목차
1. 주제선정
2. 의사 결정 과정
3. 가정
4. 문제
5.Create
6. Assign
7. Station – Route - Station
8. Decide
9. Process
10. Record
11. Run Setup
12. 5개 개찰구 모듈
13. 고객 수
14. 평균 대기 시간/대기열의 크기
15. 10개 개찰구 모듈
16. 고객 수
17. 결론
2. 의사 결정 과정
3. 가정
4. 문제
5.Create
6. Assign
7. Station – Route - Station
8. Decide
9. Process
10. Record
11. Run Setup
12. 5개 개찰구 모듈
13. 고객 수
14. 평균 대기 시간/대기열의 크기
15. 10개 개찰구 모듈
16. 고객 수
17. 결론
본문내용
의사 결정 과정
제물포역으로 지하철을 타고 출근 및 등교하는 사람은 서울방면에서 오는 사람과 인천방면에서 오는 사람으로 나뉜다.
제물포역의 평일 기준으로 열차 도착 시간은 서울방면 TRIA(3.0, 7.57, 14.0)분이고, 인천방면은 TRIA(4.0, 6.88, 10.0) 이다.
1시간 동안 약 8대가 들어오며 한 열차에서 인천방면에서는 TRIA(116, 126, 178)명, 서울방면에서는 TRIA(35, 52, 72)명의 분포로 승객이 내린다.
플랫폼에 도착한 승객은 개찰구까지 이동 시간은 TRIA(3.0, 5.0, 10.0)분 이다.
개찰 작업에 TRIA(3.0, 10.0, 30.0)초의 시간이 소요된다.
개찰을 끝내고 게이트를 통과한 승객은 시스템을 빠져 나간다.
들어가는 것만 가능한 게이트 : 3개, 나가는 것만 가능한 게이트 : 5개, 들어가고 나가는 것이 모두 가능한 게이트 : 5개
제물포역으로 지하철을 타고 출근 및 등교하는 사람은 서울방면에서 오는 사람과 인천방면에서 오는 사람으로 나뉜다.
제물포역의 평일 기준으로 열차 도착 시간은 서울방면 TRIA(3.0, 7.57, 14.0)분이고, 인천방면은 TRIA(4.0, 6.88, 10.0) 이다.
1시간 동안 약 8대가 들어오며 한 열차에서 인천방면에서는 TRIA(116, 126, 178)명, 서울방면에서는 TRIA(35, 52, 72)명의 분포로 승객이 내린다.
플랫폼에 도착한 승객은 개찰구까지 이동 시간은 TRIA(3.0, 5.0, 10.0)분 이다.
개찰 작업에 TRIA(3.0, 10.0, 30.0)초의 시간이 소요된다.
개찰을 끝내고 게이트를 통과한 승객은 시스템을 빠져 나간다.
들어가는 것만 가능한 게이트 : 3개, 나가는 것만 가능한 게이트 : 5개, 들어가고 나가는 것이 모두 가능한 게이트 : 5개
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