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건설(행정수도이전)의 당위성
1. 국가의 균형발전
1) 수도권 과도집중의 문제
2) 현행 수도권 규제정책의 한계
3) 정책대안으로서 행정수도 이전의 당위성
2. 새시대 창출의 견인차
Ⅲ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 경제적 효과
1. 수
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건설(행정수도이전)의 필요성
1. 국가의 균형발전
1) 수도권 과도집중의 문제
2) 현행 수도권 규제정책의 한계
3) 정책대안으로서 행정수도 이전의 당위성
2. 새시대 창출의 견인차
Ⅲ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 배경
Ⅳ. 신행정
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새시대 복지국가 실현에 따른 복지철도로서 건설에 매진, 한국철도
3. 국토개발연구원(1995), 고속철도와 지역 균형개발에 관한 연구
4. 대전발전연구원(2001), 경부고속철도 개통이 대전에 미치는 영향 및 대응방안
5. 이호웅, 철도산업발전 및
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건설 및 운영을 위해 최신기술의 응용과 경영의 대규모가 촉진되기 때문에 자본의 집중성이 커지는 것이다. 둘째, 독점성이 강하다. 철도는 통로에서의 자유승강이 기술적으로 곤란한 교통기관으로 독점의 성격이 강하며 자본의 옹호와 이윤
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건설, 2003.9 I. 서 론
II. 본 론
1. 신행정수도 이전의 정책적 당위성
1-1. 국가의 균형발전
1) 수도권 과도집중의 문제
2) 현행 수도권 규제정책의 한계
3) 정책대안으로서 행정수도 이전의 당위성
1-2. 새시대 창출의 견인차
2. 주요 관
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새시대종합건설(주)
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 05월 04일
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새시대종합건설(주)
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 05월 04일
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새시대종합건설(주)
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새시대종합건설(주)
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 06월 29일
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새시대건설
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 06월 30일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 01월 31일
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