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철도학회, 2007
6. 이보경 외 1명, 국내외 철도기관사 자격요건에 관한 비교연구, 한국철도학회, 2006 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 철도기관사의 특성
Ⅲ. 철도기관사의 주요업무
Ⅳ. 철도기관사의 작업환경
Ⅴ. 철도기관사의 문제점
1. 운전실 구조
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철도산업구조개혁의 방향
1. 단순 공사화는 가급적 지양
공사체계는 과거의 공사화 추진과 백지화 과정에 있어서의 문제점이 계속해서 상존하고 직간접적으로 정부의 규제하에 있어 자율 경영에 한계 존재하며 공사화 하더라도 기 설정한 철
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문제점들을 원만히 해결해 나아가자면 최우선적으로 자본의 확보가 필요하다. 가장 쉬운 자본 확보의 방법은 부채의 국고 지원을 통해서 당기순손실을 줄이고, 여러 노선들과 연계해서 지하철이 차지하는 수송률을 증가시켜 대구의 메인 대
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◎
3. 430일 동안의 사건 개요
4. KTX 여승무원과의 인터뷰
5. KTX 여성승무원 파업사태로 바라본 문제점
◎ 비정규직 여성노동(성차별)문제 ◎
◎ 간접고용 / 불법파견 ◎
6. 사회복지학적 측면에서 바라본 KTX
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고문헌
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철도관련 인력을 대폭 감축하면서 일선에서 일하는 선로 보수원이나 기관사 등의 과도한 업무 시간으로 인해서 안전에 문제가 있다는 것은 언론에서도 여러 차례 지적된 내용이다. 또한 국가가 철도 운영을 담당하던 때보다 경영의 효율화
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잠시라도 운행을 멈추는 날에는 온갖 비난의 화살이 빗발 치는 곳, 다름아닌 수도권 시민의 발 도시철도라 할 수 있겠다. 평일 기준 일 평균 7000여 회의 운행으로 수도권 곳곳을 빠른 시간 내에 데려다 주는 고마운 전동열차는 기관사의 안전
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문제점
2. 도시성장관리와 신도시 개발
3. 적정공공시설조례(APFO)
4. 동시성 제도(Concurrency)
[3] 외국의 신도시 개발사례 및 시사점
1. 선진국의 신도시 개발 사례
2. 최근 외국의 도시 개발 사례
3. 시사점
[4] 우리나라 신도시 개
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문제점 8
1) 과도한 70년 추계기간 8
2) 정부의 국고지원 의무 회피 9
3) 통계출산율 적용의 비현실성 11
4) 급여수준 50%의 문제 12
4. 정부와 자본은 왜 ‘국민연금 죽이기’에 나서는가? 14
1) 금융자본: 국민연금의 시장화 14
2) 기업: 기업연
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문제점과 활성화 전략”(제5권 제2호, 2005.12)111-127 (17 pages)
8. 양용석, “국내 저가항공 산업의 선진화를 위한 정책적 제언”(항공진흥 2011년 제1호 / 통권56호, 2011.9), 13 page
9.홍석진외3명, “대구국제공항 활성화 방안에 관한 연구(Study of Revitaliz
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문제점 및 활성화 방안.
사회간접자본시설 투자를 활성화하여 국가 경제 산업 분야의 경쟁력을 높이기 위해 시작한 정부의 민간투자사업이 기대수준의 성과를 거두지 못하고 있다. 이에 대한 원인은 사업의 규모의 대형화, 자금조달, 유인체
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철도공사의 기관사로서, 단순히 한 업무에 치중하기보다는 T자형 인재가 되어 아래로는 가장 중요한 운전분야에 최선을 다하며 좌우로는 고객과의 소통을 중요시하는 인재가 되도록 하겠습니다. 특히 외국인과의 소통을 위해 꾸준히 어학능
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1. 한국철도기술연구원 및 지원분야에 관심을 가지게 된 계기는 무엇이며, 이를 위해 그 동안 어떠한 노력을 했는지 기술해 주십시오. (최대 600자 입력가능)
철도 기관사가 되어 국민의 안전과 편의성을 증대하고 싶어 지원하게 되었습니다.
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열심히 할 수 있도록 하겠는가? Ⅰ. 한국철도공사 자기소개서
1. 2018년 하반기(사무영업)
2. 2019년 상반기(운전)
Ⅱ. 최근 3년간 필기시험 커트라인
Ⅲ. 면접기출 및 팁
1. 한국철도공사 면접 tip
2. 한국철도공사 면접기출
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문제점을 되짚어보되, 무조건적인 복종보다는 자신의 주장과 입장을 밝히고 대화를 시도하겠다는 답변이 좋다.
11. 한국철도공사에 불합격 시 어떻게 할 것인가?
-> 이 질문은 불합격이라는 가상적인 상황을 설정해두고 지원자의 위기대처
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철도 5678호선 이용 또는 언론매체를 통하여 느꼈던 우리공사의 강점 및 문제점은 무엇이라 생각하며, 이에 대한 발전(개선) 방안
4. 학교생활•봉사활동•직무경험, 전문지식•개성•역량 등 본인의 특성, 지원분야 입사 후 추진
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