물리학 및 실험(역학적에너지보존)

소개글

물리학 및 실험(역학적에너지보존)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

▣ 제 목
▣ 목 적
▣ 이 론
▣ 실험방법
▣ 결 과
▣ 결론 / 토의
▣ 참고문헌

본문내용

7
(m)
(s)
(s)
(m/s)
(m/s)
(m)
이론
실험
오차(%)
0.1
0.1271
0.0604
0.7867
1.6556
0.1
0.1081
8.1
0.1
0.1271
0.0601
0.7867
1.6638
0.1
0.1095
9.5
0.1
0.1269
0.0607
0.7880
1.6474
0.1
0.1066
6.6
(m)
(s)
(s)
(m/s)
(m/s)
(m)
이론
실험
오차(%)
0.12
0.0944
0.0524
1.0593
1.9083
0.12
0.1284
7
0.12
0.0956
0.0525
1.0460
1.9047
0.12
0.1291
7.58
0.12
0.0924
0.0523
1.0822
1.9120
0.12
0.1266
5.5
▣ 결론 / 토의
높이, 질량, 거리를 각각 바꾸어 실험을 해보았을 때 거의 모든 값이 큰 차이없이 구해낼 수 있었다. 하지만 여기서 큰 오차는 아니지만 10%내의 오차가 생긴 이유는 글라인더로 측정을 할 때 거리를 잘 못 설정을 하였거나 또는 에어트랙의 바람의 세기를 조절하지 못하였기 때문이다.
이번 실험에서 중점적으로 사용하였던 식은 역학적 에너지 보존에 대한 식으로
써 h에 대해 정리를 하면 가 나오게 된다. h에 대한 식을 살펴보게 되면 h는 글라인더의 질량과 관계없이 항상 같은 값을 가진다는 것을 알 수 있다. 실험에서도 마찬가지로 약간의 오차가 존
재하였지만 거의 비슷한 값을 갖는다는 것을 증명하였다. 포토게이트 사이의 거리인 D에 대해서도 독 립적인 값을 갖는다는 것을 알 수 있고, 마찬가지로 실험을 통해 증명하였다.
역학적 에너지에 대해 실험을 해보았는데 이론과 실험값은 약간의 오차가 존재한다는 것을 다시 한번
확인했다. 여기서 오차의 원인 생각해보면 글라인더를 기계가 아닌 사람의 손으로 측정하기 때문에 약
간이나마 오차가 생길 수 있었고, 에어트랙에서의 마찰력 또한 오차를 발생시키는 큰 역할을 하였다.
에어트랙에서의 마찰력과 마찬가지로 글라인더가 에어트랙을 내려오면서 발생하는 공기저항 또한 무시
할 수 없는 오차발생 원인이라고 할 수 있다. 이처럼 이론과 실험은 항상 오차가 발생할 수 있으며 이 오차를 줄이는 것이 우리들의 목표라고 생각한다.
▣ 참고문헌
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=941005&mobile&categoryId=554
일반물리학 실험, 이석준 외 7인, 2002, pp49 ~ 51

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