목차
없음
본문내용
.02m로 작으므로 미세하지만 영향을 받았을 것이다.
2. 고찰
* 고찰 내용에 다음의 내용을 포함하여 기술하여라. (실험 오차, 오차 원인, 개선 방법 등)
실험 오차
* 실제 충돌 지점의 거리가 충돌 예상 지점보다 더 낮게 나왔다.
* 10회의 실험 횟수 동안 속도가 일정 하게 나오지 않았다.
오차 원인
* 위의 '질문 6')에서 다뤘듯이 나는 실험을 할 때 공기 저항력을 고려하지 않았다. 추가적으로 마찰력도 고려하지 않고 계산을 했기 때문에 충돌 예상 지점과 실제 충돌 지점은 일치 하지 않았다.
* 공을 굴릴 때 10회 모두 같은 위치에서 공을 굴리기 시작했어야 했지만 그 위치가 어딘지 가늠할 수 없어 대충 비슷한 곳에 놓았다. 이것이 속도의 일정치 않음에 대한 원인이 되어 버렸다.
개선 방법
* 모든 방해 원인을 제거하기 위해서 진공 상태에서 실험을 하는 것이 가장좋지만, 힘드므로 최대한 공기의 저항을 최소화 하도록 노력할 필요가 있다. 공기의 저항력을 없애는 데 도움을 주는 모형을 쓰면 된다.
* 공을 굴러가기 시작하는 위치를 표시해 놓으면 된다. 기계를 이용하면 더욱 더 정밀하게 측정할 수 있으므로, 사용할 수 있다면 기계를 사용하도록 하자.
2. 고찰
* 고찰 내용에 다음의 내용을 포함하여 기술하여라. (실험 오차, 오차 원인, 개선 방법 등)
실험 오차
* 실제 충돌 지점의 거리가 충돌 예상 지점보다 더 낮게 나왔다.
* 10회의 실험 횟수 동안 속도가 일정 하게 나오지 않았다.
오차 원인
* 위의 '질문 6')에서 다뤘듯이 나는 실험을 할 때 공기 저항력을 고려하지 않았다. 추가적으로 마찰력도 고려하지 않고 계산을 했기 때문에 충돌 예상 지점과 실제 충돌 지점은 일치 하지 않았다.
* 공을 굴릴 때 10회 모두 같은 위치에서 공을 굴리기 시작했어야 했지만 그 위치가 어딘지 가늠할 수 없어 대충 비슷한 곳에 놓았다. 이것이 속도의 일정치 않음에 대한 원인이 되어 버렸다.
개선 방법
* 모든 방해 원인을 제거하기 위해서 진공 상태에서 실험을 하는 것이 가장좋지만, 힘드므로 최대한 공기의 저항을 최소화 하도록 노력할 필요가 있다. 공기의 저항력을 없애는 데 도움을 주는 모형을 쓰면 된다.
* 공을 굴러가기 시작하는 위치를 표시해 놓으면 된다. 기계를 이용하면 더욱 더 정밀하게 측정할 수 있으므로, 사용할 수 있다면 기계를 사용하도록 하자.
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