[일반물리학 실험] 선운동량 보존법칙 (결과 보고서) : 공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성충돌과 비탄성충돌 실험에서 선운동량이 보존됨을 확인한다

소개글

[일반물리학 실험] 선운동량 보존법칙 (결과 보고서) : 공기 미끄럼대를 이용하여 1차원 탄성충돌과 비탄성충돌 실험에서 선운동량이 보존됨을 확인한다에 대한 보고서 자료입니다.

목차

선운동량 보존 법칙

실험목적

측정값

실험 결과

질문 및 토의

결론 및 검토

본문내용

운 활차에 힘을 가할 때)
m1 : 충돌전의 평균 속도 = 79.53, 충돌후의 평균 속도 = 2.8256
m2 : 충돌전 속도 = 0, 충돌후의 평균 속도 = 63.429
664127.19 + 0 ≠ 838.32 + 382207.61 (=383045.93, 이것마찬가지 오차의 수치가 너무 커져 버림.)
e. 완전 비탄성 충돌 실험일 때
손실E = 처음 운동 에너지 - 충돌 후 운동에너지의 합
= ½×200×59.032^2 - ½×(200+200)×25.687^2 = 348477.702-131964.394
= 216513.308
결론 및 검토
대학교를 들어와서 여러실험을 하면서 매번 느낀게 ‘정말 신기한것들이 많구나’라는 생각밖에 들지 않는다. 이번 실험만 하더라도 새롭다. 전원공급을 하게 되니 활차가 다니는 곳에 공기가 주입이 되어서 마찰이 아주 작아지는 것을 볼 수 있었다. 다만, 어려운 점이 있었다면, 수평으로 아주 정확하게 잡지 못했다는 점이다. (정확한 수평이 아니라면, 시간을 재어서 계산을 하는데도 오류가 많을지도 모른다.) 또 어려운 점이 있다면, 레포트를 쓰는 동안 중간고사 준비기간인데, 그 와중에 적을려고 하니까 정말 막막했다. 하지만, 어쩌겠는가... 꿋꿋이 하는 수밖에...그리고 또 어려운점은, 처음 v0가 주어지는 활차를 처음 출발시킬 때 초속도가 일정하지 않은 면이다. 이것도 오차가 생기는 원인중의 하나이다.
이런 저런 어려운 점이 많았던 시험이지만, 신기한 실험도구로 완전탄성에 거의 가까운 것을 볼 수 있었던 것을 생각한다면 아무런 것도 아니다. 한번 더 해보고 싶은 실험이다.

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