목차
실험의 개요 및 목적
실험 도구 및 시료
실험 절차
원리
※측정 데이터
※이차원 그래프 측정
※데이터 해석
※오차 해석
※토의
실험 도구 및 시료
실험 절차
원리
※측정 데이터
※이차원 그래프 측정
※데이터 해석
※오차 해석
※토의
본문내용
4.505
10.459
32.53
2.66
12.32
15.958
11.626
31.262
3.00
13.154
17.404
12.798
29.708
3.33
14.854
18.435
13.97
28.153
3.67
16.12
19.745
15.14
26.742
4.00
17.393
20.626
16.45
25.476
4.33
18.7
19.504
17.01
26.202
4.67
20.151
18.384
17.854
27.075
5.00
21.745
17.266
18.557
27.803
5.33
22.912
15.998
19.26
28.531
5.67
24.362
14.878
19.963
29.259
6.00
25.813
13.758
20.666
29.987
6.34
26.978
12.633
21.367
30.858
6.67
28.428
11.513
22.07
31.585
7.00
29.879
10.393
22.773
32.313
※데이터 해석
=퍽 1의 초속도 / =퍽 2의 초속도 / =퍽 1의 질량 / =퍽 2의 질량
퍽의 질량은 3회의 실험에서 모두 동일하다.
= , = (이후 25g로 계산)
실험 1)
초기 속도 : =0.03238324 , =0.03978995
충돌 직후 속도 : =0.02734203 , =0.02433362
초기 운동량 : =0.001804
충돌 직후 운동량 : =0.001292
실험 2)
초기 속도 : =0.05440339 , =0.02749068
충돌 직후 속도 : =0.06750153 , =0.01861047
초기 운동량 : =0.001825
충돌 직후 운동량 : =0.001688
실험 3)
초기 속도 : =0.0532451 , =0.05589895
충돌 직후 속도 : =0.05480235 , =0.03238324
초기 운동량 : =0.002729
충돌 직후 운동량 : =0.002180
※오차 해석
운동량이 충돌 후에도 보존되는 지 알아보기 위해 3회의 실험을 했다. 1회 차에서 와 로 약 의 오차를 보여주었다. 2회 차와 3회 차 실험해서도 각각 과 의 오차를 확인할 수 있었다. 2회 차 실험에서의 오차가 가장 적었으며, 약 10%의 변동을 보였는데, 이는 허용범위 내의 오차라고 생각된다. 하지만 1회와 3회 차 실험에서 생긴 오차는 약 2~30% 정도의 오차율을 보여주는데, 이것은 실험상의 오차로 보기엔 너무 크다고 생각된다. 에어 테이블에서 받는 공기압의 힘과 고려하지 않은 타 요인들의 영향이 상당히 컸다.
※토의
전체적으로 나쁜 실험은 아니었지만, 실험 조작에 있어 많이 미숙한 점이 있었다고 생각한다. 퍽이 일정한 초기속도와 각도를 가지고 충돌하는 것이 아닌, 임의의 속도와 각도를 가지고 일정하지 않게 부딪혔다는 점 또한 문제가 되지만, 그것 이전에 퍽이 가속 운동을 하도록 손이 너무 오랜 시간동안 힘을 주었던 것이 이번 실험의 큰 오차에 영향을 주었다고 볼 수 있다. 보다 정확한 실험을 위해서는 동일한 조건 속에서 서로 다른 각도를 가지고 측정한 자료를 수집하는 편이 나았을 것이라 판단된다.
10.459
32.53
2.66
12.32
15.958
11.626
31.262
3.00
13.154
17.404
12.798
29.708
3.33
14.854
18.435
13.97
28.153
3.67
16.12
19.745
15.14
26.742
4.00
17.393
20.626
16.45
25.476
4.33
18.7
19.504
17.01
26.202
4.67
20.151
18.384
17.854
27.075
5.00
21.745
17.266
18.557
27.803
5.33
22.912
15.998
19.26
28.531
5.67
24.362
14.878
19.963
29.259
6.00
25.813
13.758
20.666
29.987
6.34
26.978
12.633
21.367
30.858
6.67
28.428
11.513
22.07
31.585
7.00
29.879
10.393
22.773
32.313
※데이터 해석
=퍽 1의 초속도 / =퍽 2의 초속도 / =퍽 1의 질량 / =퍽 2의 질량
퍽의 질량은 3회의 실험에서 모두 동일하다.
= , = (이후 25g로 계산)
실험 1)
초기 속도 : =0.03238324 , =0.03978995
충돌 직후 속도 : =0.02734203 , =0.02433362
초기 운동량 : =0.001804
충돌 직후 운동량 : =0.001292
실험 2)
초기 속도 : =0.05440339 , =0.02749068
충돌 직후 속도 : =0.06750153 , =0.01861047
초기 운동량 : =0.001825
충돌 직후 운동량 : =0.001688
실험 3)
초기 속도 : =0.0532451 , =0.05589895
충돌 직후 속도 : =0.05480235 , =0.03238324
초기 운동량 : =0.002729
충돌 직후 운동량 : =0.002180
※오차 해석
운동량이 충돌 후에도 보존되는 지 알아보기 위해 3회의 실험을 했다. 1회 차에서 와 로 약 의 오차를 보여주었다. 2회 차와 3회 차 실험해서도 각각 과 의 오차를 확인할 수 있었다. 2회 차 실험에서의 오차가 가장 적었으며, 약 10%의 변동을 보였는데, 이는 허용범위 내의 오차라고 생각된다. 하지만 1회와 3회 차 실험에서 생긴 오차는 약 2~30% 정도의 오차율을 보여주는데, 이것은 실험상의 오차로 보기엔 너무 크다고 생각된다. 에어 테이블에서 받는 공기압의 힘과 고려하지 않은 타 요인들의 영향이 상당히 컸다.
※토의
전체적으로 나쁜 실험은 아니었지만, 실험 조작에 있어 많이 미숙한 점이 있었다고 생각한다. 퍽이 일정한 초기속도와 각도를 가지고 충돌하는 것이 아닌, 임의의 속도와 각도를 가지고 일정하지 않게 부딪혔다는 점 또한 문제가 되지만, 그것 이전에 퍽이 가속 운동을 하도록 손이 너무 오랜 시간동안 힘을 주었던 것이 이번 실험의 큰 오차에 영향을 주었다고 볼 수 있다. 보다 정확한 실험을 위해서는 동일한 조건 속에서 서로 다른 각도를 가지고 측정한 자료를 수집하는 편이 나았을 것이라 판단된다.
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