중상주의

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중상주의에 대한 보고서 자료입니다.

목차

중상주의


현대 우리가 살고 있는 자본주의 경제원리, 그리고 여러분들이 배우고 있는 미시 및 거시경제학의 설명방식이 자본주의의 초기에도 적용될 수 있을까? 개인들은 최대만족을 위해 최적화하고 기업가들은 이윤극대화를 위해 완전경쟁을 함으로써 파레토최적의 균형상태에 도달했을까? 만일 그렇다고 한다면 초기의 경제학과 현대 경제학간의 많은 차이는 존재하지 않았을 것이다.

1. 중상주의의 시대적 배경, 봉건제에서 자본주의로
1)봉건제 경제구조(농촌 장원제와 도시 길드제)의 성격; 낮은 생산력과 협소한 시장
2)자본주의: 자본 임노동관계
3)봉건제의 해체와 임금노동자의 출현
3)도시의 봉건적 소규모 길드 산업을 대신하는 산업자본가의 발생

2. 중상주의의 경제적 성격: 초기의 자본주의-자본주의의 유년시대
봉건제 그림자와 상업자본 및 상업도시
상업자본의 이윤(양도이윤)- 유통에서 가치 및 이윤이 창조된다고 생각한다.
자본주의의 유년시기; 상업자본시대의 유산 및 국가의 적극적 개입

3. 중상주의 이론의 요점
“중상주의자들 역시 경제학사에 나름대로 발자취를 남겼다.
중상주의가 바라보는 상품의 가치는?
중상주의자들이 바라보는 부: 화폐와 중금주의
상업자본의 이윤의 원천: 무역수지차액
상인자본을 위한 국가 정책과 그 결과, 경제적 이해관계라는 관점에서
국민경제 전체의 균형과 불균형 그리고 마이너스 섬 경쟁


*참고
중상주의가 중심이던 역사적 시대의 인물. 마젤란(스)
초기생애
스페인에의 충성
마젤란 해협의 발견
세계일주

본문내용

후계자에게 귀속되었으며, 항해에서 얻은 순이익의 1/20은 그들의 몫이었다. 이는 모두 산티아고령으로 투자되었다. 이때 티에라피르메를 곧장 통과하는 해협을 발견했던 마젤란은 그의 배를 이끌고 대서양에서 '남해'로 항해하게 될 것이라고 확신했다. 이것은 그가 최초로 생각해낸 것은 아니었다.

이미 다른 사람들도 포르투갈이 지배하는 희망봉을 피해 가기 위해 서쪽으로 계속 항해해서 동방에 도달할 수 있는 길을 모색했었다. 왕의 승인을 받은 마젤란과 팔레이로는 바로 그 해협을 찾도록 명령받았다.

그리고 당시 동인도의 업무를 맡고 있던 관리들은 이 원정대에 5척의 배를 공급하도록 명령받았다. 원정대는 세비야에서 항해준비를 했는데, 이곳에서 포르투갈 중개상이 계획을 무산시키려고 시도했지만 실패하고 말았다. 마젤란의 기함은 트리니다드호였고 산안토니오호·콘셉시온호·빅토리아호·산티아고호 등이 동행했다. 팔레이로는 정신착란으로 이 항해에 참여하지 못했다.

마젤란은 1517년 세비야 고위관리의 딸 베아트리스 바르보사와 결혼했다. 그는 아내와 아직 갓난아기였던 아들 로드리고에게 작별을 고한 뒤 1519년 9월 20일 산루카르데바라메다를 떠났다. 선원은 9개국에서 온 사람들로 270명이었다. 이 함대는 9월 26일 테네리페에 도착한 뒤 10월 3일 브라질을 향해 떠났다.

그러나 기니 만에서는 폭풍을 만나 더 나아가지 못하고 제자리에 묶여 있다가 11월 29일에야 세인트아우구스티네 곶 남서쪽 129.6㎞ 지점에 도달했다. 그들은 다시 카보프리오를 돌아 12월 13일 리우데자네이루 만에 도달한 뒤 해협을 찾아 남쪽 라플라타 강으로 항해를 계속했다.

그러나 라플라타는 결국 해협이 아니라 강어귀임이 밝혀졌다. 3월 31일에는 남위 49。 20' 세인트줄리안 항구에 도착했는데, 이곳에서 부활절 밤을 보내던 중 스페인 태생 선장들이 포르투갈 지휘관인 마젤란에게 반항해 폭동을 일으켰다. 이때 그는 가차없이 진압하기로 결정을 내려 선장 1명을 사형시키고, 1520년 8월 24일 이 항구를 떠나면서 다른 1명을 이곳에서 운명을 마치도록 버려두었다.
마젤란 해협의 발견

이전에 함락시켰던 산티아고 근처의 산타크루스 강 어귀에 도착한 후, 마젤란은 다시 남쪽으로 항해해서 10월 21일엔 버진스 곶(비르헤네스 곶)을 돌아 남위 52。 50'쯤 되는 곳에서 한 해협으로 들어섰다. 이곳이 바로 그가 찾은 해협임이 증명되어 후에 그의 이름이 붙여진 마젤란 해협이다.

