인도의 자동차 문화

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0cc미만의 소형차일 정도다. 업체별로는 마루티 스즈키와 현대 자동차, 타타 등 3개 업체가 전체 시장의 80% 이상을 점유하고 있다.
인도 자동차 시장은 승용차 크기를 기준으로 미니, 콤팩트, 미디사이즈, 이그젝티브, 프리미엄으로 나뉜다.
인도 자동차 시장에 진출한 차량들
<출처- 한국 경제 신문 2006년>
6. 인도 자동차 문화에 대한 본인 의견
이번 과제를 수행하기 전에는 인도의 자동차 시장이 이만큼 발전이 되었으리라고는 상상도 못했습니다. 우리나라 초기 자동차 시장의 발전정도쯤일거라 생각했는데 지금의 인도 자동차 시장을 조사하면서 다소 놀라움을 금치 못했지만 그 발전 이면에 그만큼의 발전 가능성이 잠재되어있었다는 것을 여실히 알게 되었습니다. 중국 못지않은 인구수와 넓은 땅, 풍부한 자원에 이르기까지 그로인한 글로벌 기업이라면 놓칠 수 없는 시장임에 틀림없을 것이고 따라서 시간이 흐를수록 자동차 시장의 발전 속도는 우리가 생각하는 그 이상임이 틀림없을 거라 생각합니다. 하지만 급성장하는 자동차 시장의 형성에 비해 그에 뒤따르는 자동차 문화는 그 나라 국민들의 특성이 있다지만 아직 우리가 보기엔 후진국수준의 교통문화이며 고쳐야할 부분이 상당히 많다고 생각합니다. 중국도 지금 자동차 시장이 급성장하고 있지만 교통문화가 뒷받침을 하지 못해 자동차 공해가 심각한 수준입니다. 인도도 지금은 전반적으로 원활히 돌아가지는 않지만 신호체계의 확립과 포장도로의 확충 등 선진국의 발달된 교통문화를 하나하나 벤치마킹하면서 수정 보완해 나아간다면 미국, 유럽에 이은 세계 3번째 자동차 강대국이 될 것이라 생각합니다.

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인도,   자동차,   문화