경사시험 보고서

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경사시험 보고서에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

각은 5°미만이 되게 할 것(심할 경우 오차가 발생)
경사계를 사용할 때 항상 물방울이 중심에 오도록 해서 수평을 맞춘다.
경사계는 엔진룸 밑에 단다.
추를 빠뜨리지 않도록 주의 할 것
3. 실험 도구
경사계
무거운 추
추
모형선
4. 실험순서에 따른 실험 이행
ballast weight를 적당히 적재한 후 모형선의 경하상태에서의 무게 () 측정
-우리 실험의 경우 ballast weight를 적재한 후 흘수를 100.2cm(192.2-90)로 맞춘 후
보간법으로 계산한 배의 무게가 57.9kg
경사계의 무게 측정, 경사계 부착, 경사계의 무게중심 높이 측정
경사계의 무게 0.86kg
경사계 무게중심 높이 5cm
경사 시험용 weight의 무게 측정()후 상갑판 양현에 적당히 적재, 의 무게중심 높이 측정
- 추의 무게 한 개당 0.5kg * 6
모형선의 시험상태에서의 무게()계산
= 배 무게(57.9) + 추 무게(0.5*3) +　경사계무게(0.86) = 61.76kg
경사시험용 weight를 수평방향으로 이동, 이동거리 측정
선수부터 (m)
0.3
0.322
0.32
0.322
0.324
0.318
경사계로 경사각 측정
상기 실험을 총 열두 번 반복하여 12개의 점을 얻고 최소 자승법을 이용하여 을 계산한다.
⒜ 우>좌>우 순으로 추 이동
우 > 좌
좌 > 우
추 1개
1도 51분
1도 54분
추 2개
3도 31분
3도 17분
추 3개
4도 27.5분
4도 27.5분
⒝ 좌>우>좌 순으로 추 이동
좌 > 우
우 > 좌
추 1개
-51분
-51.5분
추 2개
-2도 12분
-2도 13분
추 3개
-3도 27분
-3도 27분
엑셀 프로그램을 이용하여 그래프를 만들어서 그래프의 식을 만들어내었을 때
그래프의 기울기가
을 나타 내므로 그래프의 기울기를 읽으면
0.109m이다.
(2)식을 이용하여 을 계산한다.
보간법으로 구한
∴
모멘트의 평형원리를 이용하여 경하상태에서의 를 계산한다.
*필요한 정보
-추의 무게중심 0.5cm=5mm, 배 위에 있으므로 선저로부터 197(mm)=0.197(m)
총 무게 3kg
-경사계의 무게중심 5cm=50mm, 배위에 있으므로 선저로부터 192+50=242(cm)=0.242(m)
무게 0.86kg
-추와 경사계를 얹은 배의 무게 중심 =0.031(m)
무게 61.76kg
*계산
5. 결과
실험 결과 모형선의 KG = 0.018(m) 를 얻었다.
6. 토론
본 실험은 라는 식을 토대로 하여 를 바꾸어가며 를 여러 번 측정하여 그에 따라 얻어지는 GM값을 선형으로 나열해서 최소자승법을 이용하여서 가장 적절한 GM값을 찾아내는 실험이다.
여기에서 오차가 발생할 여지를 만드는 것은
1. 값을 눈으로 측정함에 따라 발생하는 오차
2. 경사계의 무게중심을 5cm로 추정하여 계산한 점
3. 추를 옮겼다가 되돌려 놓을 때 발생하는 위치의 미세한 차이
가 있다.
실험 후 얻은 GM값을 다른 조와 비교하여 보았을 때 비슷한 수치를 얻은 것을 알 수 있었고, 특별한 오류는 없었음을 알 수 있었다.

키워드

경사시험 보고서,   경사시험,   경사계의 무게중심