목차
5. 실험 결과
1) 용수철 상수 k 측정
2) 두 토오크의 평형
3) 세 토오크의 평형
6. 결과 분석 및 토의∙건의사항
1) 결과 분석
2) 오차의 원인
3) Question
7. 참고문헌
1) 용수철 상수 k 측정
2) 두 토오크의 평형
3) 세 토오크의 평형
6. 결과 분석 및 토의∙건의사항
1) 결과 분석
2) 오차의 원인
3) Question
7. 참고문헌
본문내용
리가 알고 싶은 것은 용수철에 작용하는 힘과 그 힘에 의해 늘어나는 길이의 비이다. 일반적으로 실제 계에서는 오차가 존재할 수밖에 없으며 그 오차의 제곱 값이 실제 용수철 상수(힘과 길이의 비)에서 벗어난 정도를 최소화한 값을 용수철 상수로 간주한 것이 최소자승법이다. 이 방법을 이용하지 않고 단순히 각각의 실험마다 작용한 힘과 길이의 비를 평균을 낸다면 매우 크게 난 오차에 대해서도 최적화하는 최소자승법과는 달리 단순한 평균을 이용하게 되므로 오차에 의한 영향력이 크게 될 것이다. (오차의 제곱 값에 대한 최적화 이후 적용한 Linear Fit과 단순 최적화 과정이 이루어지지 않고 고스란히 적용된 값의 평균값에는 많은 차이가 있을 것이다.)
Q2) 토크 바퀴가 평형 상태(정지 상태)일 때 총 토오크의 합은 0이 되는가?
☞ 0이 되지 않았다. 토크 바퀴에 연결된 추 걸이의 한 쪽에 더 큰 질량을 달아도 토크 지시계가 뻑뻑하게 움직인 것으로 보아 토크 바퀴와 토크 지시계를 연결하는 부위에 상당한 마찰이 작용한 것으로 생각된다.
7. 참고문헌
§ http://phylab.yonsei.ac.kr/
§ University Physics 12th Edition
Q2) 토크 바퀴가 평형 상태(정지 상태)일 때 총 토오크의 합은 0이 되는가?
☞ 0이 되지 않았다. 토크 바퀴에 연결된 추 걸이의 한 쪽에 더 큰 질량을 달아도 토크 지시계가 뻑뻑하게 움직인 것으로 보아 토크 바퀴와 토크 지시계를 연결하는 부위에 상당한 마찰이 작용한 것으로 생각된다.
7. 참고문헌
§ http://phylab.yonsei.ac.kr/
§ University Physics 12th Edition
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