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목차
1.산업 분류
2.산업 현황
3.산업 특성
4.산업 동향
5.산업 전망
2.산업 현황
3.산업 특성
4.산업 동향
5.산업 전망
본문내용
HYNDAI MOBIS
1-1. 용도에 따른 분류
┗━━━━━━━━━━─────────…
≪ 그 림 ≫
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자동차부품은 용도에 따라 OEM, A/S, 수출의 세 부문으로 나누는 것이 일반적이다. OEM부품은 신차제조에 사용되기 위해 완성차업체K또는 가공 • 조립을 위해 다른 부품업 체로)에 공급되는 부품을 의미한다. OEM 매출의 수요결정 인자는 완성차 생산대수, 완 성차업체의 부품 외부조달 비율, 수입부품 사용비율 등이 있으나, 이중 완성차 생산대수 가 OEM 수요의 약 90%를 설명하는 지배적 결정 변수이다. A/S 매출은 운행차량의 보 수 및 유지관리를 위해 소요되는 부품 매출을 의미하며, 국내 자동차 보유대수와 직접적 인 상관계수를 갖고 있다. 동 부문은 국내 자동차 보유대수의 지속 증가와 더불어 안정 적으로 시장 규모가 확대되고 있는 추세이며, 완성차생산 증감에 따른 매출 기복이 심한 OEM부문 대비 수요의 안정성이 높은 편이다. 수출은 ①해외 완성차업체에 대한 신차용 직수출 부품, ②해외에서 운행중인 국산차에 대한 A/S 부품, ③해외 완성차업체에 대한 A/S 용 부품으로 구분된다.
1-2. 기능에 따른 분류
┗━━━━━━━━━━─────────…
차체 부분품
*섀시포함사진
≪ 그 림 ≫
엔진실, 트렁크 등으로 구성되어 엔진 등 내부 부품을 보호하는 역할
섀시
≪ 그 림 ≫
차체를 제외한 나머지 부분으로 동력전달장치, 현가장치 등 구성
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차체 - 뚜껑
샤시가 자동차의 기능을 발휘할 수 있게 하는 부분으로 다시 엔진, 동력 전달 장치, 바퀴로 나누어 볼 수 있다.
2. 산업 현황
┗━━━━━━━━━━─────────…
단순 부품 제공방식에서 기능을 가진 모듈 생산 체제로 변화
전문화와 기술력 요구
대형 완성차 업체와 대형 자동차 부품업체 의 짝짓기
금융위기 후 군소업체들이 대형 부품업체 에 인수 합병
☞ 자동차 부품업체들의 대형화와 전문화
≪ 그 래 프 ≫
절반 이상의 업체가 1~2개의 완성차 업체에 납품하는 전속거래관계 유지
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완성차 업체와 직접 거래하는 협력업체 수는 2009년 기준 전년대비 2.4%증가. 대기업의 비중은 2005년 9.3%에서 2009년 13% 증가.
절반 이상의 업체가 1~2개의 완성차 업체에 납품하는 전속거래관계 유지
2008년 기준 1개 완성업체와만 거래하는 업체 수는 445개(50.1%)
4개사 이사과 거래하는 업체 비중 14.4%
매출 현황
자동차 산업의 규모가 성장함에 따라 자동차 부품 산업 역시 큰 시장형성
단순 부품 공급에서 기능을 가진 부품의 집합체인 자동차 모듈을 공급하는 형태로 변화
대형 완성차 업체와 대형 자동차 부품 업체가 짝을 지어 시장에 자리 잡음
금융위기 후 군소 기업들이 대형자동차 부품 업체들에게 인수 합병되어
자동차 부품업체의 대형화와 전문화 확대
지속적인 시장규모 확대, 향후에도 친환경 자동차 기술의 확산으로 인한 성장세 유지할 것으로 예측
모듈 생산형태로 변화중
1-1. 용도에 따른 분류
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≪ 그 림 ≫
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자동차부품은 용도에 따라 OEM, A/S, 수출의 세 부문으로 나누는 것이 일반적이다. OEM부품은 신차제조에 사용되기 위해 완성차업체K또는 가공 • 조립을 위해 다른 부품업 체로)에 공급되는 부품을 의미한다. OEM 매출의 수요결정 인자는 완성차 생산대수, 완 성차업체의 부품 외부조달 비율, 수입부품 사용비율 등이 있으나, 이중 완성차 생산대수 가 OEM 수요의 약 90%를 설명하는 지배적 결정 변수이다. A/S 매출은 운행차량의 보 수 및 유지관리를 위해 소요되는 부품 매출을 의미하며, 국내 자동차 보유대수와 직접적 인 상관계수를 갖고 있다. 동 부문은 국내 자동차 보유대수의 지속 증가와 더불어 안정 적으로 시장 규모가 확대되고 있는 추세이며, 완성차생산 증감에 따른 매출 기복이 심한 OEM부문 대비 수요의 안정성이 높은 편이다. 수출은 ①해외 완성차업체에 대한 신차용 직수출 부품, ②해외에서 운행중인 국산차에 대한 A/S 부품, ③해외 완성차업체에 대한 A/S 용 부품으로 구분된다.
1-2. 기능에 따른 분류
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차체 부분품
*섀시포함사진
≪ 그 림 ≫
엔진실, 트렁크 등으로 구성되어 엔진 등 내부 부품을 보호하는 역할
섀시
≪ 그 림 ≫
차체를 제외한 나머지 부분으로 동력전달장치, 현가장치 등 구성
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차체 - 뚜껑
샤시가 자동차의 기능을 발휘할 수 있게 하는 부분으로 다시 엔진, 동력 전달 장치, 바퀴로 나누어 볼 수 있다.
2. 산업 현황
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단순 부품 제공방식에서 기능을 가진 모듈 생산 체제로 변화
전문화와 기술력 요구
대형 완성차 업체와 대형 자동차 부품업체 의 짝짓기
금융위기 후 군소업체들이 대형 부품업체 에 인수 합병
☞ 자동차 부품업체들의 대형화와 전문화
≪ 그 래 프 ≫
절반 이상의 업체가 1~2개의 완성차 업체에 납품하는 전속거래관계 유지
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완성차 업체와 직접 거래하는 협력업체 수는 2009년 기준 전년대비 2.4%증가. 대기업의 비중은 2005년 9.3%에서 2009년 13% 증가.
절반 이상의 업체가 1~2개의 완성차 업체에 납품하는 전속거래관계 유지
2008년 기준 1개 완성업체와만 거래하는 업체 수는 445개(50.1%)
4개사 이사과 거래하는 업체 비중 14.4%
매출 현황
자동차 산업의 규모가 성장함에 따라 자동차 부품 산업 역시 큰 시장형성
단순 부품 공급에서 기능을 가진 부품의 집합체인 자동차 모듈을 공급하는 형태로 변화
대형 완성차 업체와 대형 자동차 부품 업체가 짝을 지어 시장에 자리 잡음
금융위기 후 군소 기업들이 대형자동차 부품 업체들에게 인수 합병되어
자동차 부품업체의 대형화와 전문화 확대
지속적인 시장규모 확대, 향후에도 친환경 자동차 기술의 확산으로 인한 성장세 유지할 것으로 예측
모듈 생산형태로 변화중
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