. 경영의 합리화
1. 자동화 및 컴퓨터화
2. 조직구조조정
3. 아웃소싱

Ⅳ. 자본의 경영합리화
1. 경영합리화 전략의 노동착취적인 본질
2. 협조주의 강화적 대노조전략

Ⅴ. 자동차산업의 경영합리화

Ⅵ. 경영합리화 추진 사례
1. 회사 개요
2. 합리화 추진목표
3. 합리화 추진방향 설정
4. 합리화 추진내용
1) 팀 구성
2) 업무 협의
3) 교육
4) 정리 및 초기청소
5) 정위치
6) 전처리설비 개선
7) 공정 및 제품불량률 개선
8) 생산시스템(지시 및 보고) 개선
9) 합리화 목표달성도 조사 및 기타 추진사항
10) 향후 추진계획

참고문헌

본문내용

적인 정리작업후에는 설비, 바닥, 벽, 천장에 대한 대대적인 청소작업을 실시하였다. 특히 전처리설비가 작업의 특수성으로 인해 오염원 역할을 하는 것에 착안하여 설비에 대한 정기점검 및 오염원 발굴을 위해 집중적으로 설비 내외에 대한 청소를 실시하였다. 이 결과 INPUT, OUTPUT 부문과 닥트 부문, 하부 배출구 등이 주요 오염원인 것을 인지하여 이에 관한 집중적인 개선노력을 전개하기로 하였다. 한 가지 주요 결정사항으로는 기존에는 1일 평균 1시간 이상을 소요하며 바닥 물청소를 실시하던 것을 여러 환경적인 면을 고려하여 적어도 물청소만큼은 배제하기로 하고 이에 대한 대책을 강구하기로 하였다.
5) 정위치
정리와 청소작업후에는 필요물품들에 대한 정돈을 실시하였다. 일차적으로 정리대상물품들을 조사한 결과 운반도구류(대차, 파레트, 크레인 등), 소화기, 공구함, 재료 및 소모품 보관함, 샌딩사 적재대, 게시판, 청소도구류, 전기설비, 출입구 표시, 유리창, 제반 구역표시, 설비제원 및 급유기준표 등 총 12개 항목이 집계되었다.
이를 토대로 하여 각 항목에 대한 정위치 방법들을 세부적으로 수립하였으며, 기간은 약 2개월 정도 소요되었다. 정위치 실시시의 주의 사항으로는 깨끗이 청소하고 철저한 점검이 선행되어야 하며 작업자가 가장 손쉽고 힘들이지 않고 작업할 수 있는 위치를 선정하는 것이라고 할 수 있다. 또한 가급적이면 외부의 도움을 받지 않고 작업자 스스로가 개선해야겠다는 마음가짐으로 공장합리화에 참여하는 것이 중요한 일이라고 할 수 있다. 또한 정위치를 완료한 이후에 그것을 규칙대로 지키겠다는 마음가짐을 갖도록 하는 것이 무엇보다도 중요하며, 이것이 지켜지지 않는다면 조만간 정위치 이전의 상태로 되돌아가게 될 것이기 때문이다.
6) 전처리설비 개선
정리, 청소, 정위치가 완료되고 나니 오염원을 제거하는 것이 가장 큰 현안으로 부각되었다. 오염원인 설비에 대한 개선은 TPM에서의 자주보전 7단계를 참고하여 회사실정에 맞게 크게 3단계로만 구분하여 실시하였다.
첫째는 설비청소를 생활화하고 급유기준표 및 설비정기점검표를 활용하여 설비에 대한 지속적인 관리를 하는 것이다. 이는 작업자의 의식개혁에도 도움이 될 뿐 아니라 설비열화 방지에도 매우 중요한 사항이기도 하다. 둘째는 먼지의 비산을 막는 일이다. 기존의 닥트시설이 설치되어 있으나 용량이 충분치 않을 뿐 아니라 일부는 고장이 나 있어서 먼지의 비산을 초래하고 있었다. 일차적으로는 기존의 닥트 시설을 수리하고 INPUT과 OUTPUT부문에 투명비닐막을 커텐식으로 설치하여 먼지에 의한 오염을 최소화하기로 하였다. 그리고 하부로 새어 나오는 먼지에 대해서는 파이프 등을 이용하여 곧바로 처리될 수 있도록 조치하였다. 기존의 방법에 비해 작업에 방해되지도 않을뿐만 아니라 먼지에 의한 오염이 현저히 줄어 청소 등으로 인한 시간절약을 기대할 수 있어 생산성 향상에 많은 기여를 하였다. 셋째는 작업방법과 설비자체를 개선하여 먼지 비산을 완벽히 제거하는 것인데 이는 지금도 실시중에 있다.
