[철도기관사, 철도기관사 특성, 철도기관사 주요업무, 철도기관사 작업환경, 철도기관사 문제점]철도기관사의 특성, 철도기관사의 주요업무, 철도기관사의 작업환경, 철도기관사의 문제점, 향후 철도기관사의 전망

소개글

[철도기관사, 철도기관사 특성, 철도기관사 주요업무, 철도기관사 작업환경, 철도기관사 문제점]철도기관사의 특성, 철도기관사의 주요업무, 철도기관사의 작업환경, 철도기관사의 문제점, 향후 철도기관사의 전망에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 철도기관사의 특성

Ⅲ. 철도기관사의 주요업무

Ⅳ. 철도기관사의 작업환경

Ⅴ. 철도기관사의 문제점
1. 운전실 구조 : 시야확보가 어렵다
2. 차량의 모니터링화
3. 디젤기관차의 노후화
4. 신호 보안장치

Ⅵ. 향후 철도기관사의 전망
1. 철도청
2. 지하철공사

참고문헌

본문내용

. 6000이하의 차량은 185대인데 6000대는 수가 적은 편이고 보통 입환 등에 쓰이고 있다. 디젤기관차의 차령별, 차량현황(Number of Rolling Stock by Age)을 살펴보면, 총 491대중 31년 이상 된 차량이 151대로 30%를 차지하고 있고, 내구 연한초과 차량이 227대이며 열차의 연령평균은 21.9년이나 된다.
주목할 점은 디젤기관차의 내용연수(service life)는 25년에 불과한데 비해 현재 디젤기관차의 연령 평균은 21.9년이므로 대부분의 차량의 수명은 5-10년 정도밖에 남지 않은 실정이다. 디젤기관차 노후화 정도는 20년을 기준으로 보고 있다. 이 기준에 따르면 결국 사용중인 디젤기관차의 대부분이 부품의 교환 내지는 폐기의 상태에 있는 것이다.
유럽의 선진 철도국과 비교해 보면 우리나라는 절대적으로는 디젤기관차의 수가 적지만, 주요 노선을 운행하는 차량은 상대적으로 디젤기관차의 이용이 높다. 하지만 위에서 지적한 것처럼 한국의 디젤기관차는 매우 노후한 상태로서 철도기술연구소 보고서에 따르면 현재 사용중인 디젤기관차의 노후 비율이 약 60%에 다다르고 있다고 한다.
철도산업의 기술적 발전추이는 철도차량을 중심으로 증기기관차시대→디젤기관차시대→전기기관차시대→고속철도시대로의 단계적 발전과정을 겪는다. 프랑스의 디젤기관차의 첫 제작년도는 대부분 1970년도 이하에 해당된다. 즉 이들 나라의 디젤기관차도 매우 노후화된 상태라고 할 수 있다. 그러나 이 국가들의 나머지 차종의 첫 제작년도와 현재 사용중인 차량들을 보면 급증하고 있음을 알 수 있다. 다시 말해서 선진자본주의국들은 전기기관차의 시대로 전환하기 시작했다고 볼 수 있다.
4. 신호 보안장치
철도의 안전문제는 단지 철도차량의 기술적 문제가 해결된다고 해서 충족되지는 않는다. 신호 및 보안체계가 잘 갖춰져 있어야만 열차운행 중 탈선, 충돌과 같은 사고를 방지 할 수 있다. 철도시스템의 신호 및 보안장치로는 신호장치, 전철장치, 폐색장치, 운전보안장치, 무선장치, 연동장치 및 CTC 그리고 건널목 장치 등으로 나눌 수 있다.
일반 시민의 경우 열차는 고정된 궤도를 운행함으로 운행에 따른 신호와 보안장치가 단순할 것으로 생각하기 쉽다. 그러나 철도수송 능력의 발전을 위해 열차의 고속화 및 고밀도화가 요구되어짐으로써 신호와 보안체계에 대한 중요성은 커졌고 복잡해지게 되었다.
Ⅵ. 향후 철도기관사의 전망
대부분이 철도청 및 지하철공사에 취업하며. 일부 광산이나 대규모 제조업체에서 공장내의 화물운송을 위하여 채용하고 있다.
1. 철도청
고졸 이상으로서 기관사 적성검사에 합격하여 3년 이상의 기관조사 경력을 가진 사람중에서 등용기관사시험에 합격한 후 14주의 교육을 이수하고, 200시간 이상의 견습을 거쳐 임용
2. 지하철공사
2년 이상의 역무원 경력이나 3년 이상의 검수원 경력과 1년 6개월 이상의 차장경력이 있는 사람으로서 적성검사에 합격하고 24주의 교육을 이수해야 한다.
참고문헌
1. 국토해양부 교통정책실 철도기술안전과, 철도기관사 되기 쉬워진다, 한국개발연구원 경제정보센터, 2010
2. 김충수 외 2명, 철도기관사의 경험효과에 관한 연구, 한국철도학회, 1999
3. 송성태 외 1명, 철도기관사의 내적통제위치와 직무스트레스의 상호작용에 관한 연구, 한국인적자원관리학회, 2010
4. 송성태, 철도기관사의 성격요인과 직무스트레스가 직무만족 및 사고에 미치는 영향, 서울과학기술대학교, 2011
5. 신택현 외 3명, 철도기관사의 적성검사에 관한 연구, 한국철도학회, 2007
6. 이보경 외 1명, 국내외 철도기관사 자격요건에 관한 비교연구, 한국철도학회, 2006

키워드

철도기관사,   철도,   기관사,   디젤기관차,   운송수단,   철도기관사의 문제점,   철도기관사의 전망