도요타 TOYOTA 기업분석과 SWOT분석및 도요타 글로벌 경영전략과 마케팅전략 분석및 도요타 미래전략제안

소개글

도요타 TOYOTA 기업분석과 SWOT분석및 도요타 글로벌 경영전략과 마케팅전략 분석및 도요타 미래전략제안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. TOYOTA 도요타 기업소개
(1) 도요타 기업개요
(2) 도요타 주요연혁
(3) 도요타 기업경영철학

2. 자동차 시장상황분석

3. 도요타 SWOT분석
(1) 강점 (Strength)
(2) 약점 (Weakness)
(3) 기회 (Opportunities)
(4) 위협 (Threats)

4. 도요타의 글로벌 경영전략
(1) 도요타의 위기극복전략
(2) 현지화 전략
(3) 빅데이터 활용전략
(4) 사회공헌활동 (CSR전략)
(5) 인재육성전략

5. 도요타 글로벌마케팅 전략
(1) 도요타의 북미진출 마케팅전략
(2) 도요타의 한국진출 마케팅전략
(3) 도요타의 유럽진출 마케팅전략

6. 도요타의 기업성과분석

7. 결론 및 향후전략제안

< 참고자료 >

본문내용

디자인과 DNA 인식 승차, 시동, 사고방지, 자가진단, 자동주차, 다국어 통역, 음성 작동예약 지원 등의 성능을 뽐낸다.
② 골프마케팅
수입 차 업계 전체적으로 아마추어 골퍼나 유명대회 갤러리 등 잠재 고객 을 상대로 적극적인 `골프 마케팅'을 벌이고 있다. 골프는 대개 부유층이 즐기는 스포츠로 고급 자동차 판매와 직결된다.
이처럼 외국기업끼리의 로열 마케팅이 성행하는 것은 두 제품을 구입하는 소비층이 일치하기 때문이다. 수천만원 대의 고급 자동차와 첨단 디지털가전을 구입할 만한 수요층이 사실상 제한돼 있고 대부분 일치하기에 제휴사의 고객을 잠재 고객으로 끌어들일 수 있다는 것이다. 더욱이 강력한 마케팅 네트워크를 갖고 있는 국내 기업과 경쟁하기가 쉽지 않아 외국기업끼리 힘을 합침으로써 비용을 절약할 수 있다는 장점이 있다. 세계적인 첨단 제품끼리의 결합은 양사의 브랜드 이미지를 높이는데도 크게 도움이 된다.
③ 로열마케팅
서울 대치동의 도요타 렉서스 자동차 전시장에는 벽걸이TV(PDP-TV)와 액정화면(LCD)TV 등 첨단 디지털 가전제품들이 전시되어 있다. 이는 도요타와 일본 샤프전자가 제휴해 자동차 전시장에 첨단 가전제품을 같이 전시하는 로열 마케팅을 시작했기 때문이다.
이처럼 외국기업끼리의 로열 마케팅이 성행하는 것은 두 제품을 구입하는 소비층이 일치하기 때문이다. 수천만원 대의 고급 자동차와 첨단 디지털가전을 구입할 만한 수요층이 사실상 제한돼 있고 대부분 일치하기에 제휴사의 고객을 잠재 고객으로 끌어들일 수 있다는 것이다. 더욱이 강력한 마케팅 네트워크를 갖고 있는 국내 기업과 경쟁하기가 쉽지 않아 외국기업끼리 힘을 합침으로써 비용을 절약할 수 있다는 장점이 있다. 세계적인 첨단 제품끼리의 결합은 양사의 브랜드 이미지를 높이는데도 크게 도움이 된다.
(3) 도요타의 유럽진출 마케팅전략
도요타에게 유럽은 그다지 매력적인 시장이 아니었다. 유럽 자동차 시장은 상대적으로 높은 소형차 비중, 소비자들의 까다로운 취향, 디젤 선호 경향, 국가별 마케팅 전략, 필요에 따른 고비용의 마케팅 등으로 인해 미국 자동차 시장에 비해서 수익을 내기가 상당히 어려웠다. 때문에 유럽에 자동차 판매를 시작한지 30년이 지난 2002년이 되어서야 겨우 흑자로 전환했다. 도요타는 글로벌화 전략에 따라서 미국화를 진행하는 동시에 유럽에서의 생산량도 점점 늘여 갔다. 1994년 도요타의 해외 생산량 중 유럽에서의 생산 비중은 8.9%에 불과했으나 2003년 보고서에 따르면 유럽에서의 생산 비중은 18.2%에 달한다. 그리고 해외 판매량 중 유럽의 비중이 19.2%까지 증가하였다. 도요타는 앞으로도 점점 더 늘어가는 수요를 맞추기 위해 유럽시장에 대한 투자를 계속해서 늘릴 계획이다.
