★ 항만계획과 관리 - Port of Rotterdam(유럽을 대표하는 항만, 네덜란드, 로테르담 항)

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목차

Contents

1. 소개

1) 네덜란드 국가 개요
2) 로테르담 항 특징
➀ 배후 연결 시설

2. 개발 역사
1) 연도별 개발 역사

3. 시설 및 현황
1) 항만 시설 및 장비
2) 물동량 분석

4. 향후 계획

본문내용

생물자원 등과 같은 새로운 에너지자원의 교역을 발전 시켜 나갈 계획을 수립하였다. 둘째, 지식 기반 형 항만 (Knowledge port) 교육기관 및 연구소들과의 연계를 통한 고급 전문 인력 유치가 가능한 공간으로 조성하고 혁신적인 중소기업들을 적극 유치, 지식 집약형 비즈니스의 활동공간인 지능형 항만으로 개발하고 이를 위해 창고, 농 식품업, 해양산업, 물류서비스 관련 기업들을 유치하여 정보통신 기술의 활용을 적극 권장하는 한편, 항만관련기관인 연구소, 대학들을 집적시킴으로써 항만의 혁신 능력 제고 계획이다. 셋째, 지속가능한 항만(sustainable port)의 지향하고 항만 클러스터 내 기업들 간 시설 공유 및 부산물의 상호 이용을 촉진하는 한편, 친환경 항만 운영을 위해 새로운 기술 개발과 지속가능한 에너지원을 발굴할 방침이다.
넷째, 신속하고 안전한 항만 (fast & safe port) 구축을 통해 향후 물동량 증가에 대비 배후수송망의 병목 현상을 제거, 화물 운송의 장벽들을 제거함과 동시에 위험화물의 안전한 처리 및 운송을 보장할 계획이다.
도로운송을 내륙수로, 철도, 파이프라인으로 전환하기 위해 내륙 터미널의 개발, 근해 운송 촉진 시키고 동시에 3개의 컨테이너를 실어 수송할 수 있는 트럭 (3-TEU truck)을 도입할 방침이다. 다섯째, 매력적인 항만 (attractive port)의 지향하며, Maasvlakte 2 남쪽 해안 등 항만 주변에 보다 많은 녹지와 휴양지를 조성하여 해양생태관광을 촉진하는 한편, 자전거 순환도로와 해상관광 네트워크를 구축하여 항만의 관광적 가치를 극대화의 꾀한다.
여섯째, 깨끗한 항만(clean port) 조성을 위해 항만 활동에 의해 발생되는 먼지 및 소음을 감소시키고 위험화물에 대한 위험을 줄이는 등 지역주민의 안전하고 청결한 생활 및 근로환경을 조성할 계획이며, 특히 철도 및 트럭에 의한 소음을 줄이기 위해 방음벽 설치, 저음 운행이 가능하도록 도로표면을 보수, 단일화된 항만관련 환경 규정을 만들어 전 유럽항만으로 확대해 나갈 방향으로 계획을 수립하였다.
로테르담 항만 공사는 로테르담 항을 유럽 내 세계 수준의 항만 건설함에 있어 다섯 가지 핵심 내용을 발표 하였다.
첫째, 신뢰성으로 관련 제반 협정의 확립한다. 둘째, 진취성을 비전으로 추진과 계획의 진행과정에 따라 사업의 진행과 사전 준비한다. 셋째, 고객 지향적으로 항만고객의 요구에 부합한다. 넷째, 효율적 관리로 항만 관련 이해 당 사자간의 조정에 있어 책임과 정직성 확보한다. 다섯째, 영속성으로 세계적 수준에 적합한 항만건설 및 운영이라는 매래에 대한 시각을 가진다. 위 다섯가지 항목을 가지고 항만 발전 계획을 지속적으로 진행한다.
