[기계재료실험] 인장실험

소개글

[기계재료실험] 인장실험에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 실험 목적

2.이론
2.1 실험조건
2.2 Stress-strain diagram

3. 실험방법

4. 실험 데이터

5. 고찰

본문내용

사용하여 유압을 이용한 유압 운전 방식의 시험기 등이 사용된다.
3. 실험방법
(1) 버니어 캘리퍼스를 이용하여 시편의 직경을 측정해서 초기 단면적을 계산한다.
(2) 시편의 그립부분에서 응력집중이 나타나지 않게 하기 위해 양쪽 끝부분에 똑같은
길이로 시편을 위쪽부터 그립에 물린다.
(3) MTS의 아랫부분을 높이를 조절해서 시편이 물리는 부분의 양쪽을 똑같이 한다.
(4) MTS에 유압을 high pressure 상태로 전환한다.(처음부터 high pressure의 상태로 두면 기계에 무리가 가므로 처음에는 low pressure 상태로 하고 high로 바꾸어 주어야한다.)
(5) Extensometer를 시험편의 가운데에 장착한다.
(6) 시험편 장착이 끝난 후 서서히 하중을 가한다.
(7) 파단 후, 하중-변형곡선(load-elongation)을 통하여 각 하중점의 하중과 변형(변형량)을 확인한다.
(8) 파단된 시험편을 제거하고, 파단부 직경을 측정하고 단면적을 계산한다.
(9) 실험 DATA를 이용하여 필요한 값들을 계산한다.
4. 실험 데이터
D = 14mm , L = 60mm
♤ 비열처리 시편의 그래프
탄성계수
- 항복하중 (P) = 10593 , 늘어난 길이 () =7.454 mm
offset 항복응력 =
최대인장응력 =
파단응력 =
♤ 열처리 시편
탄성계수
- 하항복응력 = , 늘어난 길이 = 4.489 mm
상항복응력 = , 하항복응력 =
최대인장응력 =
파단응력 =
5. 고찰
인장실험은 간단하게 말해서 하중이나 힘을 가했을 때 얼마나 버티고 늘어나는지 알아보는 실험이다. 조교님의 강의 후 실험에 임하였는데. 아주 미세하게 조금씩 잡아당기기 때문에 한동안 멍하게 보기만 했었지만 컴퓨터는 거기에 걸 맞춰가며 데이터를 열심히 쓰고 있었다. 잠시 후 요란한 소리와 함께 시편이 반토막이 났다. 이미 수업시간에 들은 터라 알고 있었지만, 열처리된 시편이 연신율이 좋아 역시 비열처리 시편보다 잘 늘어났다는 점이 증명되는 순간이었다. 그리고 상변화가 나타나 네킹현상까지 일어났다. 데이터를 받은 후 수업시간에 배운 기초를 토대로 응력을 계산해 보았는데 비열처리 된 시편은 항복응력을 구하는데 매우 힘이 들었다. 이번 실험은 고체역학 수업시간에 배운 내용을 더 확실하게 알 수 있는 실험이었고, 응력 변형률 선도 그래프에 대해서도 완벽하게 이해할 수 있게 해준 실험이었다.

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