목차
관성모멘트
1. 목적 : 관성에대해 알아보자
2. 실험이론
3. 실험 결과
A. 회전축의 관성모멘트 측정
B. 회전 막대의 관성모멘트 측정
C. 사각질량의 관성 모멘트 측정
D. 회전 원판의 관성모멘트
4. 분석
1. 목적 : 관성에대해 알아보자
2. 실험이론
3. 실험 결과
A. 회전축의 관성모멘트 측정
B. 회전 막대의 관성모멘트 측정
C. 사각질량의 관성 모멘트 측정
D. 회전 원판의 관성모멘트
4. 분석
본문내용
세워서 회전시켰을 때 보다 눕혀서 회전 시켰을 때 관성모멘트가 더 큰 것을 알 수 있다.
이번 실험이 가장 큰 오차가 나오게 된 까닭은 첫 번째로 실험자가 손으로 스탑워치를 가지고 낙하 시간을 측정하였기 때문에 시간오차가 있을 수 있다. 두 번째로 떨어지는 물체에 작용하는 공기저항을 추측을 해 볼 수 있었고, 세 번째로 실험자가 손으로 축을 잡고 있다가 놓을 때 약간의 힘이 가해져서 오차가 생기는 데 영향을 미치지 않았나 생각해 볼 수 있다.
관성모멘트에 관한 실험 보고서를 쓰면서 실생활에 관성모멘트를 이용한 사례를 찾아보니 평소에 알지 못했던 사실들을 알 수 있었다. 예를 들어 일반자전거는 바퀴살을 만들어 관성모멘트를 크게 하고 경기용 자전거의 바퀴살은 원판으로 하여 관성모멘트를 작게 한 것도 경기에 있어 순간적인 속도를 내기 위하여 그렇게 만든 것이라는 사실이다. 또 자동차의 엔진이나 비상용 발전기 등에 무거운 쇠로 된 플라이휠(fly wheel)의 주변부를 크게 하는 것도 이러한 관성모멘트를 이용하기 위한 것임을 알 수 있었다. 이번 실험은 다른 때보다 오차가 많아 아쉬운 실험 이기는 했지만 평소에 생각하지 못했던 많은 것들을 알 수 있었다.
이번 실험이 가장 큰 오차가 나오게 된 까닭은 첫 번째로 실험자가 손으로 스탑워치를 가지고 낙하 시간을 측정하였기 때문에 시간오차가 있을 수 있다. 두 번째로 떨어지는 물체에 작용하는 공기저항을 추측을 해 볼 수 있었고, 세 번째로 실험자가 손으로 축을 잡고 있다가 놓을 때 약간의 힘이 가해져서 오차가 생기는 데 영향을 미치지 않았나 생각해 볼 수 있다.
관성모멘트에 관한 실험 보고서를 쓰면서 실생활에 관성모멘트를 이용한 사례를 찾아보니 평소에 알지 못했던 사실들을 알 수 있었다. 예를 들어 일반자전거는 바퀴살을 만들어 관성모멘트를 크게 하고 경기용 자전거의 바퀴살은 원판으로 하여 관성모멘트를 작게 한 것도 경기에 있어 순간적인 속도를 내기 위하여 그렇게 만든 것이라는 사실이다. 또 자동차의 엔진이나 비상용 발전기 등에 무거운 쇠로 된 플라이휠(fly wheel)의 주변부를 크게 하는 것도 이러한 관성모멘트를 이용하기 위한 것임을 알 수 있었다. 이번 실험은 다른 때보다 오차가 많아 아쉬운 실험 이기는 했지만 평소에 생각하지 못했던 많은 것들을 알 수 있었다.
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