목차
목 차
Ⅰ. 자동차 업체들의 수출 경쟁력 향상
Ⅱ. 관세 철폐
Ⅲ. 경제단체들의 긍정적 평가
Ⅳ. 한국이 누릴 효과
Ⅴ. 전문가들의 부정적인 평가
Ⅵ. FTA 발효시기를 앞당김
Ⅶ. 다른 국가들과의 FTA체결에 유리
Ⅷ. FTA 합의 내용
Ⅸ. 향후 전망
Ⅹ. 시사점
Ⅰ. 자동차 업체들의 수출 경쟁력 향상
Ⅱ. 관세 철폐
Ⅲ. 경제단체들의 긍정적 평가
Ⅳ. 한국이 누릴 효과
Ⅴ. 전문가들의 부정적인 평가
Ⅵ. FTA 발효시기를 앞당김
Ⅶ. 다른 국가들과의 FTA체결에 유리
Ⅷ. FTA 합의 내용
Ⅸ. 향후 전망
Ⅹ. 시사점
본문내용
Ⅰ. 자동차 업체들의 수출 경쟁력 향상
현대 · 기아자동차 GM대우자동차 등 국내 자동차 업체들은 한 · 미 FTA 타결에 대해 "늦었지만 다행"이라고 입을 모았다. 미국 내 현지 생산을 확대하는 추세이지만,여전히 한 해 40만~50만대씩 수출하고 있어서다. 특히 자동차 부품은 관세가 즉시 철폐돼 수출 경쟁력이 높아지게 됐다고 평가했다. 미국에 완성차를 수출하는 업체는 현대차와 기아차,GM대우 3곳이다. 이들은 한 · 미 FTA 타결에 따라 수출 확대뿐만 아니라 브랜드 이미지 상승도 기대하고 있다. 한미FTA가 타결됨에 따라서 자동차업계가 가장 큰 이득을 볼 것으로 여겨진다. 미국은 세계 최고의 경제대국으로서 제품에 대한 수요가 높다고 할 수 있는데 특히 자동차에 대한 수요가 높게 나타나고 있다.
자동차의 경우에 수많은 부품들의 결합으로 만들어진 완성형 제품이기 때문에 제품의 가격이 높고 그 만큼 많은 이익을 확보할 수 있다. 미국은 자동차에 대한 수요가 높은 시장이지만 관세를 비롯한 높은 진입장벽이 형성되어 있는 상황이여서 우리나라 기업들이 쉽게 미국 시장에 진출하지 못하는 상황이었다.
현대 · 기아자동차 GM대우자동차 등 국내 자동차 업체들은 한 · 미 FTA 타결에 대해 "늦었지만 다행"이라고 입을 모았다. 미국 내 현지 생산을 확대하는 추세이지만,여전히 한 해 40만~50만대씩 수출하고 있어서다. 특히 자동차 부품은 관세가 즉시 철폐돼 수출 경쟁력이 높아지게 됐다고 평가했다. 미국에 완성차를 수출하는 업체는 현대차와 기아차,GM대우 3곳이다. 이들은 한 · 미 FTA 타결에 따라 수출 확대뿐만 아니라 브랜드 이미지 상승도 기대하고 있다. 한미FTA가 타결됨에 따라서 자동차업계가 가장 큰 이득을 볼 것으로 여겨진다. 미국은 세계 최고의 경제대국으로서 제품에 대한 수요가 높다고 할 수 있는데 특히 자동차에 대한 수요가 높게 나타나고 있다.
자동차의 경우에 수많은 부품들의 결합으로 만들어진 완성형 제품이기 때문에 제품의 가격이 높고 그 만큼 많은 이익을 확보할 수 있다. 미국은 자동차에 대한 수요가 높은 시장이지만 관세를 비롯한 높은 진입장벽이 형성되어 있는 상황이여서 우리나라 기업들이 쉽게 미국 시장에 진출하지 못하는 상황이었다.
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