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기관사의 죽음
“도시철도의 노동환경, 현장탄압이 노동자를 죽음으로 내몬 것”
“고위간부들은 현장통제와 경영 실적 쌓기에 급급해
기관사들의 고통을 외면했다.”
- 정주남 서울도시철도 노조위원장 - 1. 서울도시철도공사 미
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도시철도 기관사를 중심으로.”한국철도학회.
김기옥. (2014). 직무스트레스 및 직무소진과 조직행동과의 관계; 조절변수의 완화효과-제약회사 영업사원을 중심으로. 카톨릭대학교 박사학위 논문. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 직무 스트레스의
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기관사에게도 악영향을 미쳐 공황장애를 불러오게 된다. 실제로 04년도 서울 도시철도공사에 기관사중 8명이 공황장애판정을 받아 타부서로 전근을 명받았으며 4명이 판정을 기다리고 있는 실정이다. 모든 것을 혼자 처리해 나가야 한다는 강
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찾아라
2)"여보 미안해"…30년간 병수발한 파킨슨병 아내 살해
3)노인들의 문화예술 및 스포츠 관람 비율이 매우 적다.
4)도시철도 기관사 또 자살...10년 새 8번째 사망
5)65세 이상 고용율 30.9%, 고연령층 취업희망자 '10명 중 6명'
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철도 유지보수·정비 등의 업무 인력 외주화의 실태도 심각한 상황이다.
- 반복되는 철도·지하철 사고에 대해 정부가 반복적으로 지목하고 있는 사고의 원인은 “승무원과 기관사의 과실”, “점검자 부주의, 매뉴얼 불이행” 뿐이다. 사고
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잠시라도 운행을 멈추는 날에는 온갖 비난의 화살이 빗발 치는 곳, 다름아닌 수도권 시민의 발 도시철도라 할 수 있겠다. 평일 기준 일 평균 7000여 회의 운행으로 수도권 곳곳을 빠른 시간 내에 데려다 주는 고마운 전동열차는 기관사의 안전
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철도는 도시간 및 도시내의 대량, 고속운송기관으로서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 고속전철의 건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은 더욱
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도시철도9호선
ㅇ전라북도(1) : 전라북도 환경기초시설
ㅇ김포시(1) : 고촌-월곶도로
ㅇ의정부시(1) : 의정부 경전철
ㅇ용인시(1) : 용인 경전철
사업자모집중
(2개)
ㅇ건교부(2) : 중부권 복합화물 터미널, 영남복합화물터미널
합계
(37개)
건교부(1
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논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
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도시철도 기하구조는 총 3개의 유형으로 구분되어졌다. 각의 유형별 특징을 살펴보면 다음과 같다. 유형1은 속도가 41.50이하의 구간으로 소음도는 평균 72.14인 것으로 나타났다. 유형 2의 경우 속도가 41.50이상인 구간이며 궤도형태가 자갈(명
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도시철도공사의 기관사로서, 단순히 한 업무에 치중하기보다는 T자형 인재가 되어 아래로는 가장 중요한 운전분야에 최선을 다하며 좌우로는 고객과의 소통을 중요시하는 인재가 되도록 하겠습니다. 특히 외국인과의 소통을 위해 꾸준히 어
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서울도시철도공사 자기소개서
1.지원동기 (1,000 Byte)
- 공기업 경영시스템 이해능력을 바탕으로 공사의 현실적인 수익 경쟁력을 발전시키고 싶습니다.
(초략).........서울도시철도공사가 맞닥드릴 수 있는 복잡한 시장시스템에 솔루션을
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서울도시철도공사 최신합격자기소개서
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* 서울도시철도공사에서 공공 교통트랜드를 빠르게 캐치하겠습니다.
(생략).......공공 산업트랜드를 빠르게 읽어나가 미래 시장구성에 대해 대비할 수 있는 능력을 발전시킬
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도시철도공사에서 제가 참여하는 모든 일에 긍정적인 결과를 가져오는데 큰 역할을 할 것으로 생각합니다. 서울도시철도공사 자기소개서 자소서 서울특별시 도시철도공사 자소서 예문
1.본인이 지원하는 직무에 적합하다고 생각하시는
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다.
5. 지원동기 및 입사 포부
도시철도는 한 해 20억 명 이상이 이용하고 있기 때문에 무엇보다 안전관리가 최우선이라고 할 수 있습니다. 따라서 서울도시철도 5,6,7,8호선의 철도차량과 기반시설의 유지보수를 맡고있는 서울도시철도엔지니
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