목차
Ⅰ. 경쟁우위의 개념
Ⅱ. 경쟁우위의 창출
1. 외부환경의 변화
2. 기술혁신
3. 본원적 경쟁전략(비용우위/차별화)
Ⅱ. 경쟁우위의 창출
1. 외부환경의 변화
2. 기술혁신
3. 본원적 경쟁전략(비용우위/차별화)
본문내용
다 취함으로써 '중간에 걸치는 것(stuck in the middle)'은 결국 차별화와 비용우위를 둘 다 얻지 못하는 잘못
된 전략이라고 보았다.
그러나 실제 기업의 사례에서는 비용우위와 차별화우위를 동시에 추구 할
수도 있다. 둘을 동시에 추구한다고 해서 반드시 중간에 걸치는(stuck in the
mid淑e) 경우가 되는 것은 아니다. 예를 들어 비용우위의 전략을 추구한다고
하면 일반적으로 표준화된 제품의 대량생산라인을 갖는 것을 의미하지만 그
기업들이 제공하는 제품이 차별화가 되어 있는 경우도 많다. 즉, 맥도널드 햄
버거는 거의 표준화된 제품이기는 하지만, 음식산업에서 상당히 차별화된 이
미지를 주고 있으며, 시장에서의 위치도 분명히 구분되어 있다. 또한 자동차
산업에서 기업들이 비용우위를 지향하면서도 어느 정도 차별화를 하려는 것
을 볼 수 있다. 예를 들어, Toyota나 GM같이 시장점유율이 높은 기업의 입장
에서는 소형. 중형, 대형차 등의 차별화된 자동차를 생산하면서도 각각의 세
분시장에서는 비용우위를 가지려고 노력한다. 위와 같은 두 가지 사례에서 보
는 것처럼 차별화우위전략과 비용우위전략은 항상 서로 배치되는 것은 아니
다. 또한 일본기업들은 경영자들이 지금까지 신봉해 왔던 품질과 비용간에는
역의 상관관계가 존재한다는 환상을 깨뜨려왔다. 전통적으로는 품질을 높이
기 위해서는 비용이 많이 든다는 것이 정설이었다. 일본기업들은 비용을 낮추
면서도 불량률을 줄이고 제품의 내구성을 늘리는 방향으로 제품의 품질을 개
선시켜 왔다.
또한 최근에는 정보통신기술과 컴퓨터를 사용한 디자인과 생산기술(CAD/CAM)이 발전함에 따라 차별화와 비용우위를 동시에 추구하는 것이 가능해지고 있다. 일본의 한 자전거제작업체는 소위 '대량주문생산(mass customization)'이라는 기술을 응용하여 차별화된 제품에서 비용우위를 유지하고 있다.
이 자전거제작업체는 고객의 키, 몸무게, 다리길이 등을 재어서 컴퓨터 단말
기에 입력하고 이 정보는 곧장 공장에 있는 컴퓨터로 전송되어 자전거 프레
임에 쓰이는 파이프를 손님의 규격에 맞게끔 절단하고 로봇이 이를 용접함으
로써 생산한다. 물론 마지막으로 고객이 원하는 색상으로 도색하고 고객의 이
름을 자전거에 새기는 것도 잊지 않는다. 이러한 것은 로딘, 컴퓨터 동 CAD/
CAM기술의 발전과 아울러 이 업체가 높은 시장점유율을 기반으로 CAD/
CAM기술에 충분한 투자여력이 있었기 때문에 가능할 수 있었다. 최근 대량
주문생산 기술은 옷, 시계, 뉴스제공, 오락제공 등의 영역에 빠른 속도로 응용
되고 있다.
그러나 차별화우위전략과 비용우위전략을 동시에 추구할 수 있는 경우는
대부분 시장점유율이 높은 기업이다. 시장점유율이 높은 기업은 광고와 판촉
을 증대시킴으로써 여러 세분시장에서의 시장점유율을 늘릴 수 있고, 시장점
유율이 증가되면 규모의 경제를 활용할 수 있기 때문에 생산원가가 더욱 낮아
질 수 있다. 그러나 대부분의 기업들은 비용우위와 차별화우위 중 하나를 선
택하여야 할 필요가 있다.
