이모빌라이저 시스템

소개글

이모빌라이저 시스템에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

역할을 한다.


키(트랜스폰더)

키(트랜스폰더)에는 회로가 손잡이부에 내장되어 있어, 일반적으로 사용되는 키와는 다르다. 바로 이 부분을 트랜스폰더라고 하며, 배터리가 내장되어 있지 않으므로 반영구적으로 사용할 수 있다.

그러나 실제 작동 때에는 무선으로 에너지를 공급받아 충전과 방전을 통해 작동하게 된다. 이 충·방전 관계는 이모빌라이저 원리에서 설명하도록 한다.

트랜스폰더는 ICU로부터 무선으로 키 정보 요구신호를 받게되면 자신이 가지고 있는 신호를 역시 무선으로 보내주는 역할을 하게 된다.

이러한 트랜스폰더는 차 출고 때 ID키 1개, 마스터 키 2개, 보조키 1개로 총 4개가 공급된다.




이모빌라이저 기본 구성 및 원리


이모빌라이저 작동 순서는 다음과 같다.

① 먼저 시동키를 ON하면, 즉 트랜스폰더를 키 실린더에 삽입하고 IG ON하면 ECU는 ICU에 시동 또는 시동금지 신호를 요구한다.

② 이때 ICU는 안테나 코일을 구동(전류 공급)함과 동시에 안테나 코일을 통해 트랜스폰더에 키 정보를 요구하게 된다.

③ 이때 트랜스폰더는 안테나 코일에 흐르는 전류에 의해 무선으로 에너지를 공급받게 된다.

④ 트랜스폰더에서 송신된 키 정보는 무선으로 코일안테나에 전달

⑤ 코일안테나를 거처 ICU까지 전달된다.

⑥ ICU는 키 정보가 수신되면 이미 등록된 정보와 비교분석해 일치하는 경우 시동허가 신호를, 불일치하는 경우에는 시동금지 신호를 ECU에 전달한다.

⑦ ECU는 ICU의 명령에 따라 시동 또는 시동금지를 수행한다. 시동금지 명령 때에는 점화와 연료분사를 하지 않는다.

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