이를 바탕으로 port vision 2010 및 2020을 수립하였고 여기에서는 급변하는 국제 해운 및 항만 환경 속에서 유럽 내의 선도항만으로서의 지속적인 입지 확보는 물론, 항만과 지역 간의 균형발전 방안을 마련하는데 주된 목적을 두고 있다.
특히 세 가지 관점에서 즉 차별화된 서비스 제공, 충분한 항만 공간 확보, 다기능 경제구조를 내세워 로테르담 항을 21세기 우량 항만으로 육성하겠다는 것이 주요 핵심이다.
첫째, 항만과 산업단지의 국제 경쟁력 강화하고 둘째, 도시와 지역 간의 경제구조 강화 그리고 셋째, 지역 주민에게 보다 나은 주거 및 생활환경 조성한다는 것이 비전 2020의 큰 세 가지 목적이라 볼 수 있다.
구체적으로 살펴보면 도심에 위치해 있던 기존 항만 기능을 항만, 주거, 근로 공간을 종합한 도시형 항만으로 정비하고, 해상, 철도, 도로, 파이프라인 등 항만 배후수송망의 강화, 항만 내 기존 비즈니스 클러스터의 고도화, 항만 공간을 창출하는 하고 향후 물동량 증가에 대비한 항만 공간 부족 문제를 해결하기 위해 Maasvlakte 1에 이어 Maasvlakte 2 건설 및 기존 터미널의 집약적인 공간을 이용을 강화 해 나갈 방침을 세운 것이다.
로테르담 항만의 모든 전략은 로테르담 중심항만 개발 프로젝트 (PMR : rotterdam mainport development project)에 준해 위에 언급한 6가지 세부적인 목표에 따라 2020년 까지 추진하고 있다. 특히 내륙과 컨테이너 터미널 간의 효율적인 수송 수단 분담률을 위해 차세대 항만 개념을 바탕으로 초대형 선부터 피더선, 연안 바지선에 이르기까지 모든 형태의 선박을 하나의 항만에서 통합적 처리가 가능하도록 하는 계획을 수립하였으며, 원활한 내륙 운송을 위해 터미널 내부에 연안, 바지 , 철도, 도로 운송 전용 시설과 특수운송 시스템을 포함하고 있다. 로테르담항의 차세대 항만 FAMAS ( First All Modes A 2 Size)는 모든 형태와 다향한 선박에서 서비스가 가능하는 것을 의미한다. FAMAS 계획 계발의 목표는 Maasvlakte 2 단계의 신개념 컨테이너 개발, 내부 터미널 운송 시스템 (ITT:Internal Terminal Transportation) 개발하고 컨테이너 터미널과 운송시스템을 연계하는 신개념의 서비스센터를 개발하는 것이다. ITT는 컨테이너 터미널에서 Maasvlakte의 서비스센터 까지 컨테이너를 운송하는 것을 포함하며 개별적인 ITT 시스템(공용 내부 운송도로를 이용하는 특수 ITT차량)으로 컨테이너를 운송한다. Maasvlakte2 단계 항만에서의 레이아웃 특징을 살펴보면, 기존 항만과 같은 일자형 안벽보다는 주어진 일정한 부지면적에 안벽을 최대한 이용함으로써 안벽과 야드 사이의 관계를 초적화 시켜 가장 효율적인 항만으로 개발하고자 하는 것이다. 이에 따른 항만 개발 프로젝트는 이미 실행중인 Maasvlakte 2 및 그 외 진행 중인 15개 프로젝트가 있다. 특히 Maasvlakte 2 전략은 로테르담 비젼 2020의 핵심 전약으로 기존 항만 지역을 효율적으로 이용하는데 있어서 다음과 같은 두 가지 목적을 가지고 있다. 이는 지역 내 삶의 질 개선 관점에서의 환경적 측면과, 로테르담의 중심 항만 입지확보를 강화하는 경제적 측면으로 로테드람항의 항만 능력을 20% 까지 확장할 것으로 기대하고 있다.

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