7) 공정 및 제품불량률 개선
기존의 공정 및 제품불량률에 관한 자료는 정확히 집계되고 있지 않으나 전처리시설과 코팅공장에서 몇 가지 항목들을 기준으로 공정검사를 실시하고 있고 제품출고시에도 검사를 하고 있다. 그러나 어느 공장에서와 마찬가지로 검사기준이나 검사실적은 형식에 치우친 것들이 많아 실질적인 자료로서의 가치가 의문스러운 점들이 있었다. 이를 현실적으로 개선하기 위해 일차적으로 공정검사와 제품검사기준서를 각 제품형태별로만들어 작업장 근처에 게시하였다. 새로운 작업이 개시될때에는 항상 연구소와 생산, 영업이 공동으로 제작한 이 검사기준서를 작업자에게 직접 설명하고 해당자료는 작업이 완료될 때까지 작업영역내에 비치하도록 하였다.
그리고 버어니어캘리퍼스와 육안검사에 필요한 계측기 등 각종 기기들을 일정한 크기의 고무판 위에 정위치 시켰으며 항상 그 위치에 놓여질 수 있도록 조치하였다.
8) 생산시스템(지시 및 보고) 개선
기존의 생산지시, 분석 및 보고 시스템의 파악과 개선안 착안을 위해 생산부장, 연구소 과장과 긴밀한 협의를 거쳐 13단계로 되어 있는 생산시스템을 5단계로 간소화시켜 업무효율을 기하였다. 이 시스템은 지금도 보완을 위한 연구를 계속 진행중에 있다.
9) 합리화 목표달성도 조사 및 기타 추진사항
설비의 완벽한 개선과 작업방법의 개선 등은 지금도 지속적으로 전개되고 있으나 현 시점까지의 합리화 추진시의 목표달성도를 조사한 결과는 다음과 같다. 작업생산성은 15.5%가 증가하였다. 기존에 하루 평균 생산하던 작업량에 비해 같은 인원, 같은 시간을 전제로 조사한 결과 현저한 증가를 나타내었다. 제품불량율은 \'0\'을 기록하였다. 작업에 대한 작업자의 애정어린 손길이 불량 자체를 제거한 것으로 생각된다.
모델(시범)단계인 1단계가 완료되고 2단계 부문의 불량률과 생산시스템 개선이 진행되는 동안 제조공장의 합리화가 전개되었다. 모델단계인 1단계의 전처리시설 합리화에서 경험한 합리화절차에 의거하여 비교적 손쉽게 효과적으로 합리화를 추진하였다.
10) 향후 추진계획
D기업의 경우 3단계로 구분하여 계획되어 있는 합리화 일정중에서 이제 막 1단계를 완료하고 2단계를 진입한 시점에 있다. 1단계의 성공적인 추진은 프로젝트 팀의 수고와 최고경영자의 아낌없는 지원, 그리고 공장합리화에 대한 열의가 있었기 때문인 것으로 판단된다. 향후에는 전처리시설부문에 대해 지속적인 개선노력을 기울이고, 2단계, 3단계 합리화 일정을 효과적으로 소화하여 지방 중소도시의 성공적인 모델공장을 만들고, 이를 기반으로 하여 전천후 기업으로의 도약이 필요하리라 생각된다.
참고문헌
▷ 김난도(1997), 신제도경제학의 제도개념과 정책연구, 한국정책학회보 제6권
▷ 박준식(1993), 경영합리화와 작업장체제의 변화, 경제와 사회
▷ 이진규(2004), 현대경영학, 법문사
▷ 장유상(1996), 조지 래보비츠, 빅터 로젠스키, 성공적 기업혁신, 삶과 꿈
▷ 정성호(2000), 합리성의 근원과 본질, 한국철학회
▷ F. 코플스톤 지음, 김성호 역(1998), 합리론, 서광사

키워드

합리화,   기업의 합리화,   경영의 합리화,   경영합리화,   자동차산업