본문내용
76
37˚
37˚
36˚
36.6˚
1
2
3
평균
0.128475
0.104154
29˚
29˚
27˚
28.3˚
C. 완전탄성충돌
이론값
실험값
1
2
3
평균
0.520851
0.232651
68˚
68˚
68˚
68˚
1
2
3
평균
0.457811
0.19081
51˚
50˚
50˚
50.3˚
1
2
3
평균
0.40519
0.13806
37˚
37˚
38˚
37.3˚
5.분석 및 토의
이번 실험은 완전탄성충돌과 완전비탄성충돌을 통해 에너지보존과 운동량보존을 알아보는 실험이었습니다.
완전비탄성충돌 실험을 하였을 때보다 완전탄성충돌 실험을 하였을 때의 진자가 더 많이 올라갔습니다. 그리고 완전비탄성충돌에서 에너지가 보존이 되지 않는데 이것은 충돌 시 운동에너지가 마찰로 인한 열에너지나 소리에너지로 전환되거나 때문입니다. 완전탄성충돌 실험은 실험값과 이론값의 차이가 심하게 났습니다. 아무리 실험기구를 잘 만들고 기름칠을 해도 중력장 내에서는 마찰을 0으로 만든다는 것이 불가능합니다. 마찰력이 일을 하기 때문에 운동에너지가 감소하고 운동에너지의 감소량만큼 오차가 생기는 것입니다. 또한 공기의 저항 역시 무시할 수 없는 오차의 요인이었습니다.
37˚
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36˚
36.6˚
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평균
0.128475
0.104154
29˚
29˚
27˚
28.3˚
C. 완전탄성충돌
이론값
실험값
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0.520851
0.232651
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평균
0.457811
0.19081
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0.40519
0.13806
37˚
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38˚
37.3˚
5.분석 및 토의
이번 실험은 완전탄성충돌과 완전비탄성충돌을 통해 에너지보존과 운동량보존을 알아보는 실험이었습니다.
완전비탄성충돌 실험을 하였을 때보다 완전탄성충돌 실험을 하였을 때의 진자가 더 많이 올라갔습니다. 그리고 완전비탄성충돌에서 에너지가 보존이 되지 않는데 이것은 충돌 시 운동에너지가 마찰로 인한 열에너지나 소리에너지로 전환되거나 때문입니다. 완전탄성충돌 실험은 실험값과 이론값의 차이가 심하게 났습니다. 아무리 실험기구를 잘 만들고 기름칠을 해도 중력장 내에서는 마찰을 0으로 만든다는 것이 불가능합니다. 마찰력이 일을 하기 때문에 운동에너지가 감소하고 운동에너지의 감소량만큼 오차가 생기는 것입니다. 또한 공기의 저항 역시 무시할 수 없는 오차의 요인이었습니다.
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