교통의 이해 - 공원, 관광, 레저 단지의 교통시스템 사례

소개글

교통의 이해 - 공원, 관광, 레저 단지의 교통시스템 사례에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
　1. 관광단지의 다지교차로의 회전교차로 교통시스템 변환
　　-목적
　　-개념
　　-장점 및 단점
　　-사례
　2. 외국의 관광교통
　3.외국의 관광지 교통성공사례

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

하코네 등산버스와 이즈하코네 버스에서 운행하고 있으며, 오다와라에서 하코네를 돌아 아타미역에서 하산하는 노선과 그 반대노선, 그리고 오다와라를 출발하여 다시 오다와라로 돌아 오는 코스가 있다.
케이블카와 로프웨이
하코네 등산 케이블카는 1922년 설치되어 운행하고 있고, 다양하게 전망을 즐길 수 있는 하코네산의 중요한 관광물이다.
하코네 등산열차
등산열차는 1919년 설치되어 운행하고 있다.
아시노코 유람선
아시노코에서 하코네렌잔의 풍경을 즐길 수 잇는 유람선이지만, 수상버스의 역할도 하고 있으며, 이즈하코네 철도와 하코네 관광선이 운행되고 있다.
②스위스의 루체른
루체른은 스위스 취리히에서 열차로 약 1시간 거리에 있는 피어발트슈테터호반에 위치하고 있으며, 주변에 리기와 필라투스 등 알프스의 산악들로 둘러싸인 해발 436m의 고지대이다.
루체른은 산악지역을 중심으로 케이블카·등산열차·관광버스 등이 연계되어 있어 체계적인 지역 내 종합관광교통 시스템이 구축되어 있고, 이는 험준한 산악지형을 편리하게 등반할 수 있을 뿐만 아니라 교통수단을 이용하면서 다양한 경관을 경험할 수 있어 관광유인력을 높이는 데 많은 기여를 하고 있다.
3.외국의 관광지 교통성공사례
①환경친화적 교통수단의 도입
관광지역 내에 도입하는 버스를 저공해 교통수단으로 대체한 사례는 일본의 우에고우찌 지역의 디젤과 전기동력을 사용하는 하이브리드 버스 또는 전기 자동차 등의 저공해 교통수단을 도입한 사례가 있다. 일본의 경우 저공해차량에 대해 1995년부터 정부에서 보조하고 있다.
또한 스위스의 째르마트에서도 관광지역 내의 이동교통수단을 전기자동차에 한정하고 있다.
②자동차 진입규제
관광지의 질과 독특성을 보존시키기 위해 관광지역 내의 특정지구로부터 차량을 완전히 배제시킨 자동차 진입규제가 시행 될 수 있다.
대표적인 사례로 스위스 째르마트는 지구 내의 이동을 마차 또는 전기자동차에 한정시키고 있으며, 프랑스 아보리아쯔의 경우도 리조트 입구부터의 이동은 마차와 셔틀버스 또는 도보에 한정시키고 있다.
③관광지 교통결절점의 개성화
철도역사 및 버스터미널 등의 지역의 얼굴로서 관광지의 이미지를 전달하는 상징적인 디자인으로 개성화시켜 관광지에 진입하였다는 인상을 전달할 필요가 있다.
④다양한 교통수단을 연속적으로 제공
관광경로의 설정은 일반적인 도로뿐만 아니라 다양한 교통수단으로 연결할 수가 있다.
Ⅲ. 결론
꾸준한 경제성장과 지적 수준의 향상은 여가시간의 증가, 소득수준의 향상, 그리고 교통의 발달로 이어져 관광에 대한 욕구증가를 가져오게 하였으며 이에 따라 이들 관광객들은 자가용 승용차와 그 외의 다양한 교통수단을 이용하여 관광에 대한 욕구를 채워나가고 있고 이는 관광과 교통 간의 긴밀한 연관성이 있음을 보여줬다.
즉, 관광과 교통 분야의 긴말한 연관성은 이들 분야가 통합적으로 연구되어야 한다는 인식을 증대시키고 있다. 그러나 관광교통과 관련한 연구는 아직도 다른 분야에 비해 상대적으로 미흡한편이다.
관광객들의 개인적 특성에 따라 교통수단의 선택과 관광형태간의 연관성을 알아보아야 하며관광시장 변화를 담을 수 있는 다양한 시설이 요구된다. 또한 관광시장의 변화를 담을 수 있는 기존법률의 개선과 교통시스템 변화를 통해 관광단지의 활성화를 기대할 수 있으며, 관광단지내에 숙박시설, 교통시설 뿐 아니라 의료시설, 교육시설 등 복합레저관광단지 도입으로 시너지 효과를 얻을 수 있다.
Ⅳ. 참고문헌
-제주지역 다지교차로의 회전교차로 교통시스템 변환에 따른 효과분석(학술지)
저자명-이동원, 고상익, 이동욱 (2012)
-관광교통론 이경모·김창수 지음 (대왕사,2004) p68~p74
-사진첨부 (NAVER)

키워드

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