6. 도요타의 기업성과분석
(1) Financial information
도요타의 2010년 이후 경제 지표를 살펴보면 눈에 띄게 성장한 것을 확인할 수 있다. 타격을 맞은 이후라고 하기엔 굉장히 빠른 회복세이다. 생산량은 물론 판매량까지 많은 부분 증가하였다. 위기 이후 도요타의 대처가 긍정적이었음을 보여준다.
(2) Employee
도요타의 공유 가치 중 Humanity에 관련된 항목이 얼마나 큰 성과를 거두었는지 알아보기 위한 지표이다. 이 지표는 종업원이 느끼는 회사와 관련된 여러 항목에 관한 수치이다. 이 표를 보면 종업원이 느끼는 자사의 성장률, 자긍심, 만족감, 보상감 등 대부분의 추치가 위기 이후 계속해서 성장하는 것을 볼 수 있다. 이것은 도요타가 직원에게 갖는 신뢰와 믿음에 대한 결과로 평가할 수 있다.
(3) CSR Evaluation
모든 CSR 활동에 대한 평가를 나타낸 지표이다. 세계 100대 지속 가능 기업의 순위를 보면 2010년 사태 이후 82위로 떨어졌던 순위가 2011년 21위로 크게 성장하였다. 2012년에도 21위의 자리를 지키며 CSR평가에 대한 수치 역시 많은 회복을 보였음을 알 수 있다. 이는 도요타의 많은 활동들이 단순히 기업의 경제 수치 회복을 돕는 것만이 아닌 사회적으로도 가치 있는 활동이었음을 보여주는 것으로 평가할 수 있다.
7. 결론 및 향후전략제안
① 우선 이전에 있었던 대규모 리콜사태와 대지진여파로 인해 이미지하락과 품질에 대한 의구심, 그리고 생산성이 떨어짐에 따라 도요타는 국내시장뿐만 아니라 세계시장에서도 위태했지만 다시 복구하기위해 부단한 노력을 하고 있다. 강력한 품질개선과 그에 따른 이미지를 재구축을 해야 소비자들에게 큰 충격으로 다가왔던 리콜사태를 넘어선 새로운 이미지를 구축할 수 있고, 대지진여파로 인한 생산성은 다시 올릴 수 있지만, 신차 출시라든지 조금씩 늦어졌던 도요타만의 제품개발에 더욱이 박차를 가해야한다.
② 경쟁구도 측면에서 보면 우선 위기 이전 도요타, GM 중심의 2강 체제에서 폭스바겐을 포함한 3강체제로 전환되었고, EU　FTA가 확정되었다. 2개월 뒤 발효가 된다면 현재 내수수입차시장 1위의 BMW와 2위의 벤츠가 더욱이 대두될 수 있다. 특히 BMW는 차량물류센터를 평택으로 이전해서 4000대 이상을 보유할 수 있게 되었다. 경쟁회사가 늘어난 것 보다 더욱 경쟁력이 강화될 것으로 예상되는 가운데 도요타는 지속성장을 위해서는 신흥시장 라인업 강화를 비롯해 생산-판매체제의 정비와 품질, 가격 등 소형차 경쟁력 제고 등이 필요할 것으로 판단된다.
③ 일본이 하이브리드에 대한 특허는 많이 가지고 있으나, 배터리수급문제 등 아직 해결하지 못한 부분이 많다. 미래의 경쟁력은 연비와 신기술, 하이브리드 기술이다. 일본은 기술력이 좋기 때문에, 자본력을 바탕으로 탁월한 기술에 대한 제고가 필요하다.
< 참고자료 >
도요타 사태가 주는 교휸 ‘신뢰경영이 기업 성공을 좌우한다’. 이항구 저
‘도요타의 경영 시스템’, 한국공업표준협회출판사
도요타 공식 홈페이지, http://www.toyota-global.com
도요타 2014년 기말보고서
‘국제화가 해외직접투자 결정요소에 미치는 영향’, 한국국제경영학회&국제경영연구
‘한국 기업의 해외직접투자 이론, 1996’ 이동현 저
‘글로벌 FDI 현황 및 전망’. kb금융지주연구소

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