한국철도공사의 품질경영 성공사례(식스시그마)

소개글

한국철도공사의 품질경영 성공사례(식스시그마)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 철도청 선정 이유

Ⅱ. 철도청 소개

Ⅲ. 철도청의 6시그마 도입배경

Ⅳ. 6시그마 준비과정

Ⅴ. 6시그마 추진체계 및 조직

Ⅵ. 본격적인 6시그마 시행과 추진

Ⅶ. 6시그마 추진성과

Ⅷ. 문제점 분석

Ⅸ. 개선 방향

Ⅹ. 또 다른 도전
- ERP도입으로 시스템적 혁신 추구

본문내용

. 11. 19
- 한국통계학회 공업통계연구회 : 2003. 2. 13 ∼14
- 지멘스VOD한라 블랙벨트 워크숍 사례 발표 : 2003. 4. 25
- 제17차 KMA 6시그마경영품질위원회 참석 : 2003. 4. 29
- 서강대 경영학과 사례 발표 : 2003. 5. 22
- 2003 대한민국경영품질 컨퍼런스 사례발표 : 2003. 11. 26
- '정부혁신국제박람회' Theme Day 사례발표 : 2004. 7. 14
Ⅷ. 철도청의 6시그마 실행 시 발생한 문제점 분석
환
경
노조문제, 안전관리
고속철도 역량 집중
마인드 부족
인센티브
사
람
시
스
템
과제추진, 과제관리
전문가 양성
혁신의 주체 약화
탄력성 결여
조
직
. 간부급(Champion)들의 무관심
챔피언 워크숍 등을 지속적으로 실시하여 혁신의지 제고시키는 것으로 문제점 해결을 위해
노력, 챔피언 과제를 직접 선정하여 추진함으로써 개선활동에 동참
6시그마 회의체를 운영하여 학습기반 및 정보공유의 장을 마련
내부경영평가 및 목표관리제(MBO) 평가에 반영하여 선의의 경쟁 유도
. 일반 직원들의 무관심
과거의 경영혁신활동(CS, TPM)과의 차별성 강조하여 6시그마 운영에 가담하게 함
선도세력을 활용한 지속적 교육과 워크숍 시행
성공체험을 통한 자신감 부여
·6시그마 경진대회를 통해 성공체험(우수과제 선정 및 포상)
성과에 따른 파격적 인센티브 부여
·인사상 실적가점(MBB/BB 2.0점, GB 1.0점) 부여
·근무평정시 우선순위, 해외 벤치마킹 등
. 한시적 추진이라는 의구심 (CEO의 잦은 교체)
- "새로 오신 청장님도 6시그마를 계속하실까?"
CEO와 혁신 주도부서의 컨센서스 형성을 위한 노력 등으로 더욱 강력한 추진
「고객에 대하여는 무한책임을 져라」【'04. 7월, 6시그마 챔피언 워크숍시】
- "간부급(챔피언)부터 고객지향적 Mind를 강화함으로써 6시그마와 ERP를 통해 고객위주의 프로세스
를 정립하고 열림마음으로 간부들이 솔선 수범"
Ⅸ. 개선 방안
1. 단기적 측면
- Boom-up 활동 강화
- 혁신조직 정비
정부 업무 조직 등 혁신 추진 조직을 일원화 해야 한다.
자체 교육 지도 역량을 갖춘 전문가를 확보해야 한다.
지역소 고객지원과의 명확한 역할이 부여 되어야 한다.
- 교육 매뉴얼 개발
6시그마를 공통의 언어로 하는 토론 문화를 정착시켜야 한다.
자립식 교육보다는 MBB를 양성하여, 사내 강사를 확보해야 한다.
집체 교육과 추진 담당자 위주의 교육을 교육방법을 다양화 시키고 교육 계층을 확대함 으로써 개선시켜야 한다.
주입식 교육에서 벗어나 토의, 실습과 연구, 위원회 활동을 증가시켜야 한다.
- 챔피언 워크쉽 활성화
- 선택적 인센티브 부여
- 철도고유 방법론 개발
2. 장기적 측면
- 혁신 컨센서스 형성
