국제경영뉴스레포트

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본문내용

품으로 경쟁을 함으로써
가격측면에서의 경쟁력을 확보하면서 브랜드파워를 이용하여
심리적 만족이나, 품질이 뛰어나다는 인식을 활용하여 경쟁에 우위를 점하기 위함이다.
가격차이가 얼마 나지 않는다면 이미 세계적으로 유명한 브랜드 제품을 선호 하는
성향으로 인해 경쟁력을 가질 수 있다고 판단했다고 보여진다.
또한 신흥국 시장의 경우 고가의 차량보다 중저가의 차량의 수요가 많을 것이기 때문에
많은 수요를 충족시키면서 시장점유율을 높여 차후 시장에 전반적인 진출을 고려했다고 볼 수 있다.
현재 신흥국의 자동차 시장은 초기 성장단계에 있기 때문에 이 시기에 높은 시장 점유율을
형성하게 되면 이후 더 큰 시장으로 성장했을 때 엄청난 이익이 될 것이 분명하기 때문에
도요타는 저가격 전략을 이용하여 일단 점유율을 높이려 하고 있다.
그러나 이런 신흥국 시장 진출에 위험이 없는 것이 아니다.
위 기사에도 나오듯이 저가제품의 경우 이익률이 낮고, 생산비 절감이 큰 문제이다.
그에따라 도요타는 실질적인 이익이라 할 수 있는 영업이익이 줄었다.
도요타는 이런 생산비에 대한 문제를 극복해야만 성공적인 신흥국 자동차 시장 진출을
이룰 수 있다.
정리하자면 유럽 및 북미등 선진국의 자동차시장의 포화,
신흥국의 성장과 함께 자동차 시장의 성장에 따라 많은 기업들의 진출이 있는데
도요타등의 일본 기업들이 초기 시장의 시장점유율을 높이기위해 저가제품을
이용하여 진출 하고 있다 라고 볼 수 있다.
이를 위해서 기업의 강점, 경쟁우위인 브랜드파워와 기술력을 이용하면서
위협, 위험인 생산비 절감 문제를 극복해야 한다.
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