현대자동차 제네시스의 마케팅 분석과 발전 방향

목차

1. Introduction
(1) 현대자동차 소개
(2) 제네시스 소개

2. 시장 환경 분석
(1) 시장 동향
(2) 판매 동향

3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat

4. STP 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning

5. 4P 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion

6. 성과 및 문제점

7. 향후 발전 방향

본문내용

으로서 제네시스(GENESIS)의 이름을 가졌음에도 불구하고 현대 브랜드와 직접적인 연관성을 만들어 Individual Brand의 취지를 무색하게 만들었다.
7. 향후 발전 방향
제네시스(GENESIS)는 연간 100만대 이상의 생산력을 가진 메이커 중 해외에서 통하는 프래그쉽 모델이 제대로 없어서 현대가 고민 끝에 만들어낸 브랜드이다. 제네시스(GENESIS)라는 어원에서 연상되듯이 현대는 제네시스(GENESIS)에 대한 자신감을 나타내며 고급 이미지로 어필하여 BMW나 벤츠와 같은 고급 세단에 견줄만한 상품을 만들어 내기를 원했다. 하지만 현대자동차는 독자적인 A/S 딜러망을 별도로 구축하고 마케팅을 할 능력이 부족하다는 점과 현대 자체의 이미지를 근본적으로 끌어 올리겠다는 생각으로 제네시스(GENESIS)를 현대 마크를 달고 미국 시장에서 판매를 하게 되었다.
최근 현대에 대한 이미지가 좋아지긴 했지만 독자적인 고유의 이미지를 창조해내지 못하고 있다. 예를 들어 혼다는 모터사이클, 레이싱으로 출발해 기술 개발에 힘 쏟는 반면 도요다는 효율성에 기반을 두고 고객 서비스에 중점을 두는 기업이다. 이에 미국의 고객들에게 도요타는 품질, 효율성면에서 뛰어나고 혼다는 연비가 높은 차를 만든다는 인식이 박혀있다. 하지만 현대는 양쪽을 조금씩은 가지고 있지만 아직은 고유의 이미지를 창조해내지 못하고 있다. 이렇게 오랜 시기 동안 만들어진 현대의 평범함 또는 저가의 이미지를 제네시스(GENESIS)를 통해 끌어 올린다는 것이 실현된다면 문제가 없겠지만 오히려 제네시스(GENESIS)의 이미지를 하락 시키거나 모델의 중복까지 생긴다면 현대는 다시 개별 브랜드를 고민해야 한다. 하지만 후자의 경우보다 전자의 경우가 될 가능성이 크다.
이제 고객은 다양한 제품 속성의 비교보다는 형성된 이미지에 의해 구매를 한다. 현대라는 스펙 대비 저가의 이미지라고 각인된 미국인들의 인식을 떨치고 렉서스나 BMW와 어깨를 나란히 하려면 조금 더 거시적이고 혁신적인 마케팅이 필요하다.
위에서 지적했다시피 첫째, 제네시스(GENESIS)는 타사 경쟁 업체와는 구별 될 만한 고급스런 독자적인 디자인이 필요하다. 둘째, 프리미엄의 타이틀을 달기 위해서는 오로지 가격 경쟁만으로 밀고 나가는 것은 오히려 이미지를 저하 시킬 수 있다. 따라서 프리미엄 급에 알맞은 가격으로 조절해야 할 것이다. 셋째, 유통망은 현대자동차 대리점이 아닌 제네시스(GENESIS)만의 독자적인 딜러망이 구축하여 좀 더 고급화되고 고객에 대한 확실한 관리가 필요하다. 마지막으로 프로모션 측면에서는 실직 마케팅은 고급화 이미지 구축에 일관성이 없다. 또 광고에서 현대라는 문구를 제거하여 제네시스(GENESIS)의 독립이 필요하다.
