도요타의 리콜사태

소개글

도요타의 리콜사태에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 돌아보는 도요타의 리콜 사태


Ⅱ. 도요타 리콜 사태의 문제점 분석
1. 무리한 원가 절감
2. 문제에 대한 늦은 대응
3. 과도한 해외 생산기지 확장


Ⅲ. 도요타의 대응 전략
1. 제품 가격 인하
2. 적극적인 마케팅
3. 피해에 대한 보상 강화
4. 경영전략의 변화


Ⅳ. 리콜 이후의 도요타

본문내용

리콜 사태에 대한 논의를 벌여왔다.
이런 가운데 일본의 스바루자동차가 중국에서 판매된 트리베카 스포츠유틸리티차량(SUV) 70대에 대해 차문 안전결함으로 리콜을 실시한다고 밝혔다.
스바루자동차측은 트리베카 모델이 운전중에 차 앞문이 열리는 결함이 발견돼 리콜 조치를 내렸으며 대상은 지난해 5월28일부터 지난 8일까지 생산된 제품이라고 설명했다.
스바루자동차는 일본 후지중공업(FHI)의 자회사로 1953년 설립돼 경차와 승용차 외에 사륜구동 차량에서 뛰어난 기술력을 보유하고 있다.
도요타는 피해에 대한 보상을 철저히 강화함으로 인해 리콜사태의 여파를 잠재웠다. 도요타는 리콜사태로 인하여 직접적인 피해를 입은 고객은 물론이고 리콜 대상 차량에 대해서 구매를 이미 신청한 고객의 경우에도 다양한 방법으로 환불을 약속함에 따라서 고객에 대한 불안과 불만을 해소시키는 데에 노력하였다.
4. 경영전략의 변화
리콜사태의 발생에 따라 도요타의 경영전략에 대대적인 수정이 이루어졌다. 기존의 비용절감을 통한 시장점유율 확대에만 주력하던 도요타는 현재 고객의 안전을 우선시하는 전략으로 변화시키고 있다. 리콜사태의 원인이 과도한 이윤창출을 목적으로 한 무리한 비용절감전략 때문인 것을 시인하고 기업의 내부에 대대적인 점검을 실시하고 있으며 고객의 안전을 최우선시 하도록 기업 내부 시스템의 변화를 추구하고 있다.
이는 도요타가 비용절감을 통한 공격적인 확장에서 품질을 중시하며 안정적인 확장으로의 변화를 보여주는 것이다. 도요타는 리콜사태가 발생할 경우 기업의 경영에 엄청난 충격을 가져올 수 있다는 사실을 인식하고 다시 과거의 품질적인 면을 중시하는 경영 방식으로 변화하려는 것이다.
이처럼 사태에 대한 반성과 경영전략에 있어서의 신속한 변화가 이번 리콜사태를 신속히 마무리할 수 있었던 요인들로 생각된다.
Ⅳ. 리콜 이후의 도요타
위의 그래프에서 살펴볼 수 있는 것처럼 도요타는 리콜사태가 이 후 대규모 손실에도 불구하고 흑자전환에 성공하였다. 이는 리콜사태에 대해서 도요타가 대처가 효과적이었다는 사실을 말해준다.
당시 경기부양책의 실시로 인하여 각 국가마다 기업의 지원이 증가하고 있는 상황이었고 위에서 설명한 도요타의 다양한 전략이 주요하게 작용한 것으로 여겨진다.
물론 아직 도요타의 미래에 대해서 완전히 낙관할 수 있는 상황은 아니다. 도요타의 흑자전환에는 경기부양과 같은 외부적인 요인이 작용한 부분도 크다고 할 수 있기 때문이다. 하지만 도요타의 리콜사태에 대한 여파가 사라지고 있는 분위기이며 도요타가 효과적으로 리콜사태를 극복했다고 평가할 수 있겠다.
참고자료
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=340339 아시아 투데이
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=323664 아시아 투데이
http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/405696.html 한겨레신문
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/01/30/2010013000043.html 조선일보
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003191362 네이버뉴스
오늘의 세계경제 - 대외경제정책연구원 - 2010.2.25
http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/420479.html
<연합뉴스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0003196823

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