- 전사적인 추진조직 정착
- 고유방법론 개발
- COPQ Bank 운영
- 전 직원의 벨트화
- 경영혁신문화 조성 : 6시그마를 단순히 과제를 해결하는 Tool로 생각하지 말고, 기업문 화를 바꾸는 혁신으로 접근해야 한다.
Ⅹ. 또 다른 도전
- ERP도입으로 시스템적 혁신 추구
- ERP 정의
ERP(Enterprise Resources Planning : 전사적 자원관리)는 생산, 판매, 자재, 인사, 회계 등 기업의 전반적인 업무 프로세스를 하나의 체계로 통합 및 재구축하여 관련 정보를 서로 공유하고 이를 통해 신속한 의사결정 및 업무 수행이 가능하도록 도와주는 전사적 자원관리 시스템
- 추진 배경
· 철도구조개혁, 고속철도 운영, e-Biz 확산 등 철도 내외부 경영환경 변화에 부응하여 초일류 공기업으로의 대변신 필요
· 다양한 경영정보를 신속하게 제공할 수 있는 의사결정 지원 체계를 구축하여 책임 경영과 전략경영 기반 조성
· 프로세스 혁신과 정보기술의 효과적인 연계를 통한 경영혁신 추진
- 기대 효과
· 실시간 수송채널/ 열차별/ 상품별 손익 분석으로 수익위주 경영기반 제공
· 일반/ 고속/ 광역철도 등 시장별 사업부제 도입을 통한 책임경영 실현
· 철도공사/ 사업본부/ 개인별 연동된 성과지표 관리에 의한 평가보상제계 확립
· 중앙/ 지역 구매 및 차량/ 시설 부문 등과 연계한 통합 구매 관리 실행
. 결론
공공부문에서 6시그마 경영을 통한 경쟁력을 강화한 철도청은 지난 1992년 국내에 도입된 고객만족 경영 추진을 시작으로 지난 1999년 초부터 6시그마 경영혁신을 도입하여 서비스 품질 뿐 만 아니라 경영적 성과적 인 측면에서도 놀라운 성과를 일궈내고 있다.
통계기법을 적용하는 등 약 1년여의 준비과정을 통해 2000년 본격적으로 도입한 철도청의 6시그마는 공공부문 최초로 6시그마 경영혁신을 도입함으로서 고객만족경영을 실현했을 뿐만 아니라, 업그레이드된 고객만족 경영을 기반으로 한 경영성과를 수치상으로 높임으로서 그로 인한 총체적 고객만족을 실현할 수 있었다.
또, "불량 없이 빠르고 낮은 비용으로 고객만족을 통해 이익을 창출 한다."는 6시그마의 기본 철학이야 말로 고객만족도를 정확히 측정할 수 있어 고객의 요구사항을 보다 잘 이해할 수 있는 좋은 경영혁신 기법이라는 것을 철도청은 증명해 내고 있다.
특히, 철도청은 서비스 업종의 경우 보이지 않는 작업에다 고객만족에 대한 데이터의 부족함으로 인해 제조업보다 개선의 기회가 훨씬 많다는 점을 주시하여 6시그마를 도입하였고, 정기적인 6시그마 성과발표회를 개최함으로서 자체적인 6시그마의 안착에 크게 노력하였다.
공공부문에서 6시그마 경영혁신이 필요한 이유는 국가의 4대 개혁과제 가운데 하나인 공공부문이 아직도 국민들이 피부로 느끼지 못할 만큼 지지부진한 성과를 나타내기 때문인데, 기구 및 인원축소 등 외형적인 혁신뿐만 아니라, 6시그마의 도입은 근본적인 변혁이라는 점에서 공공부문 경영의 혁신이며 공공부문 경영 개혁에 가장 적합한 것으로 증명되고 있다.
2004년 3년 연속 대한민국 경영품질 대상을 수상하며, 경영품질 혁신에 성공했다는 평가를 받는 철도청이지만. 앞으로도 시대에 발맞추는 6시그마를 발전, 개선시킴으로서 진정한 6시그마의 성숙기가 도래 될 수 있도록 노력해야 할 것이다.

키워드

한국철도공사,   철도청,   식스시그마,   품질경영