제네시스는 출시 초반 시장 진입을 성공적으로 했다는 평가를 들었다. 하지만 많은 부분의 오류가 나타남에 따라 현재의 상황은 좋다고만은 볼 수 없다. 그러므로 제네시스는 판매량 제고와 고급차에 걸맞은 이미지를 구축을 위해 여러 가지 노력을 해야만 한다. 첫째, 렉서스와 같이 신비감을 창출해 낼 수 있는 고급 브랜드 전략을 극대화해야 한다. 둘째, 다양한 매체의 광고나 스포츠 마케팅, 문화 이벤트 등을 통해 고급스러움을 강조하여 기존 제네시스의 이미지를 개선해야한다. 셋째, 렉서스와 같이 모기업 현대와 별개로 운영되는 제네시스만의 단독적인 판매망과 정비망을 구축해야 한다. 넷째, 새로운 디자인이나 특수한 옵션을 연구하여 스페셜 에디션 모델의 출시를 통해 급변하는 소비자의 욕구에 다가서야만 한다.
제네시스가 국내시장에서 제대로 인정받기 위해서는 진정한 고급차 이미지의 존재가 필수적인데, 브랜드 이미지로 승부하는 고급차 시장에서 기존 고급차들은 모두 출생 국가의 확고한 아이덴티티를 기반으로 하고 있는 것에 주목해야 한다. 예를 들어 벤츠와 BMW는 독일의 기계적 완성도와 장인정신의 이미지, 재규어와 롤스로이스는 영국의 귀족적 이미지, 캐딜락은 미국의 풍요로움과 여유로움의 이미지를 가지고 있다.
이렇듯 앞으로 제네시스가 국내시장에서 선두 차종으로 확고히 하기 위해서는 한국차 고유의 아이덴티티를 가져야만 한다. 현재처럼 그저 값이 싸면서도 적당한 품질을 가지고 있어 부담 없이 탈수 있는 고급차라는 이미지만 가지고는 지속적인 성장은 없고 수입산 고급자동차의 추격으로 인해 현상 유지도 힘들게 될 것이다. 이에 한국차 디자인에서부터도 우리나라 특유의 문화적 요소들이 들어가 긍정적인 한국의 독창적 이미지를 자동차의 설계 단계부터 불어넣어야 한다. 예를 들면 최근 우리나라에서 국가 브랜드로써 추진하고 있는 ‘Dynamic Korea’ 같은 이미지를 활용하여 강렬하고 화끈한 디자인의 자동차를 만들거나, ‘고요한 아침의 나라’와 유교적인 이미지를 활용하여 정확한 비례에 의해 단아하고 소박한 멋을 은은하게 풍기는 자동차를 만들어야 한다.
또한 단순히 이렇게 제품전략적인 측면뿐 아니라, 브랜드 이미지 구축이라는 측면에서도 실행되어서, 현재의 제살 깍아먹기와 같은 과도한 할인판매나 무이자 할부판매를 통한 단기적인 판매량 증대보다는 지속적인 긍정적인 브랜드이미지 구축을 통하여 충성도 높은 고객과 잠재고객들을 확보해 나가야 한다고 생각한다. 이러한 노력들은 분명히 한국자동차를 세계시장에서 부담 없이 탈만한 자동차에서 타고 싶은 자동차로 변화시키며 시장점유율을 서서히 높여 줄 것이다.
자동차산업에 있어서 브랜드의 위상은 날로 높아지고 있다. 이에 한국 자동차 회사들은 단기적인 판매 촉진보다는 막강한 브랜드 파워를 육성, 보유하여 장기적으로 점점 더 많은 고객을 확보할 수 있는 거시적인 전략을 실행하여야 만이 성장을 거듭할 수 있을 것이다.
<참고자료>
www.hyundai.com
www.hyundai-blog.com
www.the-genesis.co.kr
www.interbrand.co.kr
www.aboutcar.co.kr
www.hri.co.kr
www.stm.or.kr
www.mk.co.kr
www.hankyung.com
www.hanca.com
www.global-autonews.com
www.edaily.co.kr

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