본문내용
1.3660
1.3920
1.38164
10.477m/
6.79%
100 ㎝
12 ㎝
0.12
횟수
1회
2회
3회
4회
5회
평균
5
1.2427
1.2853
1.2555
1.2678
1.264
1.26306
10.447m/
6.493%
6. 분석및 토의
빗변에서 글라이더의 운동
에어트랙을 실험하는데 있어서 3개의 높이(8,10,12 cm)에 따른 포토게이트 통과를 하던 도중 5번씩 반복하다보니 도중에 심하게 오차가 난적이 있었다. 평균 1.26초가 걸리던 h를 12cm로 놓고 하는 실험에서 한번은 1.5초가 넘어버리는 현상이 발생했다. 포토게이트 통과는 이상이 없었다. 그래서 문제점을 찾던 도중 에어트랙에서 나오는 공기의 양이 문제가 생긴것이다. 실험하는데 있어서 포토게이트 간격을 정확히 하기 위해 포토게이트에만 신경을 쓰느라 에어트랙을 지나가는 글라이더에 생기는 마찰에 대해서는 생각을 못했던 것이다. 이번 실험을 통해 경사의 정도가 높으면 높을수록 포토게이트 통과가 빠르다는 것을 알았을 뿐만 아니라 공기의 저항에 의해서도 마찰이 작용한다는 것을 알게 되었다.
7. 참고문헌
- 네이버 백과사전 (두산백과사전 EnCyber & EnCyber.com)
1.3920
1.38164
10.477m/
6.79%
100 ㎝
12 ㎝
0.12
횟수
1회
2회
3회
4회
5회
평균
5
1.2427
1.2853
1.2555
1.2678
1.264
1.26306
10.447m/
6.493%
6. 분석및 토의
빗변에서 글라이더의 운동
에어트랙을 실험하는데 있어서 3개의 높이(8,10,12 cm)에 따른 포토게이트 통과를 하던 도중 5번씩 반복하다보니 도중에 심하게 오차가 난적이 있었다. 평균 1.26초가 걸리던 h를 12cm로 놓고 하는 실험에서 한번은 1.5초가 넘어버리는 현상이 발생했다. 포토게이트 통과는 이상이 없었다. 그래서 문제점을 찾던 도중 에어트랙에서 나오는 공기의 양이 문제가 생긴것이다. 실험하는데 있어서 포토게이트 간격을 정확히 하기 위해 포토게이트에만 신경을 쓰느라 에어트랙을 지나가는 글라이더에 생기는 마찰에 대해서는 생각을 못했던 것이다. 이번 실험을 통해 경사의 정도가 높으면 높을수록 포토게이트 통과가 빠르다는 것을 알았을 뿐만 아니라 공기의 저항에 의해서도 마찰이 작용한다는 것을 알게 되었다.
7. 참고문헌
- 네이버 백과사전 (두산백과사전 EnCyber & EnCyber.com)
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