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지역은 이와 같은 지형적 불리함이 있으나, 역세권 개발에 따르는 도시의 발전성, 주변도시와의 연계성 등을 고려하여 불 때는 양호한 입지 조건을 갖추고 있다. 고속철도의 역사는 단순히 승객의 유통관리를 위한 것뿐만 아니라 주변 지역의
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지역적 배분의 왜곡이다. 중앙정부의 지역개발 정책에 부현이나 시정촌의 재정이 종속하여 과도한 투자가 행해져온 것이 지적
3) 국고 보조사업은 그 집행 매뉴얼 등에서부터 세밀하게 규제되고 있기 때문에 지방정부의 지혜나 창의를 살린
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지역의 도시개발
가. 건설중인 산업단지
▶ 자유무역지역 또는 외자유치촉진지역 지정 가능
영일만 일반 제2산업단지 / 720천㎡ / 포항시 개발(분양완료)
영일만 일반 제3산업단지 / 304천㎡ / 포항시 개발(분양완료)
영일만 일반 제1산업단지
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결과 초래
Ⅳ. 구상과 지구화구상
Ⅴ. 구상과 정보화발전구상
Ⅵ. 구상과 전자정부구상
Ⅶ. 구상과 신경주개발구상
1. 개발의 목표와 방향
2. 수용인구와 지표
3. 신도시의 입지
Ⅷ. 구상과 대량살상무기방지구상
참고문헌
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신경주지음, 기문당, 2005년
10. 『주거지 환경개선을 위한 마을만들기 활성화방안 연구』 / 목정훈지음, 서울시정개발연구원, 2006년
11. 『지방주택정책의 당위성과 정책대안』 / 지방분권과 주택정책토론회 자료집, 주거복지연대 , 이만형, 20
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