목차
Ⅰ. 제주항공의 폭발적인 성장
Ⅱ. 높은 목표의식
Ⅲ. 해외 관심 집중
Ⅳ. 관광객의 증가
Ⅴ. 합리적인 운임료
Ⅵ. 본격적인 해외진출
Ⅶ. 가격 경쟁력
Ⅷ. 생각의 전환
Ⅸ. 향후 전망
Ⅹ. 시사점
Ⅱ. 높은 목표의식
Ⅲ. 해외 관심 집중
Ⅳ. 관광객의 증가
Ⅴ. 합리적인 운임료
Ⅵ. 본격적인 해외진출
Ⅶ. 가격 경쟁력
Ⅷ. 생각의 전환
Ⅸ. 향후 전망
Ⅹ. 시사점
본문내용
Ⅰ. 제주항공의 폭발적인 성장
Ⅰ. 제주항공의 폭발적인 성장
○ 2006년 제주항공이 첫 취항했을 때 저가항공사(LCC)의 미래를 낙관하는 이는 드물었다. 대한항공 등 기존 대형 항공사의 텃새가 심한 탓이었다. 제주항공의 첫해 매출은 118억원에 불과했다. 하지만 지난해 이 회사는 1584억원의 매출을 거두며 연평균 91.5% 성장이라는 기염을 토했다. 매년 8.5%씩 인상되던 김포~제주 간 운임은 제주항공 출범이 논의되던 2004년 이후 현재까지 8만4400원에 멈춰 있다. 김종철 제주항공 사장(사진)은 이를 '제주항공 효과'라고 불렀다.
○ 위의 그림에서 살펴볼 수 있는 것처럼 제주항공은 폭발적인 성장세를 보이고 있다. 연평균 91프로의 성장이라는 것은 실로 엄청난 결과라고 할 수 있다. 특히나 경쟁이 치열한 항공업계에서 이러한 성장세를 나타내는 것이기 때문에 더욱 주목할 필요가 있는 것이다.
○ 선발주자들이 시장을 장악하고 있는 상황에서 후발주자가 시장에 참여하여 성공하기는 대단히 어려운 일이라고 할 수 있는데 제주항공은 후발주자로서의 약점을 극복하고 시장에 진출하여 막대한 수익을 창출하게 되었다.
Ⅱ. 높은 목표의식
≪ 글 - 그림 파일 ≫
Ⅱ. 높은 목표의식
○ 4일 서울 소공동 롯데호텔에서 개최한 창립 6주년 기념 간담회에서 김 사장은 "창립 10주년인 2015년엔 제주항공이 더 놀랄 만한 항공의 역사를 쓰게 될 것"이라고 자신했다. 국제선에서도 제주항공의 돌풍을 이어가 2015년 연매출 5100억원의 중견 기업으로 성장한다는 포부다.
○ 제주항공은 높은 목표의식을 갖고 있다. 국내선 점유율에 있어서 높은 비중을 차지하고 있지만 현재의 상황에 만족하지 않고 보다 높은 점유율을 확보하기 위한 노력을 기울이고 있는 것이다.
Ⅰ. 제주항공의 폭발적인 성장
○ 2006년 제주항공이 첫 취항했을 때 저가항공사(LCC)의 미래를 낙관하는 이는 드물었다. 대한항공 등 기존 대형 항공사의 텃새가 심한 탓이었다. 제주항공의 첫해 매출은 118억원에 불과했다. 하지만 지난해 이 회사는 1584억원의 매출을 거두며 연평균 91.5% 성장이라는 기염을 토했다. 매년 8.5%씩 인상되던 김포~제주 간 운임은 제주항공 출범이 논의되던 2004년 이후 현재까지 8만4400원에 멈춰 있다. 김종철 제주항공 사장(사진)은 이를 '제주항공 효과'라고 불렀다.
○ 위의 그림에서 살펴볼 수 있는 것처럼 제주항공은 폭발적인 성장세를 보이고 있다. 연평균 91프로의 성장이라는 것은 실로 엄청난 결과라고 할 수 있다. 특히나 경쟁이 치열한 항공업계에서 이러한 성장세를 나타내는 것이기 때문에 더욱 주목할 필요가 있는 것이다.
○ 선발주자들이 시장을 장악하고 있는 상황에서 후발주자가 시장에 참여하여 성공하기는 대단히 어려운 일이라고 할 수 있는데 제주항공은 후발주자로서의 약점을 극복하고 시장에 진출하여 막대한 수익을 창출하게 되었다.
Ⅱ. 높은 목표의식
≪ 글 - 그림 파일 ≫
Ⅱ. 높은 목표의식
○ 4일 서울 소공동 롯데호텔에서 개최한 창립 6주년 기념 간담회에서 김 사장은 "창립 10주년인 2015년엔 제주항공이 더 놀랄 만한 항공의 역사를 쓰게 될 것"이라고 자신했다. 국제선에서도 제주항공의 돌풍을 이어가 2015년 연매출 5100억원의 중견 기업으로 성장한다는 포부다.
○ 제주항공은 높은 목표의식을 갖고 있다. 국내선 점유율에 있어서 높은 비중을 차지하고 있지만 현재의 상황에 만족하지 않고 보다 높은 점유율을 확보하기 위한 노력을 기울이고 있는 것이다.
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