목차
교통계획의 의미와 교통의 종류 및 발생
1. 교통계획
2. 토지이용과 교통발생
3. 도시교통의 종류와 교통발생
4. 도시교통의 특색
1. 교통계획
2. 토지이용과 교통발생
3. 도시교통의 종류와 교통발생
4. 도시교통의 특색
본문내용
간인구의 차이가 많아져 인구의 유출과 유입이라는 현상이 나타난다. 이로 인하여
① 도시를 중심으로 근거리교통이 주가되고
② 시내교차로 교통량은 11~12시와 14~16시에 많은 데 비해
③ 단시간에 집중하는 러시아워(rush hour)현상이 7~9시와 17~19시 두 번에 걸쳐 빛어진다.
④ 승차습관(riding habit)이 계속 늘어나서 교통량을 유발한다.
이 외에도 교통량은 기후, 계절, 주일에 따라 변화한다. 기후로 볼 때 비나 눈이 오면 감소하고, 쾌청하면 많아지며, 계절별로는 한여름과 겨울에 감소하는 반면 춘추(春秋)에는 증가한다. 주일로 볼 때 주중에는 시내교통이 않고, 주말이 되면 교외교통으로 쏠린다. 이같은 현상에 따라 도시교통은 시간적장소적 변화를 일으키면서 끊임없이 발생되고 있다.
① 도시를 중심으로 근거리교통이 주가되고
② 시내교차로 교통량은 11~12시와 14~16시에 많은 데 비해
③ 단시간에 집중하는 러시아워(rush hour)현상이 7~9시와 17~19시 두 번에 걸쳐 빛어진다.
④ 승차습관(riding habit)이 계속 늘어나서 교통량을 유발한다.
이 외에도 교통량은 기후, 계절, 주일에 따라 변화한다. 기후로 볼 때 비나 눈이 오면 감소하고, 쾌청하면 많아지며, 계절별로는 한여름과 겨울에 감소하는 반면 춘추(春秋)에는 증가한다. 주일로 볼 때 주중에는 시내교통이 않고, 주말이 되면 교외교통으로 쏠린다. 이같은 현상에 따라 도시교통은 시간적장소적 변화를 일으키면서 끊임없이 발생되고 있다.
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