[일반물리] Atwood의 기계
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목차

1.실험목적

2. 기본배경

3. 실험기구 및 장치

4. 실험방법

5. 실험결과

6. 실험결과 분석

7. 고찰 및 토의

8. 문제풀이

본문내용

바닥에 닿게 돼서 실험하는데 어려움이 있었다. 또 올라가는 물체가 도르래를 치지 않도록 유의해야 했다. 그리고 도르래에서 추가 움직일 때 줄이 자꾸 빠져서 그래프가 튀는 경우가 많이 생겼는데, 도르래에 있는 틈과 줄의 굵기가 잘 맞았더라면 더 쉽고 성공적인 실험을 할 수 있었을 것이다. 또 우리조는 각각추의 무게에 행거의 무게를 넣지 않았다. 그이유는 각추에 쓰이는 행거의 무게는 5.1g으로써 같았고 그러므로 M1+행거(5.1g)과 M2+행거(5.1g)을 M2-M1을해주면 어차피 행거무게 5.1g은 빠지므로 그렇게 하였다.
8.질문
1. 이론적인 가속과 실험적 가속의 퍼센트 차이를 결정하는 것을 비교해라. 이 퍼센트 차이를 무엇으로 설명할 수 있는가?
-> 공기 저항이나 도르래와 추의 충돌, 손의 떨림등 여러 가지 오차 요인들에 의해 이론적인 가속과 실험적 가속의 퍼센트 차이가 나는 것이다.
2. 상수 총 질량 데이터를 위해 Fnet 대 aexp의 그래프를 도면화하라.
Note : M1 > M2 일 때 가속도 값에 (-) 부호를 포함한다. Lab Report에 당신의 그래프를 붙여라.
3. 당신 그래프에 가장 적합한 선(best-fit line)을 그려라. 그 선의 경사는 무엇을 표현하는가?
-> 속력-시간 그래프에서 기울기는 가속도를 나타낸다.
4. <힘 대 가속>의 그래프는 뉴튼의 두 번째 법칙과 어떻게 관련되는가?
<힘 대 가속>의 그래프에서 힘이 가속도에 비례하여 증가하는 것을 볼 수 있다.
뉴튼의 두 번째 법칙인 가속도는 알짜힘에 비례하고 질량에 반비례한다는 것을 알 수 있다.
F = ma
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  • 등록일2012.04.16
  • 저작시기2012.3
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#740166
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