생활속의 자동차 a+레포트

소개글

생활속의 자동차 a+레포트에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1장 서론

제 2장 본론
제 1절 국내 중고차 시장의 유통시장, 거래, 시스템구조
1) 국내 중고차 유통시장
3) 국내 중고차 거래유형

제 2절 연령별 선호도 조사와 차종 별 동향 분석을 통한 방향 모색
1) 차종별 동향분석
2) 중고차 구입 연령별 통계자료
3) 연령별 중고차 선호 모델
4) 2011년도 중고차 판매 순위

제 3장 결론
제 1절 국내 중고차 시장의 문제점 및 대안
제 2절 나의 견해

본문내용

. 2010년식 현대차 싼타페 신형이 2040~2520만원, 2010년식 기아차 스포티지R은 2070~2390만원에 거래되고 있다.
6. 수입차
수입차의 시세는 약세이다. 수입차 중에서는 디젤 연료차량이면서 제조사의 보증 기간이 아직 남아있는 연식이 짧은 차량의 인기가 좋다. 디젤 차를 생산하는 유럽 차들이 일본 차들 보다 수요가 높은 편이다. 인기 차종인 2010년식 BMW 뉴 3시리즈는 3020~4150만원, 2010년식 아우디 A4는 3120~3400만원에 거래되고 있다.
2) 중고차 구입 연령별 통계자료
-> 잠재고객인 20대와 가장 높은 비중의 30대를 타켓
3) 연령별 중고차 선호 모델 연령
모델
20대
아반떼, 마티즈, 모닝
30대
아반떼, 그랜저XG, NF소나타
40대
그랜저XG, NF소나타
50대
그랜저XG, 아반떼
-> 선호모델의 공통점을 분석해 앞으로의 미래마케팅 모색
4) 2011년도 중고차 판매 순위국산차
순위
수입차
브랜드
모델
브랜드
모델
현대
그랜저TG
1
BMW
뉴5시리즈
현대
아반떼HD
2
BMW
뉴3시리즈
르노삼성
SM5
3
아우디
뉴A6
현대
포터2
4
폭스바겐
골프
현대
싼타페(신형)
5
BMW
3시리즈
기아
뉴모닝
6
렉서스
IS250
현대
에쿠스
7
아우디
뉴A4
현대
NF쏘나타
8
BMW
5시리즈
쌍용
뉴코란도
9
크라이슬러
300C
르노삼성
SM5 뉴임프레션
10
벤츠
E클래스
제 3장 결론
중고차는 특성상 남이 사용하던 것을 재포장, 판매하는 재생산품 개념이어서 무엇보다도 판매되는 중고차의 투명하고 객관적인 평가가 가장 우선적으로 제시돼야 한다.
그리고 판매된 차의 철저한 품질보증과 애프터서비스도 고객이 어디서 차량을 구매하느냐 하는 의사결정의 중요한 척도가 된다. 중고차가 아닌 타 유통시장의 브랜드화도 결국 객관적인 가치평가 기준, 및 철저한 품질보증, 애프터서비스를 기반으로 브랜드 이미지를 쌓아왔으며, 대기업의 기존 브랜드를 기반으로 중소 영세업자의 시장을 잠식해왔다.
문제는 최근 30여년 동안 중고차의 평가방법 및 이에 따른 가치가 어떻게 진행되는지 소비자가 전혀 알 수 없었다는 것이다.
이렇다 보니 중고차의 사고 이력을 숨기기도 하고 주행거리를 조작하거나 보증 개념도 위장으로 이뤄는 경우도 비일비재하다. 소비자는 소비자대로 색안경을 끼고 보는 시각이 존재해 중고차 거래 자체를 꺼려하는 문화까지 등장, 부정적인 인식이 팽배됐고 이는 결과적으로 중고차 유통시장을 위축시키는 동기를 제공했다.
중고차의 가치평가에 대한 문제는 중고차 유통시장의 기반을 이루는 가장 근본적인 문제다. 따라서 소비자들에게 접근하는 방법이 향후 중고차 시장의 활성화를 위한 기본 방향이다.
일본, 미국을 비롯해 유럽에서 통용되는 중고차의 객관적이고 투명한 가치 평가는 이미 거래상의 기본 약속으로 수십 년간 지속되고 있으며, 그 나라의 특성에 맞게 고유의 특성을 가미하면서 발전하고 있다.
이 중에서도 일본은 우리와 가장 가까운 지역이고 동양 특유의 특성이 유사하여 가장 벤치마킹하기 좋은 국가로 간주하고 있다.
국내의 경우도 이미 자동차관리법 개정을 통해 ‘성능점검기록부’ 및 품질보증이 의무화돼 시행되고 있으나, 여전히 정착하지 못하고 있다.
상황이 이렇다보니, 애프터서비스는 뒷전으로 밀려나 고객의 불만은 늘어나고, 영세업자들의 신뢰도는 하락하고 있는 실정이다.
따라서 객관적이고 철저한 성능점검을 통한 객관적 가치평가 기준을 마련해 소비자의 신뢰도를 구축하고, 그에 따른 품질보증 및 애프터서비스에 만전을 기울여야 하는 것이 급선무다.
한편 온라인 시장은 ‘선점’과 ‘규모의 법칙’이 지배하고 있다. 즉 먼저 사업모델을 구축해 시장을 선점하고 일정규모 이상이 되면 후발주자가 시장을 장악하는 것이 쉽지 않다는 얘기다.
한편으로는 일정 규모를 가지고 있는 집단이 새로운 신규 사업에 진출할 경우 성공적인 사업으로 발전시킬 수도 있다.
지난 2000년 온라인 매물정보 제공업으로 시작, 현재 전국 18개 매장을 설립해 오프라인 시장에서 인지도를 넓혀가고 있는 엔카의 경우가 이 경우다.
전문가들은 “앞으로 중고차 시장도 인터넷과 매장간의 유기적 결합 없이는 소비자들에게 외면당하게 될것”이라고 전망하고 있다.
현재 온라인 매물정보시장을 양분하고 있는 엔카의 경우, 등록된 매물의 대다수가 영세 매매업자들이 등록. 따라서 전국적으로 매장을 보유하고 있는 매매업자들이 연합해 통합매물사이트를 구축할 경우 이같은 법칙을 깨뜨릴 가능성이 없지 않다.

키워드

생활속의 자동차 a+레포트,   중고차 구입,   연령별 중고차 선호 모델