[자동차 공학개론] 8.제동장치 & 9.휠및타이어 정리

목차

⓼ 제동장치
⓽ 휠및타이어

본문내용

자동차 공학개론

자동차 동력전달장치

8.제동장치
9.휠및타이어




자동차 동력전달장치

8. 제동장치

　- 주행중인 자동차를 감속 또는 정지시키거나 정지된 상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치

　　1) 상용브레이크 : 주행중인 자동차를 감속과 정지시킴에 사용

　　2) 주차브레이크(핸드브레이크) : 정차상태를 유지시킴에 사용

　　[ 제동장치가 갖추어야 할 조건 ]
　　작동이 확실하고 잘되어야 한다.
　　신뢰성과 내구성이 뛰어나야 한다.
　　점검 및 조정이 용이해야 한다.




자동차 동력전달장치

　• 상용 브레이크
　　- 소형 차량은 작동유체가 브레이크액인 유압브레이크를 사용한다
　　- 대형트럭이나 버스의 경우 압축공기를 매체로 하는 공기 브레이크를 사용한다
　　- 휠에 제동력을 발생시킴으로서 감속한다
　　- 유압식 브레이크, 드럼 브레이크, 디스크 브레이크 등이 있다

【유압식 브레이크】

　　◊ 마스터실린더 : 유체의 압력을 이용한 것으로 페달을 밟으면 유압이 발생
　　◊ 휠실린더 : 발생된 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 압착시켜 제동력을 발생시킴
　　◊ 유로를 형성하는 브레이크 파이프 및 호스 등으로 구성
　　◊ 장점 : 유압식 브레이크는 마찰력이 작고, 조작력을 작게 할 수 있으며, 효율이 양호하다
　　◊ 단점 : 브레이크 파이프 등의 파손으로 브레이크 오일 누출이 되면 기능상실을 초래한다

【드럼 브레이크】

　　◊ 내부 확장식과 외부 수축식이 있으며 주로 자동차용 주브레이크에는 대부분 내부 확장식 을 사용하며, 내부 확장식 브레이크는 브레이크 드럼, 브레이크 슈, 휠 실린더, 배킹 플레이트, 리턴 스프링, 간극 조정 스크루, 주차 브레이크 스트릿 등으로 구성되어있다
　　◊ 드럼 브레이크는 휠과 함께 차축에 설치되어 휠이 회전하면 함께 회전하는 구조이다
제동할 때 발생한 열은 드럼을 통하여 발산되므로 드럼의 면적은 마찰면에서 발생한 열발산 능력에 따라 결정된다
　　◊ 브레이크 드럼 : 슈의 마찰력을 받아 제동력을 발생하는 부분으로 드럼은 브레이크 슈가 확장되었을 때, 변형 되지 않도록 충분한 강성을 가져야하며, 내마모성이 우수해야한다. 그리고 가볍고, 방열이 잘 되어야 한다.
　　◊ 브레이크 슈 : 슈는 원둘레 방향의 굽힘에 대하여 강성을 필요로 한다. 재질은 대형차의 경우, 주철, 가단 주철, 알루미늄 합금을 사용하고, 소형차에는 강판을 용접하여 사용한다.

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자동차공학개론,   정리,   제동장치,   휠및타이어