된 전략이라고 보았다.
그러나 실제 기업의 사례에서는 비용우위와 차별화우위를 동시에 추구 할
수도 있다. 둘을 동시에 추구한다고 해서 반드시 중간에 걸치는(stuck in the
mid淑e) 경우가 되는 것은 아니다. 예를 들어 비용우위의 전략을 추구한다고
하면 일반적으로 표준화된 제품의 대량생산라인을 갖는 것을 의미하지만 그
기업들이 제공하는 제품이 차별화가 되어 있는 경우도 많다. 즉, 맥도널드 햄
버거는 거의 표준화된 제품이기는 하지만, 음식산업에서 상당히 차별화된 이
미지를 주고 있으며, 시장에서의 위치도 분명히 구분되어 있다. 또한 자동차
산업에서 기업들이 비용우위를 지향하면서도 어느 정도 차별화를 하려는 것
을 볼 수 있다. 예를 들어, Toyota나 GM같이 시장점유율이 높은 기업의 입장
에서는 소형. 중형, 대형차 등의 차별화된 자동차를 생산하면서도 각각의 세
분시장에서는 비용우위를 가지려고 노력한다. 위와 같은 두 가지 사례에서 보
는 것처럼 차별화우위전략과 비용우위전략은 항상 서로 배치되는 것은 아니
다. 또한 일본기업들은 경영자들이 지금까지 신봉해 왔던 품질과 비용간에는
역의 상관관계가 존재한다는 환상을 깨뜨려왔다. 전통적으로는 품질을 높이
기 위해서는 비용이 많이 든다는 것이 정설이었다. 일본기업들은 비용을 낮추
면서도 불량률을 줄이고 제품의 내구성을 늘리는 방향으로 제품의 품질을 개
선시켜 왔다.
또한 최근에는 정보통신기술과 컴퓨터를 사용한 디자인과 생산기술(CAD/CAM)이 발전함에 따라 차별화와 비용우위를 동시에 추구하는 것이 가능해지고 있다. 일본의 한 자전거제작업체는 소위 '대량주문생산(mass customization)'이라는 기술을 응용하여 차별화된 제품에서 비용우위를 유지하고 있다.
이 자전거제작업체는 고객의 키, 몸무게, 다리길이 등을 재어서 컴퓨터 단말
기에 입력하고 이 정보는 곧장 공장에 있는 컴퓨터로 전송되어 자전거 프레
임에 쓰이는 파이프를 손님의 규격에 맞게끔 절단하고 로봇이 이를 용접함으
로써 생산한다. 물론 마지막으로 고객이 원하는 색상으로 도색하고 고객의 이
름을 자전거에 새기는 것도 잊지 않는다. 이러한 것은 로딘, 컴퓨터 동 CAD/
CAM기술의 발전과 아울러 이 업체가 높은 시장점유율을 기반으로 CAD/
CAM기술에 충분한 투자여력이 있었기 때문에 가능할 수 있었다. 최근 대량
주문생산 기술은 옷, 시계, 뉴스제공, 오락제공 등의 영역에 빠른 속도로 응용
되고 있다.
그러나 차별화우위전략과 비용우위전략을 동시에 추구할 수 있는 경우는
대부분 시장점유율이 높은 기업이다. 시장점유율이 높은 기업은 광고와 판촉
을 증대시킴으로써 여러 세분시장에서의 시장점유율을 늘릴 수 있고, 시장점
유율이 증가되면 규모의 경제를 활용할 수 있기 때문에 생산원가가 더욱 낮아
질 수 있다. 그러나 대부분의 기업들은 비용우위와 차별화우위 중 하나를 선
택하여야 할 필요가 있다.
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