가스터빈 엔진(Gas Turbine Engine) 종류 및 특징 (A레포트)

소개글

가스터빈 엔진(Gas Turbine Engine) 종류 및 특징 (A레포트)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 터보 제트 엔진
2. 터보 샤프트 엔진
3. 터보 프롭 엔진
4. 터보 팬 엔진
5. 램제트 엔진
6. 펄스제트 엔진
7. 터빈 엔진의 공통 형식
8. 가스터빈의 원리

본문내용

연료를 추가시켜 연소시키는 장치와 같은 원리로 구성되어 있다.
펄스제트 엔진 펄스제트 엔진은 램제트 엔진과 같이 공기 흡입구 부분에 그릴 또는 셔터가 있는 복합엔진이다. - 공기를 흡입할 때에는 스프링 힘으로 열려있어 흡입된 공기가 들어가도록 하며 혼합기가 연소되어 압력이 높아지면 셔터는 닫히게 되고 연소된 가스는 테일 파이프를 통하여 배기된다. 이때 셔터는 다시 열려 외부 공기를 흡입하게 된다. 이러한 과정이 연속적으로 일어나며 테일 파이프의 길이에 따라 추력이 형성된다. 이러한 펄스제트는 유도미사일 등에 사용된다.
터빈 엔진의 공통 형식추진력은 항공기가 진행하는 반대 방향으로 실제 사용되는 유체를 배출시킴으로써 얻어진다. 이것은 뉴톤의 제 3법칙을 응용한 것이다. 연소의 부산물이 가속되어 배기되는 로켓을 제외한 추진동력을 발생시키기 위해 사용되는 모든 형태의 기본 유체는 공기이다. - 왕복기관이나 터보프롭 엔진에 의해 구동되는 프로펠러는 작은 속도변화를 통해 많은 양의 공기를 가속시킨다. 추진력을 얻기 위해 사용되는 유체의 양은 기계적 에너지를 얻기 위해 사용되는 유체의 양과 반드시 같지는 않다. - 터보 제트, 램제트, 펄스제트 는 작은 양의 공기를 큰 속도변화를 주어 가속시킨다. 이 엔진들은 내부에서 사용되는 유체의 양과 같은 양의 실질적인 유체의 양을 추진력을 위해 사용한다.
가스터빈의 원리항공기의 추진에 있어서 하나 또는 두 가지 방법으로 적용되는데 엔진이 토크를 생산하여 이 토크를 추력으로 변환시키기 위한 헬리콥터 로터나 프로펠러 같은 장치와 결합하여 사영하거나 직접적으로 추력을 생산한다.

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