목차
유나이티드 항공 소개
문제점 분석하기
해결방안 모색하기
유나이티드 항공의 회생
문제점 분석하기
해결방안 모색하기
유나이티드 항공의 회생
본문내용
* 유나이티드 항공사 소개(파산전)
항공기 보유 대수: 455대
종업원수: 총 83,000여명-조종사(8,818), 승무원(22,448), 지상근무자(14,647), 기술요원(22,410) 등
연간 탑승객수: 70,000,000명 (7천만명)
연간 매출액: USD 13,120,000,000 (131억달러)
운항 도시수: 208개 도시
우위 노선: 북미, 유럽, 라틴아메리카, 아시아
* 유나이티드 항공사의 노사 문제
경영자 - 불투명한 경영
- 노조와의 커뮤니케이션 부족
노 조 - 경영자층에 대한 불신 팽배
- 복수노조로 인한 노조간의 갈등
- 파업 등으로 인한 낮은 생산성
노사문제2 - ESOP의 부작용
노조의 깊숙한 경영참여 - 노조는 자신의 임금과 고용을 우선적으로 추구
Ex> 2002년 매출액 대비 인건비 48.5%
경영자의 빠르고 합리적인 의사결정 방해
Ex> 파산 직전 비용삭감계획 실행 실패
항공기 보유 대수: 455대
종업원수: 총 83,000여명-조종사(8,818), 승무원(22,448), 지상근무자(14,647), 기술요원(22,410) 등
연간 탑승객수: 70,000,000명 (7천만명)
연간 매출액: USD 13,120,000,000 (131억달러)
운항 도시수: 208개 도시
우위 노선: 북미, 유럽, 라틴아메리카, 아시아
* 유나이티드 항공사의 노사 문제
경영자 - 불투명한 경영
- 노조와의 커뮤니케이션 부족
노 조 - 경영자층에 대한 불신 팽배
- 복수노조로 인한 노조간의 갈등
- 파업 등으로 인한 낮은 생산성
노사문제2 - ESOP의 부작용
노조의 깊숙한 경영참여 - 노조는 자신의 임금과 고용을 우선적으로 추구
Ex> 2002년 매출액 대비 인건비 48.5%
경영자의 빠르고 합리적인 의사결정 방해
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