목차
Introduction
② Data
③ Discussion
② Data
③ Discussion
본문내용
라지기에 날아가는 거리에 차이가 생기에 된다.
둘째, 런처를 당길 때의 힘이다.
런처를 당길 때마다 당기는 힘이 한사람이 계속 당긴다 하더라도 매번 미약하지만 다른 힘이 적용되기 때문에 거리의 차이가 생긴다고 생각한다.
세 번째, 런처에 설정한 각도차이 이다.
우리가 정확하게 한다고 실험장치를 설정했지만 미약한 차이가 이실험의 오차를 만들어 냈다고 생각한다.
이론상으로는 45°를 기점으로 대칭적인 각도에 의해 이동한 거리가 같아야 하지만, 공기의 저항으로 인해 위로 올라가는 속도의 감소, 앞으로 쏘아진 속도의 감소 등으로 대칭이 되지 못하고 차이가 있다.
1.가장 멀리 날아가는 각도는 언제인가?
가장멀리 날아가는 각도는 45°이다. 물리 이론 수업시간에 이론적으로 가장멀리 날아가기 위한 이상적인 각도는 45°이지만 외부의 저항이나 여러 가지 조건에 의해 45°보다 약간 작은 43°~44°가 더 멀리 날아갈 것이라고 했지만. 실험으로 해본결과 오차에 의해 그런 것일지 모르지만, 이상적인 각도 45°가 가장 멀리 날아갔다.
2. 각도가 커짐에 따라 어떤 특이한 면이 있는가?
각도가 커짐에 따라. 물론 최대 높이가 더 커지는 경향이 있다. 20°에서 70°까지 실험한 결과 70°로 갈수록 최대 높이가 커지고 또한 높이가 커지면서 공중에 떠 있는 시간이 길어졌다.
이론값과 평균값을 살펴보아도 공이 40도 까지 멀리 날아가지만 40도 이후에서는 점점 거리가 줄어든다는 것을 알 수 있었다.
또한 20°에서 40°까지는 지속적으로 이동거리가 증가했지만, 50°에서부터 70°까지 이동거리가 점점 감소하는 것이 보였다.
둘째, 런처를 당길 때의 힘이다.
런처를 당길 때마다 당기는 힘이 한사람이 계속 당긴다 하더라도 매번 미약하지만 다른 힘이 적용되기 때문에 거리의 차이가 생긴다고 생각한다.
세 번째, 런처에 설정한 각도차이 이다.
우리가 정확하게 한다고 실험장치를 설정했지만 미약한 차이가 이실험의 오차를 만들어 냈다고 생각한다.
이론상으로는 45°를 기점으로 대칭적인 각도에 의해 이동한 거리가 같아야 하지만, 공기의 저항으로 인해 위로 올라가는 속도의 감소, 앞으로 쏘아진 속도의 감소 등으로 대칭이 되지 못하고 차이가 있다.
1.가장 멀리 날아가는 각도는 언제인가?
가장멀리 날아가는 각도는 45°이다. 물리 이론 수업시간에 이론적으로 가장멀리 날아가기 위한 이상적인 각도는 45°이지만 외부의 저항이나 여러 가지 조건에 의해 45°보다 약간 작은 43°~44°가 더 멀리 날아갈 것이라고 했지만. 실험으로 해본결과 오차에 의해 그런 것일지 모르지만, 이상적인 각도 45°가 가장 멀리 날아갔다.
2. 각도가 커짐에 따라 어떤 특이한 면이 있는가?
각도가 커짐에 따라. 물론 최대 높이가 더 커지는 경향이 있다. 20°에서 70°까지 실험한 결과 70°로 갈수록 최대 높이가 커지고 또한 높이가 커지면서 공중에 떠 있는 시간이 길어졌다.
이론값과 평균값을 살펴보아도 공이 40도 까지 멀리 날아가지만 40도 이후에서는 점점 거리가 줄어든다는 것을 알 수 있었다.
또한 20°에서 40°까지는 지속적으로 이동거리가 증가했지만, 50°에서부터 70°까지 이동거리가 점점 감소하는 것이 보였다.
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