한편 산안토니오호가 도망쳐 3척의 배만이 해협의 서쪽 끝에 도착했다. 마젤란은 강인한 성격의 함대 사령관이었지만 바다가 보인다는 소식을 듣자 기쁨에 겨워 주저앉아 울음을 터뜨렸다. 11월 28일 트리니다드호·콘셉시온호·빅토리아호 등 3척의 배가 '남해'로 들어갔는데 이곳을 순조롭게 횡단했기 때문에 나중에 태평양이라고 부르게 되었다. 이들의 항해는 갈증과 괴혈병에 시달리면서 쥐가 물어뜯은 지저분한 비스킷을 먹고, 급기야는 돛대 끝에서 가죽까지 떼내어 먹을 정도로 힘겨웠다.

그러나 마젤란의 가차없는 결단력으로 인해 선원들은 마침내 최초로 페루 해협을 건넜으며 끝내는 태평양 횡단에도 성공해 12월 18일 칠레 해안 가까이에 도착했다. 이곳에서 다시 북서쪽으로 항해를 계속해 1521년 1월 24일 드디어 투아모투 군도의 푸카푸카라는 육지를 발견했다. 2월 13일, 서경 약 158。 주야평분선을 통과한 뒤 3월 6일 마리아나 제도의 괌 섬에 최초로 상륙했다. 이곳에서 그들은 99일 만에 처음으로 신선한 음식을 맛볼 수 있었다.

마젤란이 스페인을 떠나기 전 카를로스 왕에게 보낸 비공식 문서를 보면 그는 몰루카스의 위치를 대략 알고 있었던 것으로 나타난다. 곧바로 스파이 섬 방향으로 가는 대신 필리핀 쪽으로 항해하면서 마젤란은 몰루카스에 도달하기 전에 식량을 충당하고 기초를 단단히 다져야 한다고 생각했다. 3월 9일 출발한 마젤란은 후에 필리핀이라고 부르게 되는 제도를 향해 서남서 방향으로 항해를 계속했다. 태평양에 있는 마사바에서 최초로 스페인에 충성을 다짐했고, 세부에서 그리스도교로 개종했다. 그러나 그로부터 2개월이 채 지나기도 전에 마젤란은 막탄 섬 원주민과의 싸움에서 죽었다.
세계일주

그가 죽은 후, 트리니다드호와 빅토리아호 2척만이 몰루카스에 도착했다. 그리고 엘카노가 지휘를 맡았던 85t의 빅토리아호만이 스페인으로 돌아왔다. 엘카노는 원래 콘셉시온호의 지휘관이었으며 세인트줄리안 항구의 폭동에 가담했던 인물이었다. 1522년 9월 8일 향료를 가득 싣고 돌아온 그 배의 생존자는 17명의 유럽인과 4명의 인도인으로 그 배는 선체가 부서져 물이 새고 있었다.

이들은 살아 있다는 것이 의심스러울 만큼 쇠약해져 있었다. 엘카노는 지위가 승격되어 왕으로부터 "너는 처음으로 나를 일주했다"라고 씌어진 지구 모양의 문장(紋章)을 받았다. 이는 희망봉 항로를 돌아옴으로써 실제로 지구가 둥글다는 것을 증명한 공로로 그에게 주어진 명예였다. 마젤란의 업적은 그의 대담한 발상과 최초의 세계일주 항해를 훌륭하게 이끌었다는 데 있다.

그는 또 태평양을 동쪽에서 서쪽으로 횡단한 최초의 항해가였다. 그 항해의 결과로 마젤란은 당시 신대륙에서 단 며칠만 서쪽으로 항해하면 동인도에 도착할 것이라던 생각을 반증했다. 대신 그는 3개월 이상 걸린 항해 끝에서야 한 함대를 횡단시키는 데 성공했다. 마젤란의 성격은 복잡하고도 극도로 모순적이어서 아직도 불가사의한 인물로 남아 있다. 심리적으로 그는 한시도 자신에게 만족을 느끼지 못했다.

한편 그가 포르투갈에 등을 돌리고 스페인에 충성했던 것에 대해 많은 작가들은, 당시 국왕에 대한 충성은 포르투갈인들에게는 신에 대한 충성 다음으로 중요한 것이었음을 지적하면서 그를 비난했다. 한편 또다른 견해를 가진 사람들은 마젤란이 다른 군주에게 충성한 것처럼 크리스토퍼 콜럼버스, 세바스티안 카보트, 아메리고 베스푸치 등도 마찬가지 일을 했다고 지적하면서 국적을 제한하는 것은 지식의 진보에 장애가 된다고 주장한다. 그러나 모든 포르투갈인들이 주장하는 하나의 사실은 바로 '마젤란은 포르투갈인'이라는 점이다.

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